Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 ноя 2009 00:01

Этот рем комплект не подходит на этот карб (другая разновидность), купил лоханулся (720р). Рем комплект полный на мой карб стоит 3100р (но это с жиклерами и т.д) и ждать его недели 2-3 через екзист. Но мне мастер сказал не парить мозги, а нести карб и он скорее всего мне его починит быстро.
Правда потом нужно будет приехать на машине т.к он должен отрегулировать, иначе результата не будет.
Завтра поеду с карбом и поговорю.

В том пакетики находятся прокладки под всякие винты (что на карбе) и датчики.


Как сделаю, расскажу. Благо цена той диафрагмы 1300-2000р.

отвез карб мастеру. Он похоже хороший карбюраторщик. Столько карбов я никогда не видел (сколько у него в гараже огромном). Все з/ч у него есть. Сказал что все будет работать как нужно. Проверил диафрагмы на карбе (они рабочие). Померил 3 электронных клапана - рабочие.

Если бы заказывал рем комплект на екзисте, отдал бы более 3000р + ждать 2-3 недели+ неизвестный результат.
Думаю что он за эти же деньги переберет карб и установит нужные з/ч + потом если что еще и настроит на машине.

Видел такой же карб, но более навороченный (с восковой камерой- автоматический подсос)+ больше всяких наворотов. Он сказал что мне повезло, что у меня карб самой простой модификации.

Обещал во вторник заняться моим карбом и вечером отдать. Т.к пока работы много.

Кстати по поводу диафрагмы ХХ (она не на карбе находится). Мне мастер сказал что бы я ее выкинул нафиг и все будет работать. Нужно попробовать заглушить ее.

у меня этой байды ваще нет
и все прекрасно работает

Блин... а у меня видимо не самы простой карбер - с автоматическим подсосом)) GD FE 12клапанов 1989 у мена мафынка)
Спроси у него - что сделать, чтобы автоматический подсос заработал? а то он то работает, то неработает.. но чаще не работает)

Подсос бывает 3 видов.
Автомат, полуавтомат, и механический.

В автомате стоит восковая камера.Скачай книгу по карбам и посмотри что у тебя. Я во вторник спрошу.

Там же перед заводкой на автомате нужно вначале на газ жать (в общем есть особенность).

А полуавтомат чем отличается?

Скачай книжку, я ссылки давал. Там все расписанно

Полуавтомат - бимиталтческая спираль с электричесим подогревом.
автомат -воковая камера

Вот скрин с книги.

Подскажите пожалуйста какой должен быть уровень масла в МКПП?

.

Уровень масла в механике определяется по приводу спидометра - рядом с ним ототри коробку от грязи - там выпукло нарисовано) Вроде должна быть шестеренка привода скрыта маслом.

У меня две книги и в обеих по разному нарисованы метки минимума и максимума на шестерне. Вот если бы на ней была какая-то отметка.
Просто как-то не нравится как что-то там жужжит. Вроде масла достаточно по крайней мере для минимума.

там рядом с приводом спидометра выпукло нарисовано до куда лить - просто обычно все это грязью залеплено - ототри, и узнаешь - до куда правильно лить. Вроде, на сколько я помню - надо чтобы шестерёночку привода скрывало маслом.

SILVER,заинтриговал снимал диафрагму или ее не было?

Ч-черт, как я пропустил эту ветку... Пока читаю... все подряд...!

ее вероятно кто-то до меня убрал

Я хотел заказать себе новую диафрагму, пока карб мне мастер делает, но сейчас думаю вначале попробовать без ее заглушить. Если она не влияет на работу, то смысл 2000р выкидывать просто так. Если понадобится, заказать всегда успею.

ПОпробуй снять вакуумный шланг и заглушить его и поездить без диафрагмы. Только думаю что придется еще снять тягу т.к от диафрагмы идет тяга к троссику газа.

Точно подметил...если без нее нормуль будет-то смысла нет выкладывать бабло.
хотя я давно на не косо сморел,но чет руки не доходили.
На днях попробую (мож завтро даже??) отпишусь что получилось..

это какой такой магазин??? надо будет, на досуге в экзисте глянуть...

подскажите можно ли взаимоменять 8 клапанную головку на 16 клапанную?!

нет,не возможно.это совсем разные моторы.12-ти клапанную вроде можно поставить вместо восьми,только коллектора тож менять надо будет

подскажите, что делать!
Машина, а точнее двигатель не нагревается. Поменял термостат - все по-прежнему. Из печки воздух слегка теплый идет. Пару дней попал в пробку, все нормально, стрелка поднимается до половины и в машине жарко. На трассе тоже холодно. Что делать, холода на подходе!

на счёт 16 - не скажу, а 12 вроде подходит, по крайней мере, прокладки одинаковые... стоит зайти на экзист и посмотреть по прокладкам как минимум...
блоки так то у всех одинаковые, различия только во внутренностях, т.е. поршнях, шатунах, наверное коленвалах.
коллектора - это самом собой.



как вариант, если термостат не спас, то промыть систему да сменить охлаждайку...

Наверно, можно... В журнале "Тюнинг-Pro", не помню номер, есть пример переброса, правда 2108, головки 16-клапанной на 8-клапаный двиг. Ну и соответствующий обвес...

этот вопрос уже гдето поднимался, где-то читал что нельзя.