Лонжерон сломан в двух местах (( | мазда (mazda) форум | 08 июл 2009 20:11

Вспоминается мне невольно твоя ГЦ

Алексей
ну, она была (и есть) на порядок приличней даже той, что у топикстартера, не говоря про ентот трупик.

Все это фигня.
Вот смотрите. Вот это реально КРУТО!!! Просто нужно быть фанатом, чтобы такое сделать.

http://www.vaz2101.ru/forum/viewtopic.php?t=24789

kphy
Ты бы хоть предупредил, что там 40 метров!

Ну да пох, ибо сабж реально впечатляет!! Сколько денех, сколько сил! Офигеть! Респект и уважуха!! Реально, нет слов!

ЗЫ.Жаль только, что машина изначально уж слишком уродлива, чел сделал всё что мог, но не помогло.

Тема полной переварки в сабже kphy не раскрыта, Тойота была покруче из 3 аж в одну...

Знакомый кузовщик из трех 21099 сварил одну, ездит уже пару лет, только она перекашиваться в последние месяцы чегой-то стала, зазоры поплыли, а так не заметно было вообще.

У Тигра объем сварочных работ был небольшим, насколько я помню, тысячи на 4. У меня-то на 10, и я думал, что в этом году закончу маньячить, но масдо не отпускает.

Угу, заварили задние арки и стаканы, пороги и днище оказались крепкие. А что у тебя еще надо делать в мазде по кузову?

Надо ставить новый передок (капот, крылья, решетку, бампер и фары). Фары у Алексея заказал.
И покрасить целиком. Сварка была год назад.

Так там тупо взяли часть кузова, отрезали и вварили.
Другое дело гнилую в хлам машину переварить.

не согласен! геммора и там и там предостаточно

Так уж и тупо... Имхо надо очень постараться, чтобы оно ровно все сошлось!

Когдато обещал побороть свою не Золушку. Сегодня второй день - заменил пол карты пола у водителя в ногах. Латка 200* 200 в ногах у пассажира сзади лев сторона. То же прав сторона изготовлен заново и заменен лонжерон от передней балки крепления седения до шпангоута заднего седения. Заменена карта пола на том же месте. Выведены
вертикальные полки для крепления порогов. Осталось разобраться с полом у пассажира в ногах. Ворилось импульсником. все достаточно просто. Ушло 0.5 кв м стального листа
Толщиной 1.2мм банка кардона, пачка электродов диам 2 мм. Из подводных камней - очень тонкое полотно пола, и покрытие его, - не прилипает к нему нефига.
Короче особых проблемм не вижу

Sedoj_, совсем другое дело, варить самому.
Год назад у меня тоже проблем не возникло, с отдачей десяти тысяч.

интересно как у автора присходит востановление пепелаца

Хреново ((
Вот уже неделю сварщег говорит, что начинает варить завтра.
На выходных ездил на родину, заодно навешал сварщику люлей.

Но так всегда бывает, когда дело оформлено по-знакомству. Так что можно сказать, всё идёт по плану.

У меня за неделю тоже негусто. Поменян пол справа. Восстановлен лонжерон из подручных материалов.

думаю всё-таки дождёмси,когда будет она сделана

Закончил пол в салоне. Попутно снял тросики ручника и отквасил. Теперь я с ручником. завтра начну исследовать заднюю правую арку. Нехоцааа. Бампер снимать надо. Ну думаю пересилю. На бампер наверное малых своих загоню. Пусть отрабатывают.
Мож пофоткаю.

А у меня за две недели так ничего и не починилось. Наоборот, издох аккум (

Хотя, сегодня я даже рад что без машины, ибо в Минске твориццо полный здец: http://forum.onlida.com/viewtopic.php?f=26&t=3264

ЁЁЁЁ круто. keht весла доставай. И Маське в багажник руль.

Нуу, у нас не так сильно было!

Ура, товарищи! Сварка завершена! Теперь днище машинки выглядит так:



Подробности по ходу сборки, если кому интересно, в ЖЖ.

А ведь было так:

Маниак

оттуда

Надо было шланги поставить, как на GE, коль уж такой капитальный ремонт. У меня GE, у отца GD. Когда возился с его машиной тоже запарился с этим трубками