Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 окт 2011 06:34

воздушный фильтор ,какой подходит?

прямоугольный

Только ему круглый нужен(карбюратор).

На работе попался на глаза журнал <за рулем> шестой номер 1988 года. На странице 6 на два листа раскинулась статья "ВАЗ 2109 ПОСЛЕ ОБКАТКИ" . Машина новая и завод изготовитель дает гарантию 2 года при условий, что пробег не более 30 тыс.км.
При пробеге 5793км накрылся коммутатор.
На 6183км был "потерян" контакт в разъеме пучка проводов у замка зажигания. Перегорела лампа габарита и прокололи колесо.
На 15635км накрылся второй раз коммутатор. ПионЭры из журнала за рулем поехали в люблинский спецавтоцентр где есть участок по ремонту коммутаторов. Там его вскрыли и обнаружили сгоревший транзистор КТ-848А. Цена этого транзистора на тот момент, ВНИМАНИЕ!, аж 11рублёв ( экзист отдыхает).
Теперь про расход бензы. По зимней москве расход составил 9,4 л/100км.
Пишут еще что авто очень устойчив к заносам на скользкой дороге. . Что в нем очень тепло зимой.
Главное впечатление от ВАЗ 2109 после первых месяцев эксплуатации это спокойная уверенность. Ты осознаешь, что этот автомобиль может ехать, как позволяют дорога и другие условия.
В конце статьи приводят замечания с позиции водителей:
Хотелось бы...
...чтобы на машине были брызговики
...чтобы были колпаки на дисках
...чтобы была подсветка клавиш включателей на панели
...чтобы вместо катафотов в передних дверях были сигнальные фонари, включающиеся при открывании дверей
...чтобы <<зияющая щель>> перед лобовым стеклом между капотом и кузовом была чем то закрыта. А уж если от нее нельзя избавится, то дать ей функциональное назначение. Есть машины (например мерседес), где в такой карман уходят щетки стеклоочистителя
...чтобы задний стеклоочиститель работал потише
...чтобы умолкли звуки, издаваемые пластмассовыми деталями передней панели, панелями дверей, крышкой багажника и т.п.
И вовсе уж мечта, чтоб у машины была новая,совсем новая панель приборов с тахометром и часами, отнюдь не лишними на такой мощной, скоростной и дорогой машине.
(с)
Теперь мои мысли. Так уж совпало, что моя мазда была выпущена в мае 88 года. На этом пожалуй всё

знаю что меня сейчас закидают тухлыми яйцами и гнилыми помидорами, но... вследствии тотальной темноты на темной мокрой дороге решился на установку ксенона... в одну фару. у друга на десятке стоит в левой фаре, светит хорошо, слепит не очень сильно. Хочу поставить на одну фару ближний+дальний. Если я поставлю в правую фару, я так понимаю встречку буду слепить меньше, но даст ли мне это какой-то толк? Я прекрасно знаю что можно было бы поставить новые фары, но... увы, средства не позволяют, а комплект ксенона был. есть ли смысл поставить на бампер форсунку стеклоомывателя чтобы брызгала на фару с ксеноном или это от загрязнения не сильно поможет?

Дополнение к моему посту:
Для подержания отечественного автопрома, правительство РФ разрешило АвтоВазу торговать наркотиками.
Извините за оффтоп.

Вот схема для наглядности. Нужно посмотреть, куда прикручен обведенный кружком провод. Надеюсь, кто-то откликнется

intenser, похожий чёрный провод с жёлтой полосой (масса) и похожим концевателем прикручен к корпусу КПП болтом 6-кой. Может быть это он?
Выделил на фото.

Именно он и есть.

Красиво у тебя под капотом, чистенько, мотор покрашен... Моя мечта. Если буду делать капиталку, тоже вычищу все.

Было такое со стрелкой. Думаю, тросик перегнули у основания при снятии привода спидометра. Притерлось потом.
Расход топлива у тебя вырос скорее из-за вязкости масла, чем от увеличения силы трения тросика в оплетке

MAZDA - HE19-10-155 - ставил такие как ни странно их хватило на тысячу километров, есть еще 8 штук таких запасных, резина на них дубовая.
ELRING - 523.917 - раньше их хвалили, а теперь ругают и говорят, что их стали делать на каком то другом заводе, у меня сейчас стоят такие, могу сказать, что намного лучше первых, но не фонтан
Остальные не пробовал. Направляющие в порядке, не знаю почему мне так не везет.
Аджуса тоже вроде была, короче пока не знаю какие брать

Аналогичная ситуация была, когда трос спидометра был не до конца вставлен в панель, вставить его было невозможно из-за того, что он сточился. Причем это проявлялось только на низких скоростях, на высоких стрелка не колбасилась.
Когда устранил на расход вообще никак никак не повлияло.
Кстати проверь до конца ли вставили привод спидометра, а то у меня такое было из коробки хлестало масло как из душа. Если там все нормально посмотри переходник может рубашка троса выскочила из железной части переходника, когда трос выдергивали

Это номер оригинала,но его клепают и на кЭтайские колпачки,вот пример http://s39.radikal.ru/i085/1005/43/c7603d381c66.jpg
Как вы думаете,что будет написано на обратной стороне пакетика,правильно(ну не CHINA же ) http://i060.radikal.ru/1005/f8/768068e5761f.jpg
Оригинал не может ходить всего одну тысячу...

Выложи фотки,пусть люди знают врага в лицо

Такие ставил? http://www.carpartsdiscount.com/auto/pa ... 593=103667

Ну эти точно должны быть вери гут
CORTECO - 19019102.
Musashi - MV302.
VICTOR REINZ - 12- 52722- 01

У хороших колпачков резина и должна быть плотная(но в меру конечно),качественные колпачки делают из фторкаучука(витон).
Corteco он-лайн каталог
Электронный каталог сальников компании MUSASHI OIL SEAL
Victor Reinz каталог

У меня карбюратор.

а ты не опасаешься лишиться номеров при встрече с особо принципиальным?

ты не понял. если тросик проскакивает, то одометр считает меньше, чем есть на самом деле. отсюда и увеличенный (расчетный) расход...

ОК. спасибо за информацию. буду смотреть. хотя мне кажется, что это опять моя мнительность. просто на 40 км/ч
стрелка как раз находится горизонтально. может поэтому ее на кочках и качает слегка
Надо будет присмотреться повнимательнее...

ни разу не видел маздовские оригинальные запчасти без оригинальной же синей наклейки или упаковки...
имхо то, что с ней, не факт, что оригинал, но то, что без нее, на 99,99999% НЕ оригинал. иначе какой смысл
продавцу ее отковыривать...

сегодня переставил колеса, а заодно посмотрел, что с тормозами. справа перестал работать ручник. похоже
придется лезть в суппорт. у кого какой опыт по этому поводу? суть следующая - тросик ходит, рычаг тоже,
а тормоз не работает. слева, если даже слегка рукой нажать на рычаг - начинает тормозить. справа рычаг
ходит на несколько сантиметров без всякого результата... есть смысл лезть самому или лучше сразу в сервис?
и что покупать (если это вообще лечится)?

ЗЫ: как раз недавно читал про игольчатый подшипник, надо будет перечитать...

Тросик проскакивает только на определенных оборотах? В данной конструкции необоснуемо теоретически. А вот резонанс тросика вместе с оплеткой (кручение) из-за изгиба подходит. Проверить можно, сняв с коробки привод спидометра и покрутив за шестерню. Будет некоторое увеличения усилия прокручивания в определенном положении.

опасаюсь. советы по теме может?

Вай нот?!?!? viewtopic.php?p=37151#p37151

совет один - ставить штатный свет и не ждать удара монтировкой по лобовому от ослепленного встречного...

Вариант - поставить линзы и тогда ставить уже ксенон. В итоге качественный свет и никому проблем нет. У нас еще можно ксенон ставить и, как по мне, для наших мась это единственный вариант.
У знакомого на aveo так установлено. Цена вопроса около 300 енотов, но результат того стоит. Если решусь оставлять маську на долго, сделаю капиталку и поставлю оптику.