Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 07 фев 2012 09:16

Боря,по твоим словам разница получается очень большая ,ты спрыгнул с 15л\100км на 10л\100км.
Если честно,мало верится что этот датчик настолько может влиять на расход,ну литра-две еще куда ни шло,но пять литров это серьёзно,надо проверять,вот подключу комп,обязательно проверю.
Такая разница в расходе может быть из за того,что у тебя этот датчик последнее время вообще не работал.

И у меня нет датчика в радиаторе, да и на коллекторе не припомню.. На GD был. Покупал радиатор с купе F2, в нем тоже не было...

Начал подтекать нижний патрубок радиатора, толи от холода толи пошевелили на сервисе, надо разбираться

А у меня есть этот датчик. Подключен, и расход 9-11 л/100км.

скорее всего не работал. Но не забывай , что я решил проблему с прогревом. Раньше температура до 70 доходила когда до работы подъезжал. 4-5 км. Сейчас через 10 минут работы на хх 70. И в пределах одного км при движений достигается рабочая температура. И это в -25. Вот тебе тут пару литров и там. Сам жду камп. Не могу найти на разборке датчик. На СТО меняли масло и оставили ведро под машиной. И надо же было когда опускали подьемник ведро как раз уперлось в контакты и сломало их. Как еще не выломало из радиатора сам датчик. Когда пришел за машиной , начал выезжать с подёмника услышал скрежет. Открыв капот ахренел. Они даже не заметили ведра под машиной. Сколько было матов , сколько о себе нового они узнали.

Борис я не совсем въехал ты просто контакты на датчике замкнул либо? или провод оставил мотаться

да , замкнул между собой. сделал всегда лето.

У меня печка начала свистеть, что делать?)

Свист разный бывает,на что больше похож,на этот? http://www.youtube.com/watch?v=IV84cxqv6OE или этот? http://www.youtube.com/watch?v=zBSAheFwsqc

Значит на твоей купехе датчик идёт на радиаторе,а на впускном коллекторе вместо датчика стоит заглушка.У меня всё наооборот.Да-а,а на моей расход большой.Я уже замахался искать его причину,датчики проверяю,вроде работают.У меня привод на спидометр идёт в милях,я уже и в километры перевожу и всё равно расход 10л. на 50-60км.И + к расходу коробка автомат.Думаю тоже поставить БК для более точного замера топлива.

Сделал стрелкой помечен тот провод ...

Не угадал. И там датчик тоже был. Я когда капиталил двигатель, не мог опознать что это за датчик. От него когда то шли две резиновые трубки, у меня они были обрезаны. Попытался его выкрутить, не получилось, сломал. По внутренностям его понял принцип, что в зависимости от температуры впускного коллектора клапаночек внутри либо открывает либо закрывает проходное отверстие для воздуха. Куда шел воздух, до сих пор не знаю.
Датчик на радиаторе электрический, а тот что на коллекторе механический. Как они друг друга могут заменять для меня не понятно.

Датчик в коллекторе стоИт для системы улавливания паров топлива в бензобаке,и связан с угольной канистрой(для инжекторного движка).
Эта система мало у кого работает,так что не обращайте на него внимание.
В теме уже много раз его жевали,Майор даже фотки его восстановления выкладывал.

В том то и дело,что на радиаторе у меня пусто,а сам температурный электрический датчик стоит сверху впускного коллектора,а снизу этого коллектора вкручен механический,воздушный - с двумя трубочками.

сверху впускного коллектора? а можно фото?. и где он именно стоит?

А провода к нему не из косы проводов кот. к фотсункам идет? У меня из косы торчат две "мамы". Как то писал здесь, сказали что для версии с коробкой автомат.

Да,провода подключены из косы,две клемы "мамы",и коробка у меня автомат.

А вот и фото.Датчик установлен сверху коллектора

эммм, это короткая дорога до работы получается в 100 км?

блин
вот прям щас пойду оторву провод и замкну.

щас вечером опять залил в эту чёрную дыру 20 литров.
с прошлых 20 литров пробег составил 80 километров.

saandr не пойму ,о каких засечках ты говоришь.Какая разница, от какой (8 или12кл)головки ты поставишь клапана,главное чтобы совпадали -диаметр, длинна и угол скоса.

gruzdev_f счастливчик. Уменя с этими морозами и 10 минутными прогревами каждые 15км, 30литров 95-ого на 90км.

Вопрос "на засыпку".Что это за девайс, стоит чуть выше ручки капота?
К карбу не подключен(заслонка - автомат), вообще никчему не подключен!

Ребят, у вас двигателя от локомотивов стоят? Чет это совсем перебор 30л/90км.

оторвал и замкнул

если не греться то вытягиваю 100 на 20 литров
но щас дубак, так что грею по 10-15 минут.


какой-то замок, под ключ трубочкой.
может замок капота такой странный может чего-то ещё блокирует


да не нормально, нужно только периодически сажу с заднего бампера вытирать.