Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2011 19:02

Наверное он хотел настроить станции на приёмнике,а то они сбрасываются при снятии аккумулятора.

руль ставишь ровно
натягиваешь верёвочку тонкую от заднего до переднего колеса на уровне центра ступицы и смотришь чтобы ниточка была без изгибов и в 4х точка покрышка еле еле касалась ниточки. и тоже самое с другой стороны авто. чтобы кпередние и задние колёса были в одной плоскости.
если бы я каждый раз развал делал как подвеску потрогал я бы обанкротился


мне зелёный цвет принципиально не нравится, и тобы забить зелёнку панели нужны мощные красные лампы =)
а в габариты раза в 3 мощнее надо ставить чтоб было ярче стандартных.

Серж, у тебя очевидный "колхоз" с шаровыми, но к твоим пояснениям и вопросу фото бы для наглядности, так сказать для сличения и вразумительного совета, если найдется.

Давай Юра, ждем, старый выкидывать тогда не буду, глядишь сгодиться еще

На наших маськах не регулируется развал,только схождение.

У меня опять все не слава Богу) Сезон дождей, а у меня начали отваливаться дворники... Ситуация, выхожу утром сегодня, прогреваю, начинаю трогаться включаю фары и дворники, дворники не работают ни в одном положении. Шевелю все провода под левой ногой, выхожу шевелю разбем привода дворников, все реле под капотом - тишина. Плюю, еду так, минуты через 1.5 начинаюи работать, такое чувство что на кочке качнуло и начали работать. Такое уже было один раз перед выходными, ситуация один в один. Юра, может ты знаешь? Если уже обсуждалось, ткните пожалуйста.
Уточнение: В дороге ни разу не отваливались, только после стоянки.

Похоже на плохой контакт предохранителя отвечающего за дворники.
Нужно вытащить предохранитель и подогнуть контакты в посадочном месте.
Это один из вариантов(самый простой ),может и подрулевой переключатель глючить,или плохой контакт в разъеме,возле моторчика под капотом.
С механикой дворников все в порядке? двигаются легко?

Зачем же так категорично?
Могу поспорить,что регулируется и развал ,в теме уже обсуждали с картинками,что и где крутить.
Моей масе на СТО регулировали развал и схождение.

Подрулевой работает легко и четко. Тоесть промежуточных положение вроде нет. Разьем моторчика пробовал шевелить, но это не помогло, да и не он думаю, потому что пробовал на себя дергать подрулевой чтобы работал стеклоомыватель и дворники и неработало ни одно ни другое. предохранители тоже вроде шевелил, но неуверен что шевелил именно те) Вобщем попробую пока это.

Попробуй селать так-заведи машину и поверни на пару мм ключ назад. У меня замок зажигания раздолбан и пока ключ чуть назад не поверну не работают дворники и обогрев заднего стекла.

а так же его можно сбить в процессе снятия и установки амортизатора, тупо забыть в какую сторону смотрела метка положения
я потом долго исследовал следы ржавчины чтобы совместить одно с другим как было

"Вкурил" А ведь читал про это где-то в ветке...Просто еездил недавно делать схождение,мастерила уверял,что на наших машинах-только схождение.А про это обсуждение здесь совсем забыл .Склероз,однако .Забрал свои слова обратно)

У меня точно такая-же проблема.Чуть назад и всё работает.Есть замок запасной,нет желания лезть... .Совсем старею,наверное

После установки аккумулятора не забудьте поставить часы

tofu проверь механизм, где то слышал, что если на Мазде нагревается моторчик вследствие тяжелого хода, он автоматически отключается. Ну и все по порядку как говорит Юра: предохранитель, контакты может окислились, вот у тебя сильно смахивает на плохой контакт, видимо как сыро или холодно он пропадает

От таких мастеров нужно держатся подальше,они обязаны это знать,ведь это их работа(хлебушек с маслом ).
Меня в первый раз когда приехал на развал-схождение,после осмотра ходовой(это обязательный ритуал,как и проверка давления в шинах и фиксация руля) отправили домой менять шаровую с правой стороны,денег категорически отказались брать,хотя потеряли минут двадцать времени на осмотр ходовой.
Приехал к ним через пару дней после замены шаровой,так они опять проверяли всю ходовую ,только потом подключили колеса к компьютеру

Поставил вчера новые ВВ-провода от KIA. Обошлось в более чем 5 раз дешевле, чем брать родные ($21 против $120). Как известно, KIA тоже делает двигатель FE DOHC по лицензии мазды, так вот эти провода оттуда. Подходят как родные, только цвет черный. К сожалению, оказалось, что в этот так называемый "комплект" не в ходит центральный провод. Пришлось дозаказывать отдельно (заказал оригинал, который почти в одну цену с KIAвским).

Может кому пригодится, номер детали проводов: 0K9A418140B

А я пытался снять себе замок со старой мазды, возился, пыхтел, так и не смог.. Он корпусом к рулевой "колонке" то ли прикручен (и болты обрезаны заподлицо и зашлифованы), то ли огромными заклепками приклепан.. Так и не снял...

[quote="intenser"]Поставил вчера новые ВВ-провода от KIA. Обошлось в более чем 5 раз дешевле, чем брать родные ($21 против $120). Как известно, KIA тоже делает двигатель FE DOHC по лицензии мазды, так вот эти провода оттуда. Подходят как родные, только цвет черный. К сожалению, оказалось, что в этот так называемый "комплект" не в ходит центральный провод. Пришлось дозаказывать отдельно (заказал оригинал, который почти в одну цену с KIAвским).

не в обиду но гуано полное. Первое- буквально через месяц стали светитъся как новогодняя елка. Второе - попробуй снять с свечи после пары дней эксплуатации . Колпачек снимается а провод на свече остается или вырывается с мясом. И третье от температуры близ расположенного выпускного коллектора преврашаются в сопли. Как черные провода так и коричневые от KIA , ГУАНО полное. ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЕ при покупке вв проводов на температурное разрешение от производителя. Эти провода на наши маси не расчитаны . Посмотри в нете где они установлены в КИА и как. Сам все поймеш о температурном режиме этих вв проводов.

Это спец болты,при затяжке они отламываются. я откручивал их после простукивания , маленьким зубилом в торец шляпки. идут на ура.

Может быть.. ну посмотрим. Я в начале заказывал провода NGK, но по ним пришел отказ. А эти всё-таки от аналогичного движка KIA, так что температурный режим у них по идее одинаковый.

Во как! Век живи, век учись..

Дык .............точно такие болты стоят на старых москвичах и тазах. тип что бы замок не открутили и не уехали , так как он блокирует поворт руля.

Да хрюли смотреть , два комплекта валяются.......... один серый другой черный. Поглядывай ночью под капот. Да и на холостых на удивление пробоя небыло. При перегазовках красота,бегущая дорожка!!!!!!! И ещё характерный признак утечки по ВВ части хорошо слышен по жужанию приемника. Или даже треска учащающегося при перегазовках.

Боря, с возвращением!

Кину и свой камень, правда в сторону проводов от Теслы, разрекламированных Mayor'ом. Я тогда из спортивного
интереса купил комплект на пробу за 587 рэ. Дык вот, приемник трещал немилосердно пока не поменял центральный
провод на пятилетний оригинал. Имейте в виду. Не знаю, может просто не повезло с комплектом, провода на свечи
вроде живы и здоровы.

случайно наткнулся, вот как народ трещины в бошках лечит! viewtopic.php?f=21&t=35524

Corsair_70 у меня тоже тесла стоят синего цвета от нивы, пол года вроде без проблем. На сырость вроде не реагируют не искрят, пока нареканий нет