Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 17 дек 2011 21:33

первые сайленты 3 года отъездили; поменяли, щас уже полтора года прошло. все в норме. всегда меняли на подъемниках. правда я машину оставлял и уезжал на конторской, так что не видел чего там и как закручивается.

Ну так яма и не нужна. Достаточно стойку гидравлическую под рычаг поставить, и опустить подъемник, рычаг нагружен и смело можно затягивать болт. На счет ФЕБЕСта : пока плохого про их сайлентблоки сказать не могу. Практически все знакомые отдают предпочтение этой фирме. Для примера: на Lexus RX (2001г.в.) почти уже 2 года как у знакомого стоят с/блоки задних рычагов этой фирмы. Я это к тому что FEBEST для меня пока что лучшая альтернатива оригиналу. Два месяца назад у себя поменял на передних рычагах задние с/б. Как умрут отпишусь.

Что это так все остарожничают с Mayor? Обиду может затаить? Или то что все ещё в депресе после поездок за "бугор"

Юра, я точно не в курсе. Есть что почитать?

Саша,эту "тайну" поведал мне мой знакомый мастер,когда прессовал мне сайленты передних рычагов,я до этого тоже был не в курсе.

Сайленты я сам не меняю. Это довольно геморно. Для этого у меня есть постоянный автодоктор. Затягивают, естественно, как положено, под нагрузкой., потом выгоняют из бокса прокатиться пару километров и после этого уже дотягивают окончательно. Опосля этого на схождение.

Serg, обиду он может затаить. Он многое может. Но ты не бойся, он не кусается. Он депресняк вискарём лечит и посему добрый и мягкий. И возможно даже не заметит, что его подъебнули уже дважды.

Ну и здорово.
По теме: второй раз прое... проглядел сигнальную лампу что гласит о малом остатке бензина в баке. Соотв-но дважды вставал. Машина после этих событий начала по другому реагировать при резком ускорении. Думаю насос в предсмертном состоянии. Экзист предлагает Spart FP1034 и Krauf 770046W. Что посоветуете? Megavolt-2006 писал про Profit 4001-0027 viewtopic.php?p=562402#p562402 но его на экзисте уже не ма. Кстати, Юра, как насос, держится молодцом?

Насос работает отлично.
Профитом в России как выяснилось не торгуют,не знаю почему.

Иногда такое происходит после криворуких мастеров
Я поначалу сам не ремонтировал-боялсяЮ "ЗАМОРСКОЕ ЧУДО" -страшно,а как увидел "спецов" что в СТО работают и как работают-всё по механике сам стал делать...Один такой мне сайленты кувалдой заколачивал-через пару месяцев пришлось новые ставить...другой хотел поршень заднего суппорта монтировкой утопитьЮ вместо того чтобы закрутить
Чтобы затянуть рычаги пользуюсь гидро домкратом, всё легко и просто. Когда сам собрал забыл когда сайленты поменял и производитель не самый крутой судя по цене, (не ОРИГИНАЛ точно)...

Я когда МАСЮ покупал, меня сразу предупредили не доводить бензин до нуля , ибо это чревато "гемороем" с бензонасосом, с того времени ни разу не проверял его на "прочность"!

Всем огромное спасибо за поздравления. Очень приятно, тронут до глубины души.

Ребята! В задние фонари кто нибудь внедрял светодиоды? Сегодня поездил по магазинам, но с таким цоколем только полное Гээ, светят отвратительно. Собственно, задумка ради энергетической диеты что ли.
Виталий (Mayor), ты же всю машину на св.диоды перевел, до фонарей тоже дело дошло?

Serg вроде можно внедрить, только которые рассеивать нормально будут стоит рублей по 600.

А мне похоже скоро менять выжимной подшипник. Экзист предлагает кучу всего, на чем остановиться даже не знаю.

Кстати не знаю на счет салентблоков, а вот шаровые уже всякие разные пробовал, уже и не знаю какие брать, все откровенное говно.

Борис С днем Рождения!!! Лучше поздно, чем...

Дошло. Но не развилось дальше стадии экспериментов. Слишком глобальные и дорогие переделки требуются. Даже поставив вместо лампочки сверхмощный диод на теплоотводе, в результате получаем маленькую светящуюся точку за мутным пластиком. Колхозно и не красиво. Если делать, то надо делать светодиодный блок из 15-20 диодов на плате и полностью заменять оптику на кристальную. А это уже перебор. Цена будет запредельная и работа технически очень сложная.

из наших обсуждизмов: viewtopic.php?f=1&t=23592&p=571261&hilit=krauf#p571261

Я летом поставил Krauf. Пока ходит без нареканий, правда вот как раз в последнюю поездку была пара моментов, когда
при добавлении газа при опережении двигатель на несколько тактов вдруг захлебывался. Но за предыдущие несколько
тысяч км я таких эффектов не замечал. Может это были временные глюки/сбои, вызванные совершенно другими
причинами.

Что касается самомго насоса, его я первое время слышал на холостых (в виде низкого гула/жужжания), чего никогда
не замечал с родным. Потом то ли привык, то ли гул прекратился, то ли общий уровень шума возрос... Сейчас не слышу.

При установке есть один косяк. Прилагаемая к мотору сеточка встает тупо не влезает в посадочное место.
Пришлось немного подрезать пластик сеточки. Кроме того, расположена она немного под другим углом, но вроде
встала в бак нормально. Что еще не очень понравилось - это стопорная шайба, которая держит сеточку. Если
сравнить с оригинальной, то видно, что у кЭтайской кончики не сточены, в результате чего она хуже "цепляется за
шток.

Родной насос (подозреваю, что вполне себе еще живой) ездит в багажнике в "законсервированном" виде.

Вот давно обещанные фотки моей эпопеи:






И еще. В нижней части Krauf'a дугообразнsй канал закрыт, кажется, люминиевой пластинкой. а у оригинала ее роль
выполняет резиновая накладка (см. фото). С пластинкой резинка не встает. Резинку резать не стал, выкинул пластинку...

Саша,алюминиевая дугообразная пластинка,это технологическая заглушка на время транспортировки,ее нужно снять и выбросить,что собственно ты и сделал

Забавненько...

В мануале к насосу никаких таких слов не видел... А если-бы я резинку сдуру подрезал!?!?!?

Не знаю видел ты или нет,был здесь похожий опыт с GE viewtopic.php?f=1&t=34466&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%85%D0%BE%D0%B7%D0%B8%D1%82%D1%8C
Дорого и трудоемко,что бы повторить подобное,должно быть большое желание,свободное время,и лишние финансы .

Юра, это я читал как то уже давно. Кардинально менять заднюю оптику не имею желания. Я имею ввиду, что вместо ламп накаливания поставить св.диоды, тем самым снизить энергопотребление, не проиграв в освещении.
Вот собственно и ответ на моё хотение. Больше вопрос не поднимаю.

Видел я этот шедевр. Выглядит как народная жигулёвско-пацанская лепнина. Такое обычно на Тазы привешивают в комплекте с наклейками Sparco. Голова и руки у парня, безусловно, правильные, а вот с чувством прекрасного явные проблемы. За стремление 5, за результат кол.
Для контраста:

А вот так должно выглядеть то, что ты имел в виду. Это фонарь с Мазды 626GD купе.

Выжимной, по-моему, лучше уж брать оригинал, я кстати так и сделал в свое время.
Сегодня шаровые заменил, поставил Febi, посмотрим сколько отходят.

Я поставил диск и выжимной ВАЛЕО, но пробегом похвастаться не могу, примерно полгода бегает без нареканий, правда без перекуров ежедневно и немало....

Вот на счёт шаровых я стобой согласен на 100 процентов. Машина у меня всего год ,летом начало водить по сторонам (накрылись шаровые)заехал в первый попавшийся магазин и купил"ситиэр" проездил чуть больше двух месяцев,накатал около 3000км,всё,шаровые стали волосатыми т.е. 3,14здой накрылись.Позавчера купил стиллокс со стопорными кольцами, на днях буду менять,посмотрим что за зверь.

Кстати на счёт гранат. Полазил я по разным форумам чтобы разузнать мнения о стиллоксе. Общие впечатления разнятся. Поговорил с продавцом ,он мне сказал,что гранаты этого бренда не плохие,а касяк заключается в очень жёстких пыльниках,по этому при установки шрузов этой фирмы пыльники надо либо отдельно покупать,либо хомуты ставить по серьёзней. Родные не выдерживают.