Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 фев 2012 17:20

Мож то же придется так сделать ...

У меня осенью забарахлил, ногой пнул - заработал [/quote]
Пинал ноль эмоций, проигнорировал
А все же какой предохранитель отвечает за вентилятор печки? Что то найти не могу ...

Piter_s

Их два- один в моторном отсеке, один в салоне(в блоке).

А конкретно не подскажешь? Я все перебрал, на вид все целые. На бензанасос предохранитель выявился только заменой, потому что подсказали конкретно. Не менять же все подряд, многовато , и холодно

Piter_s
Либо искать по форуму в мануалах, либо вечером из дома- в книжке посмотрю.

Буду благодарен , книги у меня нет, а в скачанных мануалах, где по русски - ничего нет

Сегодня воевал с машиной.

1. Со стойкой разобрался. Предыдущие хозяева пытались реанимировать убитую опору с раздолбанным отверстием под шток привариванием шайбы. Короче вся эта канитель растрепалась и еще ко всему гайка штока открутилась. Вот и источник жуткого стука. В соседней деревне живет знакомый с купешкой GD, он мне сегодня дал две б/у опоры. Они оказались в очень даже приличном состоянии. Не снимая стойки и колеса, открутил гайку штока, поддомкратил, колесо оказалось на земле, пружину еще чуть стянули и вытащили дерьмовую опору. Тут же воткнули б/у знакомого, и вонзили шток на место осободив пружину. Затянули шток до "усрачки" ))))) Итог радует, тихо и спокойно, я аж вздохнул с облегчением!!!

2. Произведена попытка устранить булькатение и гон антифриза в бачок на холодную. Решили дотянуть голову. Сомневался при замене прокладки ГБЦ мой друг помощник тазовод, что моментами затяжки по мануалу дин.ключом мы хорошо притянем. Сомневался и я, но решили все же тогда действовать по инструкции. Сегодня же он дотянул плюнув на японские мануалы своим чутьем и воротком. Благо опыт уже составляет не один десяток лет. В итоге тянулось еще хорошо! Завтра теперь посмотрим, будет ли при запуске бульканье и выдавливание в расширительный!

Вот, лови: viewtopic.php?p=577347#p577347

спасибо , скачал, но вопрос остается где предохранители на вентилятор печки?

А у тебя карбовая была? У меня наверняка живая есть -из Владимира в Саратов своим ходом " донор" доехал, да еще как летел-за новой КОРОЛЛОЙ до 160 км/час разгонялась...

Дык, на картинке же обозначены.

P.S.Если на той МАСЕ кроме расходомера всё в норме-30 рублей не деньги. Правда по одной фотке не угадаешь состояние...

№8 в двигательном отсеке (т.е. под капотом) - "вентилятор отопителя"

Ищу чонить в кузове хэтч или седан приемлимое тыщ за 40-60... вариантов как то маловато... пока ищу чувствую уже планку можно будет до 100 поднять)[/quote]
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14538722-99b16.html
Если до 100, такую МАСЮ видел...

Тогда,я так понимаю под капотом предохранитель вентилятора радиатора, в салоне - вентилятор отопителя. Сегодня я и его менял на новый ..., не помогло . Значит причина в другом ...
Придется разбирать ... бр-р, холодрыга

Увидел Спасибо, на вид он целый ...

Под капотом у аккума два реле в колпачках. Левое от печки. Потряси, постучи, почисти его разъем...

Piter_s
И отпиши- мне тоже интересно. Или кидай с моторного отсека провод.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/14538722-99b16.html
Если до 100, такую МАСЮ видел...[/quote]
Думаю,не лучший вариант по двиглу...

у меня карбовый FE был, ага... а что есть то непонял, расходомер? За сколько готов отдать? Неужели без дмрв машину ВООБЩЕ не завести? должны же быть в мозгах какие-то усредненные значения для работы с неисправным дмрв?

еще вопрос, а на фе и ф2 разные расходомеры или одинаковые?

Сейчас по ЕКСИСТУ лазил , рисует для всех одинаковые, завтра посмотрю на авто , может народ подскажет. что-то по этому вопросу, а я в Балаково позвоню, у Женька кажись движок F2///

по дмрв есть 3 варианта
1. самый простой, если его никто не трогал ещё, расколупать его, подвинуть плату немного в бок и закрыть обратно.
2. не очень дешевый но интересный, поставить дмрв от нашемарки + специальный блок конвертер VAF/MAF. он показания современных дмрв конвертирует в наши.
3. найти тут на форуме ссылку на буржуйский магазин с бэушными ДМРВ.

Разные они, разные...
Для FE (2000) это FEH1-13-210A, а для F2 (2200) - F201-13-210.
Это то, что дает Джапанкатс (Экзист). А вот в чем их разница по жизни - надо смотреть в соответствующие воркшопы.

по показаниям для тестирования посмотри. Завести можно, если перемычку вставить в разьем для проверки бензонасоса. ХХ НЕ БУДЕТ да и работает по педарастически. Если есть старый то проверь ,чтобы лопата заслонка ходила. И заводи с перемычкой будет работать. Если нет, скорее это отмаз , на ф2 головка проблемная . Так ,что нужно слушать, смотреть. Смотри что бы гемор с двиглом не подсунули. Есть чуйка, что не хотят заводить...... А там хрен его знает.

Думаю,не лучший вариант по двиглу...[/quote]
И если присмотреться ,кажется ланжерон ржавый. Губы ей накрасили , а задница в грязи.