Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 дек 2011 11:59

И у меня сливная пробка в баке есть, пользовался ею, когда по невнимательности ДТ залил

И есть чем заняться в выходные.

Аналогично,есть.И бак родной.

У меня нет.

ёпрст... уже сколько раз этот обсуждали... в оригинальных баках обычно пробка есть. у заменителей, например,
клоккерхольма, пробки обычно нет

так что кому как повезет... у кого тот есть, у кого то нет и ничего с этим не поделаешь... думаю, найдется немного
желающих врезать пробку в свой бак, если он не снят с машины... да даже и если снят..

Серьёзные проблемы ,вроде ,решены. Но ,ведь,поболтать о чём-то хочется.

Абсолютно в точку. Когда ставил новый бак,и так прикидывал и эдак на счет пробки,в итоге плюнул на эту затею и поставил без пробки.

И с тех пор езжу трезвый, дабы не путать колонки с надписью Diesel и А-92

парни, оказывается у меня в салоне должны подсвечиваться и регуляторы печки, и прикуриватель и бардачок, но не подсвечиваются. Купил три смд диодные безцокольных лампочки и решил устранить проблему... но нет 12 в ни на одном из 3 указанных патронов причем, когда я совал диод (очем я думал) в подсветку печи, провалил внутрь патрон представляете, что мне прищлось пережить прежде чем я его назад вкорячил но нету света...нету и нет ответа... поет... больше нету света, больше нет ответа...тьфу, и здесь Стас Михайлов мерещется поискал в своей книге проводку в разделе электросхемы и не увидел там ни бардачка ни.. ни... ничего такого... может кто знает, есть ли на подсветку сих девайсов предохранители али еще хитрость такая, что б зажглись они пуще прежнего

маська неделю стояла в гараже и сегодня после небольшого прогрева включаю заднюю.отпускаю сцепу; задается звук "ХРЯСЬ" и машинка начинает плавное движение назад. при последующих переключениях передач никаких посторонних звуков небыло, все тихо и гладко.
так что у кого-то "глым-глым", у кого-то "блум-блум", а у меня "ХРЯСЬ"

Это ничего страшного,просто колодки тормозные прихватило.

Болтик есть щас крутану его и посмотрим что там выльется
На нисмо форуме ребята говорят, что мол 20 литров 95 и литр спирта все в бак и на этом покататься...
что скажете?

На своём опыте знаю - стопка водки в бак мотоцикла(при замёршем кранике) решает проблему на 100%.

бензин сливается, но признаков разных какашек не обнаружено....все чисто)
между делом выяснилось, что резинки на заднем стабе мертвы, но я их поставил весной
качество конечно ппц!!!
но когда я купил резинки, они были цельные, чтоб их поставить, пришлось резать, все ли так делают?

похоже и мне сюда

все эти девайсы питаются через 15-амперный предохранитель, подписанный на крышке TAIL. Правда через этот
предохранитель включено еще много чего, так что проблема скорее всего в коммутации кабелей. Схема включения
лампы приикуривателя на листе 50-48, подсветка регуляторов - 50-56, 50-59, а бардачок - 50-44

возможно надо "пошевелить" разъем JB-02 (см., например, лист 50-50)

вообще где-то эти проблемы уже обсуждались...

ох уж эти резинки.....

А менять эти резинки вовсе необязательно. Достаточно сделать разрез клиновидной формы, если смотреть в профиль. А поверх сайлента под металлический кронштейн положить полоску резины, вырезанной из старой камеры. При затягивании, вся эта конструкция сжимается и плотно обхватывает стабилизатор.

именно так сделано было еще предыдущим хозяином авто. До сих пор новые лежат в гараже. Дождутся ли своего часа, Х.З.

подскажите кто знает. предлагают тачку на запчасти 626 GD номера, уины перебиты. надо определить что за двиган. на нем написано FE и цифры. сколько там сил и клапанов не понятно. на что смотреть? головку цилиндра снимать не дают, типа движка рабочая, вдруг потом течь будет. а ну есть ещё 2.0 inject

сделайте запрос в ГИБДД. там восстановят ВИН и все сразу станет ясно...

еще можете попробовать опубликовать ВИН здесь. Попробуем разобраться что к чему...

Копался вчера в двигателе (уже месяц с переменным успехом пытаюсь завести). Итак, подтвердите или опровергните мои подозрения.

Машина н-ное количество времени стояла (сломался трамблёр). После этого стала ну очень хреново заводиться. В принципе на холодную не заводится вообще, только с капельницей бензина напрямую в камеру. Так двигатель можно прогреть, но и после этого глохнет. "Работает" только при работе педалью газа. Даже если её утопить полностью - секунды через три всё равно глохнет. При этом, если пытаться газовать когда глохнет - можно получить вспышку в карбюраторе (первая камера уже чёрная =( ). На рабочем двигателе заглядывать в карб страшно - не хочу остаться без растительности на лице. А в сварочной маске нифига не видно =)

Мой вердикт: забились жиклёры. Я прав или нет? Если я всё-таки прав, как их можно прочистить? Можно ли тупо вместо бензина подключить компрессор и дунуть хорошенько, атмосферы 2-3? =) Попытался снять верхнюю часть карба - не удалось. Найду киянку - буду хреначить =)

Сбито зажигание - слишком раннее.

В карбюраторном моторе вариантов только два.
Неправильно установлен трамблёр. Ошибка на пару зубьев даёт именно такой эффект.
Низкий/высокий уровень в поплавковой камере. Засорились жиклёры.
Ps: и на счёт киянки торопиться не надо. Сломать всегда успеешь.

Маська у меня инжектор,доволен.А в своё время был опель-кадетт 1.3,так вот туда я делал переходник(площадку) под ВАЗовский карбюратор.После регулировки опелёк летал на ура!Решилась куча проблем с запчастями.А на карбовые маськи никто не пробовал такие переделки?