Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 11 янв 2012 11:46

Мужики если взять на метраж обычный многожильный медный провод вв . Самому сделать провода. Как думаете можно использовать этот провод на нашем зажигании? Ну заипался я по 250- 350 гривен провода ВВ покупать. Силикон этот достал гуано редкостное. Четыре комплекта и все как гирлянда на елке светятся. Ну нет у меня больше вариантов в выборе.

у вас в Воронеже машинка бомбится: http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?f=21&t=36064 тебе с нее ничего
не надо часом?

я бы так делать точно не стал... может имеет смысл заказать проверенные провода на забугорном сайте?
или попросить, чтобы привезли с оказией...

Не забывайте что у ВВ проводов ещё и сопротивление есть,для наших машин 16кОм на метр. viewtopic.php?f=11&t=22860
Я думаю это важно для нормальной работы катушки и коммутатора.
Боря,был бы у тебя движок ФЕ,я бы тебе подсказал дешевый вариант
У моего бати сейчас москвич 41-й,купил я ему комплект жанмор за 35гр(4,5$ силиконовые)на упаковке написано что они на 412-тый.
Ради интереса сравнил длину этих проводов со своими старыми(родными),оказались почти 1:1(плюс-минус пару сантиметров)даже тот который идет на катушку.
Деньги смешные,но провода оказались не плохие,уже полгода стоят и все нормально.

Юра не понял только одного, сопротивление считают в сумме на всех вв проводах ? Или подбирают примерно одинаковое на каждом в отдельности? Чё то не вкурил. Тогда как же длина первого и четвертого?

Это сопротивление 16кОм на метр провода. Его пропорционально длине провода и рассчитывают исходя из этого значения.
Че то я загнул, наверное не оч. доходчиво написал

насколько я помню, погонное сопротивление ВВ проводов важно только для снижения ЭМИ, а по простому - помех
Если бы его не было, треск в эфире стоял бы аццкий(!), т.к. каждая искра в двигателе сопровождалась бы
радиоимпульсом в диком диапазоне частот.
Для катушки с коммутатором критично если внутри ВВ провода происходит обрыв или КЗ, т.е. резко меняется его
сопротивление. А пока оно в допустимом диапазоне (обычно примерно 3-20 КОм) - все хорошо.

то есть если сложить все провода , должно получится 16кОм. Но по общей длинне не должно привышать 1го. метра....... Это всё понятно. Но как же тогда длинна первого и четвертого? Или в оригинале завод изготавливает провода разной длинны , но с одинаковым сопротивлением? На данный момент у меня на первом 2,1 к. , а на четвертом 4,5 к. На центральном 4, 9к. Бред. Ну в сумме если учесть длинну всех проводов примерно требуемая величина сопротивления укладывается в рамки положенного. Бред в том как же тогда из выше описанного по Юреной ссылке получить одинаковую длинну искры по времени в первом и четвертом цилиндре. Не стыковка однако.

хм... а по-моему у проводов должны быть примерно одинаковые сопротивления в итоге, с небольшим разбросом, нет разве? Просто иначе можно было бы покупать не комплект проводов с примерно одинаковым сопротивлением, а тупо по одному проводу докупать на развес.

Саша,в тех совковых медных проводах,которые Боря собрался ставить,сопротивление будет измерятся в омах,и ни в какой диапазон 3-20 КОм они естественно не влезут,при таком малом сопротивлении катушке будет плохо .
Поэтому я и напомнил о сопротивлении проводов,есть еще и волновое сопротивление,но это уже слишком сложно...
Я так понял,что по ссылке,которую я дал выше,мало кто ходил ,там на второй страничке как раз все подробно расписано о проводах.


Боря не взрывай мозг себе и людям
Не надо плюсовать сопротивление всех проводов в кучу
Все гораздо проще: если провод длинной один метр,его сопротивление должно быть примерно 16кОм.
Если провод имеет длину полметра,сопротивление соответственно должно быть 8кОм.
У провода размером 25см сопротивление должно быть 4кОм,и так дальше,понятно?
Вот для примера сопротивление новых проводов для ФЕ.
1.65см - 10.2кОм
2.45см - 7.2кОм
3.40см - 7кОм
4.25см - 5кОм
5.72см - 11.5кОм
Эти цифры примерные,может быть разбег в плюс или минус в процентном отношении.

а такие провода по определению требуют установку помехоподавляющего резистора! т.е. сопротивление самого
провода вообще никак не должно влиять. где ставятся те резисторы в совковых машинах я не в курсе, дела не имел...
а в мазде придется колхозить...

ходил, ходил
просто почитал бред на первой странице и на вторую уже не пошел. хотя и там информация так себе, в и-нете есть
лучше

а вообще, мне кажется, не стоит разводить базар про абсолютные значения сопротивлений проводов и влияние
их длины. Постулат простой - японоинженеры не настолько тупы, чтобы не понимать таких элементарных вещей и все
это учтено в конструкции. если они допускают, что длины проводов 1-го и 4-го цилиндров отличаются в 2 раза, значит
разница их сопротивлений не принципиальна. точка. не выносите себе мозХ!!!

Я о том и толкую,что Боря никакие резисторы и не собирался ставить...

Сопротивление проводов 1-го и 4-го цилиндров отличаются ровно в 2 раза,так же как и их длинна ,посмотри циферки выше (пятый,провод на катушку)

Полностью согласен,базар прекращаем

позвонил я на эту разборку"рога и капыта",обыкновенная разборка,несколько мазд на бомбёшку. Наговорил ему список запчастей,в течении часа бообещал отзвониться.

Колпачки или надсвечники однако с сопротивлениями. Их то я и собирался ставить. Ладно закрыли тему , буду с нивы шевролет лепить. П.С. ЮРА ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Реально красавец. Вечером в каструлю для самоуспокоения и установка на авто. Позже отпишусь о результате. Хотелось бы как то отблагодарить.

Дима узнай за задние фонари от хетча. Какая цена и состояние? Если можно в личке пообщаемся я куплю.

тоже хотел так провода сделать только вот не нашел в продаже,а колпачки с резисторами остались от форда

Хетчей у них нету. У меня самого левый задний битый . Но если попадуться обязательно отпишусь.Если хочеш тоя по обзваниваю разборки и поищу тебе фонари. Я хочу поставить себе новые но найти не могу.

я нашел. Новые. Только оригинал. Цена 900гр. За один. Маразм. Чтобы понятней было это 90 литров бенза. За пару 180лит. 95го. 20 литров у нас стоит 200гр. Как тебе цена? Вот буду Юру просить, что бы бу поискал.

скажите пожалуйста, что бы поменять маслосъёмные колпачки, нужно снимать только ГБЦ или и дальше? К тому что прокладку брать только для ГБЦ, или комплектом. И не надо ли регулировать после смены колпачков, клапана?
В итоге по передней ходовой заказал
Jakoparts J4903006 Рычаг подвески передний левый нижний 1
Jakoparts J4913006 Рычаг подвески 1
Optimal G1-222 Наконечник рулевой тяги 2 шт
потом шрусами займусь, а то что то штрашновато ездить, на поворотах хрустит...

Борь. Я сейчас полазию по газетам и выпишу номера разборок,завтра обзвоню и отпишусь тебе если найду.

Снимаешь головку , снимаешь распредвал ,распрягаешь клапана, притираешь их, проверяешь на луфт направляющие клапанов, меняешь сальники ,запрягаешь клапана и собираешь в обратном порядке. Не забудь раз уж снял голову проверить сальники на задней и передней крышке. Зазор клапанов выставлять по любому. Прокладки- прокладка ГБЦ, впускного и выпускного колектора т.к. они одноразовые.

На разборке "рога и капыта нет задних фонарей. В газете нашёл 3 обьявления ,завтра позвоню.

pwl Можно головку и не снимать, это ж 8ми клапанник. Конечно дело хозяйское можно и голову снять заодно клапана притереть. А регулировать зазоры клапанов придется в любом случае.
Я вот тоже собираюсь менять голову снимать не буду, нафиг этот гемор, да и дороже это будет.

А я вот посетил сегодня частную маздовскую разборку в Виннице. В этом клондайке есть всё. Не знаю, дорого это или нет по сравнению с Одессой, но я купил несколько нужных мне девайсов по таким ценам:
- регулятор давления топлива - 120 денег (8 баксов)
- электромотор печки в сборе - 240 денег (30 баксов). Отдельно мотор с крыльчаткой предлагался за 20 баксов.
- пластиковая защита нижней боковой части мотора - 80 денег (10 баксов)
Жменя клипс и пластиковый нижний шумоизоляционный кожух вентилятора печки в подарок.

Виталя , фонарей задних на хетч. Небыло?