Расход под 20 л\100км | мазда (mazda) форум | 20 окт 2010 12:44

думаю что с мозгом норм.
я брал еще 2 блока, менял местами со своим и ни один симптом не уходил.
а расход тоже по трассе идеальный, возвращался из Крыма на одном баке, хватило на 800км, затем только на заправку поехал.
но это логично - т.к. больше всего проблем у нас на ХХ, повышенное время впрыска и богатая смесь - дают такой расход при городском движении.

у меня сразу после чистки (самостоятельной) тоже завелась идеально и мягко, но прогревшись все вернулось на круги своя.
кстати в форсунках были остатки уплотнительных колечек, которые в свое время не поменял (а затем просто подобрал в магазине по диаметру - вышло 1доллар за комплект на 4 форсунки).

удар я отношу как раз на жидкую фазу бензина.
зимой допускаю, а теплый двигатель так делать не должен однозначно.

так что задача минимум - заставить форсунки распылять и если мне это удастся - больше никогда не буду мыть ультразвуком.

Можно влезу в дискуссию
Тож с ударом завожусь,НО....когда пытался выставить зажигание,крутя трамб,добился-таки,что стала заводицца плавно и тянула вроде норм. Потом 100500 раз всё поменял и похерилась плавность.
ПыСы: продолжаю борьбу с вибрацией

Вопросик можно? Сегодня померил так на "лямда занде" он прыгал от 0.01 до 0.07в причём изменение значений не поддавались ни какой логике, отсоединял разъём от ДМРВ, после чего машина очень плохо заводилась и работала не стабильно на холостых (думаю лямбда и ДМРВ живые). Свечи поменяны, форсунки промыты, заменён воздушный фильтр, и убрал заглушку EGR, остались бронепровода и зажигание. Но все равно смесь богатая.
Свеча выглядет так

wolf
а где собственно вопрос?
свечи нульц на вид (на спирту шоле ездишь... )
а вот лямбда или мертва, или подсос, или недогрета была.
показания вообще неверные, дай газу и сбрось резко - если не подскочит до ~0.9 - значит мертва или "глуха" по другой причине.

Езжу на бензине, свечи прошли километров 300.

оффтоп:

wolf
смотрю я на твою подпись и понять не могу... почему это моя мазда - биолгия???

А вот это, пожалуй, самая правильная мысль в этой дискуссии

Может на био-топливе ездит?

Юра, а слабо пролить свет на данный вопрос?
Почему встречаются как распыляющие, так и льющие, а так же какие все-таки на FS? Однозначно распылять должны, без вариантов?

denis дал форсунки, проведу эксперимент.

stm
так что?Резюме-форсункам конец?

kdltt
есть такое мнение, но я еще не проверил.
нужно "оживить" те, что взял сегодня.

у меня ко всему еще и пропуски сильные, если жать педаль ровно на половину, но не из-за ВВ-части (там вообще все новое), а топливная выделывается.
только не пойму, форсунки или давления не хватает.

по лямбде - все идеально, стехиометрия в норме.

Форсунки проверил - одна с перебоями работает (возможно воздух был, хз) и еще одна пропускает (травит) немного.
раскидал их так, чтобы подряд 2 плохие не работали, а так же израсходовал баллон очистителя форсунок, продувая оные.
провалы, о которых писал (как от плохих проводов) ушли, в горку на первой передаче лучше газ в пол не нажимать, на мокром асфальте и на второй тоже.

буду искать одну или две форсунки, т.к. пропускающую нужно менять в любом случае, возможно из-за нее удар при запуске.

п.с. форсунки однозначно РАСПЫЛЯЮТ. Никаких 2-4 струй, через 1-2см от сопла это уже туман.

stm
будем ждать результатов.

stm,я потуплю немного Как проверял форсы,расскажи плиз
И будь добр про наблюдения ровности-неровности работы двигателя на ХХ подскажи,отразилось?

Форсунки на моторах FS и FР обычные распыляющие, на моторах серии К конструкция иная, тут уже струйные и им чистка вообще противопоказана.
Расход топлива, как и динамические характеристики слабо зависят от форсунок и в целом обеспечиваются обслуживающими системами впрыска. К сожалению опыт показывает, что чистка форсунок вносит, так сказать, временыый положителный эффект или вообще ничего не даёт (в лучшем случае). Имеет смысл проверить работу впрыска в целом и устранить неисправности (ошибки). И тогда и на горку поедет и колёса провернёт, и что самое важное, расход топлива будет в нормальных пределах

alfal
Конечно причин ,влияющих на повышенный расход очень много, но и проверено немало.
Что ,по твоему мнению , может способствовать расходу в городе 14-15 литров ,с учетом того:педаль в пол не давится ,ошибок нет,колеса не тормозят и накачены, углы колес в норме, топливная система выдает все параметры, зажигание выставлено ,ХХ отрегулирован ,лямбда работает ,бензин пользуется с разных АЗС.

kdltt,Дим
А какая длительность импульсов впрыска у тебя,не подскажешь?

Erraro
я не мерил ,у меня нет возможности это сделать(

Злой дух?

дк банально снял рампу, подключил к ней баллон жижи для чистки форсунок и дальше ручками - включал форсунки.
на ХХ чуть меньше тремора, но он не пройдет полностью, т.к. одна форсунка все-равно дефектная.

Время впрыска уменьшилось на 0.1...0.2мс примерно.
До желаемых 2.4мс еще надо 0.3мс убрать, но для этого нужно заменить форсунки.

п.с. в принципе, все не плохо в работе двигателя сейчас, если бы не шумность - вообще наверное не трогал бы.

Ага,спс stm

По опыту, ошибки будут обязательно, хотя бы потому, что при такой смеси идёт конкретный перелив и лямбда отреагировать должна, да и выхлоп может чёрный быть. Скорее всего так меряли. Это не первая машина с подобными проблемами и даже не десятая. Но в большинстве случаев причины как раз разные, хотя проявления траблы похожие. Ищи грамотного диагноста, который прочитать эти ошибки может и правильный диагноз поставить. Форсунки такого перелива не дадут. Для мотора FP с потреблением 8л по городу это очень большой перелив

Под словами "ошибки будут обязательно" очевидно надо понимать -считать диодом?Если так ,то их нет .Лямбда считает (по моему мнению) то, что на нее придет-так она и ответит ,придет перелив, она отреагирует(но судя по всему не может она справится с таким переливом).И все таки ,основываясь на опыте ,куда еще глянуть?
К диагностам -это не наше кредо .

Опять же,если добавить снова ,что в жизни этой машины было поменяно ,и это все поменянное практически не сказалось на расход:датчики температурные -все(их можно исключить из списка акцЫонеров) ,свечи ,провода ,трамблер , 2 лямбды ,бензонасос, регулятор давления ,фильтра(все), клапан ,управляющий обраткой -проверен ,клапан на ЕГР(который рядом -исправен) ,сам ЕГР рабочий, дроссельная заслонка -TPS и концевик отрегулированы.Форсунки мыты.МАФ вроде в параметрах.Можно было бы предположить ,что подсос через впускной коллектор или с ремнем что не так , но до ремонта двигателя был тот же жор бензина. Мало того , с автодатой в руках были сняты данные на мозге.
Еу где-то же должна порыться собака?

не о чем даже пофлудить?
я саданул промывку ликви-молли для закрепления эффекта, еще немного и впишусь в 9.6 до сотни.
вибраций меньше как на ХХ, так и в движении.