Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 дек 2011 23:07

Интересное утверждение. Уже лет 15 такие не попадались

Не было бы счастья, да несчастье помогло. Жена сказала : "Все причитаешь? Держи. С наступающим!"

У меня Febi тоже со стопорными кольцами, но при посадке шаровой в рычаг стопорное кольцо в пазу стоит не вплотную к рычагу, а на 3-4 мм выше, что дает свободный ход и при эксплуатации позволит корпусу шаровой ходить вниз-вверх, решил - ну его нафиг и попросил ребят с сервиса по две точки сваркой прихватить, так спокойнее

ikarus, отличный подарок! Вот мне так моя не догадается наверно Колись, как жену довел до этого

Сначала сперли магнитолу. Потом возил жену в тишине и слишком много ворчал

Я бы сам себе подарил матафон в тот же день. Ибо когда забираю жену с работы и (не дай бог) он выключен, я получаю 200 терабайт очень важной информации о том, почему пекарня закрылась, какая кофточка на Люське сегодня была, что делали во дворе собаки, какие прикольные статусы сегодня были у одноклассников, зима будет тёплой, а лето коротким, в гипермаркете кастрюльки по акции, надо заехать, у тебя там что-то стучит и ваще нам надо за селёдкой, а ты едешь в гипермаркет.

точно. они все где-то сговорились

хе, а моя со мной не ездит
говорит что лучше пешком пойдёт
говорит что страшно очень...

Ха-ха... Вот поэтому,в 42 годика заставил супругу сдать на права(кстати,сдала с первого захода,не зря университетское образование получала,да и вся родня у неё ёбн....,ой,педагоги )Короче,разгрузился на 95%!6 лет без проблем!Взяли ей КИА,довольна,а я на рыбалку уезжаю (теперь)в любое время ...ну,когда есть время

Слышал вроде AsMetal хорошо ходят, в экзисте правда не встречал их. Не знаю хотелось бы поставить такие, чтоб их хоть тысяч на 50 хватало
По выжимному склоняюсь к оригиналу, хотя и рассматриваю варианты, единственное ждать очень долго

мне кажется стопорные кольца не айс, я вот год назад CTR поставил и пару капель сварки-все гуд-нареканий нет.

ikarus,

Сразу вспоминается нетленное произведение Семена Слепакова "Залепи своё дуло."

viewtopic.php?p=581309#p581309 да уж, видать она не зря боится

Тоже не встречал такие, да вообще впервые слышу, надо пошукать по другим поставщикам, может у тебя номерочки этого AsMetal есть?

Однозначно не айс, надо прихватывать сваркой.

У меня сваркой не только шаровые прихвачены на две точки, но и прежние очень немецкие передние сайленты Febest на сварке держались. Их даже прессовать не пришлось, они сами заскочили в рычаг. И точно так же выскочили двумя ударами, когда мне их меняли через 5 тыщ пробега. Поставили RBI. Эти вроде получше. Прессовали в здоровенных тисках здоровенной трубой.

ну Виталий моришь, депрессняк отпустил или это результат еще бОльшего прогрессирования?
но тоже очень немецкие окажутся
А вообще досадно осознавать, что на наших старушек никто кроме Тайвань-Китая сайленты не производит, выбора нет вообще

Информация от 25demid, он говорил, что раньше менял шаровые каждые 15 тысяч, AsMetal вроде 60 тыс. и еще полет нормальный.
Насколько знаю на 626 все шаровые одинаковые, номерок надо пробить, у нас просто никаких магазинов кроме экзиста нет, а если и есть, то там предлагают то что есть выбора особого нету

Нужен правый наружний шруз
Ребят подскажите, кто что покупал, соответственно цена-качество и тд, где подешевле купить???
на экзисте нашел шруз фирмы GSP 1056р и шруз Asva 1169р
шруз HDK в магазине руммер стоит 1660р

stasmx3, писано-переписано по ШРУСам, есть и не так давно на стр.557 к примеру посмотри

Попустило. Баботерапия + лекарственный коньяк = средство от всех напастей.
Я знаю, что сейчас меня закидают какашками, но ни шаровые, ни рулевые наконечники я вообще не покупаю. У меня стоят самодельные разборные. И горя я с ними никогда не знаю. У моего автодоктора руки золотые и голова светлая. Всё что ему нужно - это старый корпус, палец шаровой и новый пыльник. Всё остальное он делает сам. Скромный бокс, несколько станков, несколько часов работы и получаются вечные не убиваемые изделия. И как показала моя более чем 10-ти летняя практика, изделия гораздо надёжнее любой, даже оригинальной, железяки из магазина.
Посетил сегодня супер-нано лазерный стенд развал-схождения. Сделали мне комплеман, сказав, что впервые видят 20-ти летнюю машину с не поплывшей геометрией. Особенно с учётом, что к задней ходовке после Хиросимы человеческая рука не прикасалась. Приятно, йоптить!

Allex спасибо, прочитал....
я летом левый шруз менял-поставил HDK, вроде все хорошо
а сейчас на autodoc.ru жапан карс 750р стоит

Мне то-же самое сказали,когда делали схождение после замены рулевых наконечников .Всё встало по нулям с первого раза.

Вот это и есть одно из положительных свойств старых добротных автомобилей. При мне на развале пытались отрегулировать свежие Kиа Сид и Шкоду Фелицию и обоим выдали вердикт - продавайте их пока не поздно. Крутить уже некуда. И это уже не первый раз, когда я слышу негатив в сторону Киа. В прошлый раз мне это говорил знакомый рихтовщик, что все Киа сделаны из фольги и на "кобре" их можно растягивать как презерватив. А наши машины цепи рвут и бугеля из бетона вырывают.

Это точно, когда приезжаю на регулировку, мне мастера тоже самое говорят, тем более задняя тож родная стоит, как Виталий говорит - с Хиросимы ...

Цепи,пока,не пробовал,а вот соседу буксировочный крюк на двухгодичном хундае вырвал с мясом .Сам виноват,за натяжкой троса должен следить буксируемый .Ну,я его и дёрнул слегка...

А у меня парни возникла новая проблема.НЕ успел я привести в порядок переднюю подвеску , как недавно заметил ,что при заведёном движке начал закипать аккумулятор. купил тестер и сегодн решил проверить: двигатель не заведён- 12.6, двигатель заведён-15.3 . Готовить ещё 3500 на генератор

у меня такой гиммор был в прошлом году, а лампочка нифига не сигнализирует.после замены регулятора вставил вольтметр.как оказывается оччень нужна весчь. не заметишь кипения, АКБ может рвануть.