Вопросы потенциального покупателя автомобиля-MAZDA 626 | мазда (mazda) форум | 24 фев 2009 10:20

Дорого.


Автоимидж или Шустов
АИ лично мне нравится больше.


Там же


Покупатель снимает с учета получает транзиты, вместе с ним оформляешь справку-счет и рассчитываешься одновременно. Дальше едешь домой и ставишь на учет. Всё.


Нет. Если талон получен недавно - тебе его переоформляют.


Если машина известна (VIN), то страховку можешь сделать в Питере. и с ней приехать. А так придется делать страховку в Москве, всё остальное в Питере.

купив машину, в течении 5 дней ты должен зарегистрировать ее по полису ОСАГО... т.е. если купил, машину в Москве, и сможешь в течении 5 дней перевезти ее в Питер, то там (в Питере) и купишь ОСАГО. Но тут есть вероятность при перегоне попасть в ДТП (тьфу-тьфу-тьфу, не дай Бог)... тогда у тебя нет полиса, и тут есть много неприятностей... так что решай сам ...

можно получить страховку на самый короткий срок и все!!! либо стать на учет в СтрахКомп, которая имеет филиалы как в москве, так и в питере, например Росгосстрах(не реклама, просто для примера)

Товарищи, есть транзитные страховки. Чёт типа на 21 день. Стоит рублей 600. Только с такой на учёт не ставят.

Не вводите незнающих людей в заблуждение.

Без ОСАГО передвигаться на автомобиле ___нельзя___.
Ну то есть можно, но до первого гаишника. Я не помню точно, в этом случае будет только штраф, или будет задержание ТС до устранения (т.е. до покупки полиса).
Также без ОСАГО нельзя поставить авто на учет.

Если вы покупаете новую машину или снятую с учета (т.е. без номеров), то у вас есть выбор: либо оформить короткое ОСАГО (не помню, действует не то 5 дней, не то можно составить договор на срок действия транзитов), а после получения номеров сделать нормальное, либо оформить сразу полноценную страховку. Второй вариант дешевле (короткая осаго непропорционально дороже обычной), вам сделают договор без номеров только по ПТСу, но после постановки на учет нужно будет вписывать номера туда. Правда, иногда можно договориться со страховой, и номера им сообщить по телефону (я, кажется, мылом скан ПТС пересылал, а в полис номера сам вписывал).

To Dan_Te:
http://auto64.ru/article/7/59 пункт 23
http://zonazakona.ru/showthread.php?t=48037

никого я не вводил в заблуждение, что я неправильно написал?? в течении 5 дней, собственник должен застаховать свою собственность...

Неправильно написал про то, что можно ехать на ней в Питер без ОСАГИ.


В интернетах много чего написано, кто-то пишет, что там типа дырка в законах, то ли 5 дней можно управлять, то ли ни секунды нельзя. Может быть, где-то есть официальные разъяснения по этому поводу, или комментарии юристов. В любом случае,
1) страховые продают полис ОСАГО "до следования к месту регистрации" сроком на 20 дней
2) представляется очевидным, что при выезде без полиса первый же гаишник выпишет штраф и начнет снимать номера.

Если продавец снимет с учета машину в Москве, а я сделаю в Москве страховку Осаго (на год) и после погню машину в Питер ставит на учет то после того как я поставлю машину на учет страховка нужно буудет заново делать под новые номера или же остается страховка сделанная в Москве?
Во сколько мне обойдется вся эта процедура полного переофомления,страховки,то?

После регистрации авто заедете в офис той СК,полис которой Вы купили и там впишут
номерные знаки.которые Вам выдали.

Позволю себе повториться - Если ты купил машину в другом городе,а страховаться там не хочешь, то оформляешь страховку на перегон - скажем на 2 недели и страхуешься у ся. а 30 дней даётся на техосмотр - т е ты можешь после регистрации и получения номеров 30 дней ездить без ТО. А страховка делается по большой ПТСке без номеров (номера вписываются после получения) Если машина застрахована в другом городе и после получения номеров не вар туда возвращаться - графа записи номеров заверяется печатью страхователя и номер может потом вписать любой и любой ручкой. А езда без сраховки наказуема. Достаточно сесть на кресло водителя и завести двигатель.

с мая топик тянется надо было до пошлин успевать, и до подъема курса доллара. Сейчас маська становится в два раза дороже по запчастям.

Покупать в другом городе западло, я бы не рисковал.

Про бессмертное маздовское железо никого не слушай, у мазд просто на арках рубероид крепкий Смотри машину с напарником, и пока тот отвлекает владельца, сковырни отверточкой покрытие у арочки, и потыкай в металл. Вполне может статься, что при полном внешнем порядке, арки у машины 95г.в. держутся на честном слове. А восстановление арок по деньгам не идет ни в какое сравнение ни с шрусами, ни даже с суппортами.

вот у нас законы не продуманные.... дырки в законах.. вроде как и можно ехать, а по другому пункту уже нельзя.... короче наших депутатов в топку *))))
а знаете еще почему пошлины подняли??? сейчас в мире кризис, вон по телику Америку показывали, людям нечем платить за квартиры, ночуют в палатках, дак видно и машины по дешевке продают, хоть какие-то деньги иметь, следовательно у них там сейчас очень много дешевых машин.... и чтоб волна к нам не хлынула, вот и пошлины подняли, чтоб перегонщики не обогатились... ну это мое ИМХО *)))))

Да по-моему достаточно очевидно, что автор топика не особо собирается покупать машину. Думаю, что и не купит.

т.е. по-твоему правительство нарвалось на протесты и вообще, запустило весь бюрократический механизм ради того, чтобы разорить(?) пару тысяч человек? сомнительно весьма. Тех же пенсионеров обкрадывать выгоднее будет.

скорее ваз спасали, и все свои проекты по локальной сборке из импортных узлов (где-то видел список новых марок, которые вот-вот начнут у нас выпускаться, с непроверенной информацией о том, что собственники производства сидят в правительстве и пр.). Имхо правдоподобный вариант.

+1
у нас в России все не просто так!!!Если что=то происходит, значит это кому-нибудь нужно!

кстати, в других странах то же самое

Вчера смотрел машину.
Но как мне кажется что без толку. Так как я даже толком не знаю на что смотреть при покупке. Как оценить состояние кузова и двигателя..
Например в одном руководстве по осмотру машины написано следующее:
Определить перекрашивалась(красилась) машина или нет можно следующем образом:
цвет краски под резиновыми уплотнителями( их надо слегка отвернуть) стекол, дверей, крыши багажника отличается.

Мне кажется что даже на не перекрашенной машине цвет краски под резиновыми уплотнителями по сравнению с внешних составных кузова в любом случае должны отличатся( на б/у машинах).
Вот например возьмем десяти летнюю Пежо-406. Со временем внешние составные кузова(капот крылья и тд...) царапаются, выцветает цвет и тд... тоесть со временем цвет немного изменяется и если посмотреть цвет под резиновыми уплотнителями и внешними составными кузова разнится в цвете будет на глаза.
На основании моих домыслов я опровергаю что выше указанные рекомендации объективны и правильны.
Или может я чего-то не понимаю..!? поправите меня если я что-то не так понял. Может тут есть какие-то тонкость....?

И еще вопросы:
1. Тогда как можно определить красилась машина или нет?
2. Как определить нарушена ли геометрия кузова? и ходовой?
3. от чего может произойти нарушения геометрии ходовой? И реально ли геометрию ходовой восстановить на 100%?Один человек мне говорил что машину может вести в сторону из за того что не сделан развал схождения...Интересно а сам развал схождения восстанавливает геометрию ходовой?
4. Как не разбирающемуся человеку самому (без мастера) оценить состояние двигателя? Может как то по звукам можно или еще как-нибудь?
5. Дорого ли стоит в Москве сделать полную диагностику двигателя по средством компьютера а также отдельно ходовой и отдельно кузова?(хотябы примерно сколько будет стоить диагностика отдельно кузов, двигло, ходовая?
6. Диагностика двигателя по средством компьютера может точно, показать его состояние, что и как с ним,? или нет.
7.И что вообще лучше? По средством компьютера или в ручную мастером проверить состояние двигателя? Какой метод больше выявит? и какой дешевле?
8.Если делать диагностику двигателя без компьютера то что должен сделать мастер чтобы проверить его состояние? Например я знаю что проверяется Компрессия, послушается движок на звуки. Но что еще….?
Просто дело в том что денег у меня не много и я не могу тратится на компьютерную диагностику, .Хочу по скромному без компьютера проверить машину.
9. И кстати говоря если я буду проверять машину без компьютера то можно проверить машину в абсолютно любом сервис центре специализируемым на любой машине? Или все-таки нужно проверять хоть и без компьютера но в сервис центре который специализируется на конкретно Пежо?



Теперь о той машине которую я смотрел
При осмотре обнаружил следующие:
1.Когда поднимались на яму у машины начала вытекать какая-то розовая жидкость…Вытекала из какого-то бочка.Что это капало и из за чего?
2. Послушал двигатель на холостом ходу! Услащал какой-то скрежет. Этот звук характерен звуку когда железка трется, бьется, об другую железку. Что это за звук? Значит ли он что двигателю хана?
3. когда смотрел дно увидел что с правой стороны(там где масляный фильтр) сам фильтр весь в масле а также была в масле часть двигателя к которой был прикручен фильтр. Предполагаю что это картер или место от куда сливают мало двигателя. Что это может значить?
4.Обивка т всех сидений плохо держалась, можно было с легкостью их отодвинуть

Семь страниц нафлудили, а ты так и не выяснил, на что смотреть? Не смотри сам, возьми с собой кого-нить шарящего, пусть он смотрит. Я так и сделал. Сам смотрел только на руль, там, на диски, на блестящий кузов, заценивал панель, дергал ручечки и открывал окошки. Движок мне вообще первоначально по телефону диагностировали, та еще картина была, но в общем-то мастер на том конце провода даже правильно угадал количество стучащих гидриков



имхо, только проехать тысяч десять как минимум, пересобрать салон, поснимать обвес, отодрать антикор и потыкать отверткой.



если красили не под продажу, а для гаи (например), то там все покрашено как надо, ты ничего не найдешь. Вопрос в другом: а чего такого-то? Надеешься найти не битую? За ними в салон (да и то не факт, говорят )



попросить мастера посмотреть, снять обивку, разобрать салон, посмотреть на кузовню изнутри, может даже увидишь как ее вытягивали точечной сваркой



садишься на вторую машину, и просишь продавца на своей перед тобой проехаться по прямой. Едешь ровно за ним, и смотришь, не видно ли тебе его переднего крыла при взаимном прямолинейном движении. Если не видно, то не криминально Либо с сантиметром мерять диагонали ( ), смотреть на лобовухе, не отслаивается ли подозрительно резиночка.



геометрию ходовой?



может я не прав, но по-моему нет такой вещи, как геометрия ходовой т.е. я понимаю, о чем речь, но сантиметрами это не промеришь наверное.



да, по звукам.



фигня это все имхо.



нет.



лучше мастером, использующим, помимо прочего, компьютер.



ты хочешь невозможного. Поищи тут про диагностику диодиком, возьми с собой диодик и распечатку кодов. Вот и вся компьютерная диагностика для машин тех годов, которые ты упомянал.



при чем тут Пежо?



1. справа, слева? антифриз наверное.
2. скрежет в движке? забей, это нормально.
3. хз
4. Обивку отодвинуть? не понял.

Да.... если даже ты без опыта увидел косяки, то предстовляеш сколько их вылезет при эксплуатации сего авто, помоему тебе фуфло впихнуть хотят , не каких скрежетов и розовых жидкостей снаружи не должно быть, ищи дальше .
GE тихо должна работать...
Как настоящая иномарка

Розовую жидкость и потеки масла - в топку этот вариант. Либо досконально разбирайся, что течет, откуда, сколько будет стоить ремонт. Только без мастера на сервисе ты это вряд ли сам определишь.

Цвет кузова - ну не знаю, я не могу отличить цвет внешней поверхности дверей от цвета торцевой, хотя торец двери не подвержен ни солнечным лучам, ни царапинам.

Геометрию кузова - если ты где-то видишь зазоры, то ХЗ, может и фигня. Если машину ведет, а продавец списывает на сход-развал - в топку. Если бы он ездил на машине, то сход-развал бы выставил для себя. Может быть ничего страшного, типа в гараже валялся рулевой наконечник, он поменял напоследок, а сход-развал оставил следующему владельцу. А может быть, неделю назад наехал на бордюр и погнул рычаги, теперь пургу прогоняет.
Проблема в том, что ты с твоим опытом не отличишь. Но, поскольку вариантов на рынке много (а если не ограничиваться одной моделью, так вообще завались), можно смело машины с такими непонятными вещами посылать нафиг, и ждать варианта, в котором хотя бы ты сам не найдешь косяков.

Сэкономить на диагностике - стремная идея. Я уже писал, можешь потом здорово потерять на ремонте.

И вообще, тебе все уже написали. Возьми товарища, что-то рубящего в машинах, и попроси помочь посмотреть. Вполне возможно, он на месте сумеет оценить, чем чреваты потеки масла, шум в двигателе и т.п.

а сколько машинка то стоит))Если ГЕ 30 тыщ стоит ,то плевать мне (лично )на всякие подтеки масла.

Fuerza всё уже давно разжёванно на форуме.
Читай больше-будет меньше вопросов.
Запомни основное-
Вкладыватся после покупки будешь обязательно.
Все ГЕ крашены.
Все ГЕ биты.
Половина жрёт масло как бензин.
Большинство продавцов избавляются от проблемной машины-(будь она идеальной-ктож её продал-бы?)

Алексей, все равно не достучишся до них