Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 07 фев 2012 22:26

Когда будит тепло ,планирую разобрать салон,проварить полы т.к. недавно нашёл две дырки в полу иподгнивший правый задний ланжерон,проложть шумку и по возможности заменить передние сидения. Есть возможность на халяву надыбать денетрол , вот и обработаю. Да и внешним видом надо заняться-в некоторых местах краска лопнула и бампер облез.

Kripton198 по мне так этой мазде лучше вид стоковый а я ради любопытства хочу разобрать и посмотреть что да как

Нарыл немного про температурный датчик-
А экзист за него говорит,что это датчик включения вентилятора - http://www.exist.ua/price.aspx?pid=A8C00B22&sr=-4 ,

Экзист много чего говорит не по делу и не по теме. Везде сидят люди. А людям свойственно ошибаться. То, что
в описании деталей у экзиста много ошибок, говорили уже не раз. Реальное назначение ЛЮБОГО датчика надо смотреть
по воркшопу.

Ты меня опередил,я тоже это нашёл.

Это радует

А это уже другой воркшоп,вроде бы тоже самое,но за температурный датчик ни слова.

вчерась замкнул датчик.
сегодня машина не прогрелась.
кусок льда
на улице -17, завёлся легко, постоял для порядку 2 минуточки чтоб масло разогнать.
приехал на работу, чувствую что дубак, трогаю воздух из печки - ледяной, стрелка отлипла от штырька но до 40 не дотянулась.
решил что ОЖ которую вчера долил уже предательски вытекла.
залез под капот, жижа на месте, трогаю впуск - ледяной, трогаю ГБЦ - чуть тёплая
но от дома до работы у меня стабильно стрелка в любой мороз до 11 поднималась.
щас в обед ещё раз посмотрю как будет греться.

номер у картинки другой, походу действительно другой воркшоп, вероятно для другого мотора/страны/машины, значит на него нам ориентироваться не нужно

viewtopic.php?p=606447#p606447

Замерил расход. Конечно газ, это не бензин, но расход у меня получился 12-13 литров по городу с учетом прогревов, постоять с заведенным двигателем, пива там возле дома попить. Плюс половина пути практически всегда 1-2 передача. Расход более менее точный так как предыдущий раз выжег все до пустого бака, заправил 60 литров и опять выжег до пустого.
Считаю что много, но есть предположения:
Завышенные обороты ХХ, причем повысились они сильно после замены задних колодок (хз может вакуум бузит). Хотя и так были слегка повышенны.
Возможно было подклинивание задних тормозов, из-за того что колодки рассыпались в барабанах замедляли вращение, отсюда и грохот.

значит выкини его и больше не пользуй - это не для твоего двигателя/мозга (если у тебя этот датчик присутствует,
конечно, штатно, а не колхозно).

На самом деле на сегодняшний день у нас имеется 4 воркшопа для F2 - WSM-92, который появился раньше всех,
WSM-89 в двух мало отличающихся вариантах и недавно появившийся WSM-88. Все они, похоже, для американок,
но тем не менее, применимы и к европейкам в той или иной степени. Отличия в этих воркшопах довольно существенные.
Например, тот же датчик на 17 градусов (в более поздних его нет(!) ). Специально в отличиях не разбирался, у меня FE.
А владельцам F2, похоже, надо ориентироваться на наиболее подходящий для них вариант. О как.

на улице -17
съездил на обед, 15 минут езды и стрелка только только прошла отметку 40, ещё 15 минут езды обратно на работу стрелка доползла до 11 часов, воздух дует еле тёплый, верхний патрубок радиатора холодный.
жду когда 20 литров кончатся, в пятницу будет виден расход.
вот такой вот датчик... машина греется в 2 раза дольше с замкнутым.

похоже весь мой бензин тратился на комфорт в салоне, бензин горел и грел печку

ты главное со своими экспериментами движок не угробь, а то ездишь на холодном...

Та зачем же его выкидывать,пригодиться,пусть будет Спасибо форумчанам,все 4 воркшопа у меня есть.Самый подходящий под мой F2 ,это недавно появившийся WSM-88.

Mayor! С днем варенья!

Mayor! С днём рождения!

Добрый вечер!!! Тоже замкнул датчик. Греется как обычно! Но дрыгатель стал работать мягче и добавилась динамика. Даже жена заметила тоже автомобилистка. Понаблюдаю за расходом.

Я смотрел у себя этот датчик,получается что на холодную его контакты короткозамкнутые.Может датчик накрылся.А как у тебя?Ты непроверял сам датчик?

я понимаю если бы реально всю сибирскую зиму на холодном кататься, а у нас морозы то 2 месяца от силы в год
обед ровно час, 15 минут на дорогу домой и 15 обратно.
если 15 минут ждать прогрева - на поглощение пищи останется 15 минут не вариант вобще.


вооот. надо ещё помыть её и воском натереть для полноты эффекта

кстати тут кто-то писал про короткий шланг который рядом с термостатом, по нему тосол идёт в впуск.
и был тот шланг забит внутри.
я как мартышка полез у себя проверить вдруг у меня тоже, потрогал его рукой и тосол струёй брызнул на гур.
щас вот беру канистру сливать тосол и топаю менять шланг...

Сейчас не могу проверить, но разве он не должен быть нормально разомкнутым и замыкаться при нагреве?

Должен(замыкается при нагреве до +17*С).
Только не пойму,зачем сравнивать датчик в радиаторе с датчиком во впускном коллекторе,это разные датчики,и скорее всего выполняют разные функции.



Датчик во впускном стоит для коробки автомат,и может иметь совершенно другой алгоритм работы.
Atol у тебя на руках четыре воркшопа(да еще и на американку),неужели там нету описания этого датчика?

Не ,я такого не писАл. Мне этот датчик не нужОн.

Нашёл я этот датчик в последнем воркшопе WSM-88.