"надоело!" или как с этим бороться (626 GE) /пофиксено (?) | мазда (mazda) форум | 03 июн 2011 00:53

Не, в смысле, может в данной конфигурации именно 1,23В должно быть на ХХ потому что напруга просела, скажем, с 5,1 до 4,75

нифига не понял
питание у него "бортовое", +14В, внутри собственный стабилизатор, поэтому ни 5ти ни просадок там не может быть.
тем более речь идет о напряжении при включении зажигания, когда ни нагрузок по питанию ни движения воздуха нет.

ну раз стаб там прецизионные - тогда умываем руки, дело закрыто

я такие фразы даже произносить в слух боюсь
теперь буду грохот салона фиксить.

нет, скоро будем с моим временем впрыска бороться

проехал по трассе, до 170 легко, больше дорога не позволила.
живем


я еще свое не поборол
а может мои форсунки уже никогда не дадут нужной производительности? поэтому лямбда и подстраивает время к такому значению...

но у меня то на ВАшке расход 9 по городу и 7,5 при 100км/ч

orion777 хех... GE 8,8/100 город личный рекорд.
пысы правда держался всего 15 км, а потом возрос до 9,2

посмотрел на чужие GEшки...
то ли я действительно параноик, то ли действительно люди не парятся, ездят на дровах, добивая до последнего свои машины

Мы здесь все параноики(причем со стажем) .А людям пох ,ездят ,пока не отвалится.Отвалится ,проволокой подвяжут и дальше едут.

А то!!!
Сам у себя в городке наблюдаю, как местный колорит ушатывает ГЕ-хи, бараны...

Все мы ту ттакие. У меня ВАха тоже от родственника, так на ней ездить было невозможно: тряслась, не тянула и т.п. теперь получше стало, зато последний расход получился 12л/100км по городу

в общем ездил я, ездил все это время, кроме люка ничего не беспокоило (недавно сломался таки).
а потом вдруг по дороге назад как начал торопиться.
160км за 52 минуты проехал и она начала снова дергаться!
100% опять расходомер.
не пойму только что ему теперь выставить
или прожечь может?

после 190км.ч. явно какие-то траблы, в половину педали едет норм, как только в пол - беднит почему-то и тяга ессно пропадает.
а в половину педали быстрее не поедешь.

ну даёшь, в Германии гонял что-ли

Карбофос
у нас бетонка 170км, наверное почти как автобан в Германии по качеству
что 100 едешь, что 200 - почти одинаково, если все в порядке с машиной

по видео скорость определишь?
http://www.youtube.com/watch?v=CNDXvx6MKJI

норм дороги - нам только мечтать о таком

180км\ч

Да у вас и не бетонка, на которую с объездной съезжаешь на НОвомосковск
хороша)

а толку от одной-двух таких дорог
в городе ямы по 20см, как у большинства... у нас вообще печально, даже с учетом евро2012 - нет дорог и все.

угадал однако

А тема то про чё?Про паранойу stma?Или про длинну члена?

я и не гадал, по столбам посмотрел , 20сек - 1км.

читер!

подвез товарища, он сразу "круто валит, ага"
проблем больше с головой наверное, чем с машиной
обнулил мозги, вроде почти не дергает, видимо не идеально масштабируется по показаниям регулируемый маф, в предельных режимах в частности (выше 180км.ч.).

А машинко с газовым оборудованием или без?

На моей симптомы схожие: тупит при разгоне, в районе 4000об затык, в горку вообще хрен разгонишся, заводится с пол-пинка. х-ка МАФ - схожа с эталонной... По топливной системе все проверено-перепроверено с манометром и в статике и в динамике. Подсосы проверены.

Чтобы новые темы не плодить, позволю себе спросить здесь:

Вот есть два момента на которые недавно обратил внимание:

- напряжение питания на МАФ и ДПЗД не 5В а в районе 4В.
- УОЗ при прогазовке без перемычки улетает от ХХ:10-12 градусов, в раннюю сторону градусов на 30-40, причем пропорционально нарастанию оборотов. (выше в теме был озвучен диапазон управления УОЗ мозгами в 6-18 градусов).
Стробоскоп иногда пропускает импульсы, но на слух не заметно чтоб подтраивало. (Грешу пока на сам стробоскоп). ГРМ вроде по меткам.

В чем может быть причина такого вот сильного ухода УОЗ в раннюю сторону, причем даже без нагрузки? Датчика детонации, как я понял, на ГЕ нет.

не надо , всё честно