Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 дек 2011 09:03

попробовал сегодня утром, не повторилось.

у меня такой переходник есть...

Сколько стоит? =))

клапан обратки на рампе, что маловероятно потому как проблема вырисовывается когда топлива в баке меньше 15 литров ! Отсюда две причины или клапан в подающей трубки бензонасоса или рядом клапан сброса лишнего давления. Ну и самое маловероятное это не держат бензодуйки.

Странно. У меня у Мазды был пробег 500 000км. Карб стоял родной. Все работало хорошо. Один раз я его снимал и возил к карбюраторщику (есть в Москве частник в гаражах, которые делает только карбы). Даже з/ч не нужны - т.к у него все есть или он сделает сам что нужно.
Он мне его просто почистил, хотя все работало нормально. За 40 000км я проблем с ним не имел.
Мне показалось что это очень надежная вещь - если в ней не лазил наш Дядя Вася.

Единственная проблема было с подсосом. Я по дурости отрезал кончик оплетки (металлическую часть) - т.к трос перетерся и не хватало длины.
А потом оплетка не держалась в пазу - постепенно вылазила из держателя. Зимой без подсоса - фиг заведешь.
Решил вопрос большим кол-вом изоленты. Что бы трос плотно держался в пазу.

Я бы не ставил СОЛЕКС. Но если выхода нет, то делать нечего. Главное что бы все работало.

т.е. проблема действительно связана с кратковременным недостатком давления топлива при старте
(а не с электрикой/электроникой). осталось найти и пофиксить истинного виновника... Борис выше уже назвал
претендентов на эту должность

Саша,я претендентов назвал еще 7 ноября viewtopic.php?p=591276#p591276
Когда иногда захожу в тему,то такое ощущения что у меня дежавю ,одно и тоже по кругу...

Serg у меня точно так же. Когда завожу прогревочные 1500, потом могут на секунду или на две провалиться до 1100, потом возвращаются обратно. По моему такое уже давно, не придавал значение

ну-у-у, батенька!!! так давно я не помню!

дык так и есть... и в каком-то смысле - это нормально, и в этом, собс-но, и есть один из смыслов форума - быстро
получить ответ на в сотый раз заданный вопрос.

как-то перечитывая некоторые темы я поймал себя на мысли, что уже давно и успешно забыл некоторые вещи, о
которых сам рассказывал другим. Просто в то время, когда для меня это было актуально - я это помнил, а потом
это знание забилось на дальнюю полку и лежит там тихонько... Так что не удивляйся, если я тоже начну спрашивать
о чем-то по второму, третьему и пятому разу...

Мля,потухли часы и перестал работать прикуриватель.Так как,я старый и ленивый,то подскажите куда-бы залезть,чтобы не лезть в дебри(типа проводка и т.д.)?Предохранитель целый.

машину отогрел, все трубки продул, старый бенз слил, залил новый, залил еще спиртику, чтоб совсем хорошо было.
Вставляю бензонасос, подключаю, кручу-куй насос гудит раз через 5 и бенз не качает...вот мля мучения то!!!
от десятки покупать что ли или еще кто что посоветует?

так кроме проводки (и контактов) больше нечему...

темы про потухшие часы и прикуриватель курили уже не раз. скорее всего поиск поможет. у меня пока часы
загораются от постукивания по торпеде, но, видимо, скоро перестанут. тогда тоже буду искать проблему.
прикуривателем не пользуюсь, поэтому хз, работает ли он...

мля съездил в магазин,посмотрел на насосы поговорил с продавцами и они временно отговорили покупать насос от десятки и тд..мотивируя это тем что если у меня был бы двиг 1,6, то все ок, но у меня 2 литра 140 сил, говорят не прокачает он столько....что же делать???

покупать насос для мазды

Krauf возьми какой нибудь, тут вроде номера где-то лежали в теме, не так давно обсуждалось

а если взять насос от волги, там объем движка более 2 литров и лошадок не мало.
Кто. что скажет по этому поводу! или проще взять б/у?

Да, Юра, помню такую картинку, спасибо за ссылку! Просто вопрос еще и про прикуриватель был.

Кстати вспомнил, что прикуриватель у меня таки работает. Я он него навигатора питаю, когда в Финляндию езжу. Так
что у моих часов, скорее всего, проблема в холодной пайке... Придется в торпеду лезть...

проще купить новый неоригинал. особенно в москве...

читаю отзывы на drom.ru люди пишут что с десятошным насосом катаются на FS 170 сил
мля не могу на жапанкарс найти бензонасос...
что за день

А я решил эту проблему. просто на штеккере немного развёл контакты и всё.

поищи на жапанкатсе (http://www.japancats.ru)

на каком именно?

Вот вопросик. у многих ,скорее всего,при включении зажигания на приборке загораются все контрольные лампы, а после пуска двигателя гаснут. У моей маське загорается только давление масла ,а остальные молчат. Вчём может быть причина? Лампы все проверил .

Гнездо в самих часах , там где они подключаются. Снразу не правильно выразился. Вытаскиваеш из часов штеккер (мама) ,а в самих часах (папа) вот у этого папы немного нужно развести усы в стороны