Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 дек 2009 23:11

stm

alex!!! писал(а):

Центробежный механизм с пружинками стоит,есди мне не изменяет память
на трамблёрах GC,а на GD различия между инежектором и карбом
только в ваакуме.

видел с механизмом и без, но это не зависело от системы питания аж никак

насчет вакуума согласен, на ДЗ инжекторной оба канала есть, на карбе - один.

**Реклама**

stm

kphy писал(а):

Теперь думаю, через открытое отверстие грязи не засосет? Правда там шланг длинный весит на открытом штуцере.

ничего не засосет, если мембрана целая

просто направь небольшой кусочек патрубка вниз, чтобы воду не собирал.

**Реклама**

Al Capone

rad писал(а):

kphy писал(а):

Вот фото старого трамблера(с переделанным коммутатором).

Кстати кто что посоветует сделать с насосом стеклоомывателя? Как его проверить?
Снимать бачек? Но тогда придется снимать бачек с антифризом(или его отодвигать) т.к они плотно друг к другу находятся под изгибом.

Про расширительный бачок уже написали, но там еще емкость ГУРа, её тожет придется откручивать, я это делал при снятом двигателе...Получится ли без откручивания шлангов ГУРа не скажу...

Юзайте поиск, товарищи. В этой ветке я выкладывал фото, как снимать и ставить обратно бачок омывателя

kphy

С омывателем вопрос решился. Снял бачек антифриза, открутил 2 планки держателя. Бачек еще со стороны крыла держится на болте к которому вообще фиг подлезеш. НО!!! Я начал искать провод который идет к насосу и подергал его. Решил проверить, насос заработал!

Все протер и поставил назад. Так и не снял бачек, но и не нужно. Будет тепло, тогда возможно все сниму и проверю контакты.

mazdovod

подскажите как должен стоять сайлентблок в задней подвеске. буртиком по ходу машины или нет. и должна ли быть на нём железная втулка. на моих почему то не было.

Вложение:

Parts.ashx.jpg [68.09 ]
Скачиваний: 0

Вложение:

img.aspx.jpg [ 5.01 | Просмотров: 10049 ]

**Реклама**

**Реклама**

kphy

Поездил я пару дней. Мне кажется что иногда при резком газе машина подтупливает (хотя возможно из за ледяной корки на дорогах). Завтра на трассе поэкспериментирую.

Если что, то попробую свой старый трамблер поставить с коммутатором родным.
Помимо вакуумника, из-за чего возможно проблемы?
Если зажигание не правильно выстравленно? Ускорительный насос не правильно работает? Смесь бедная? Возможно ли из-за этого.

Пробовал в старом трамблере подсоединить трубку и создать разряжение (т.е высасываю воздух), тяга стоит на месте (рукой двигается). Но машина раньше ездила отлично.

stm

kphy писал(а):

Если зажигание не правильно выстравленно? ... Смесь бедная? Возможно ли из-за этого.

конечно возможно.

olega

При том при установке зажигания надо снимать вакуумную трубку и глушить её подходяшим предметом, после установки зажигания все собирать на место.

**Реклама**

stm

если трубка подключена к нужному штуцеру - в ней нет вакуума при закрытой ДЗ.

kphy

трубка подключена к верхнему штуцеру.На нижнем просто кусок шланга и все незаглушенный.

Зажигание мне выставили 10 градусов (почитал что нужно 6+-1) + трубку не глушили. Завтра заеду в другое место, попрошу переделать по правилам.

SILVER

kphy писал(а):

Поездил я пару дней. Мне кажется что иногда при резком газе машина подтупливает (хотя возможно из за ледяной корки на дорогах). Завтра на трассе поэкспериментирую.

Если что, то попробую свой старый трамблер поставить с коммутатором родным.
Помимо вакуумника, из-за чего возможно проблемы?
Если зажигание не правильно выстравленно? Ускорительный насос не правильно работает? Смесь бедная? Возможно ли из-за этого.

Пробовал в старом трамблере подсоединить трубку и создать разряжение (т.е высасываю воздух), тяга стоит на месте (рукой двигается). Но машина раньше ездила отлично.

ну моя тоже при резком газе задумывается на пару секунд
типа: "а че от меня хотят то? а! поехать? да пжлста!"

stm

kphy
проверь чтобы в трубке небыло вакуума, если педаль не нажата.
просто пальцем.

kphy

Завтра проверю.И зажигание подкорректирую (сделаю 6 градусов).

SILVER

kphy писал(а):

трубка подключена к верхнему штуцеру.На нижнем просто кусок шланга и все незаглушенный.

Зажигание мне выставили 10 градусов (почитал что нужно 6+-1) + трубку не глушили. Завтра заеду в другое место, попрошу переделать по правилам.

6+-1 грд. до ВМТ это актуально при наличии в баке японского или финского, французского... бензина

Tigra.kld

SILVER писал(а):

kphy писал(а):

трубка подключена к верхнему штуцеру.На нижнем просто кусок шланга и все незаглушенный.

Зажигание мне выставили 10 градусов (почитал что нужно 6+-1) + трубку не глушили. Завтра заеду в другое место, попрошу переделать по правилам.

6+-1 грд. до ВМТ это актуально при наличии в баке японского или финского, французского... бензина

а что мешает 95 для эксперимента залить? да хоть 98....

Mayor

Мешает его абсолютное отсутствие на подавляющей территории бывшего Союза.

SILVER

Tigra.kld писал(а):

SILVER писал(а):

kphy писал(а):

трубка подключена к верхнему штуцеру.На нижнем просто кусок шланга и все незаглушенный.

Зажигание мне выставили 10 градусов (почитал что нужно 6+-1) + трубку не глушили. Завтра заеду в другое место, попрошу переделать по правилам.

6+-1 грд. до ВМТ это актуально при наличии в баке японского или финского, французского... бензина

а что мешает 95 для эксперимента залить? да хоть 98....

а какой грд. до ВМТ на 98 надо выставить?
и ваще: существует ли зависимость смещения зажигания от октанового числа бензы?
или же 6+-1 грд. до ВМТ для всех бензинов

Allex

По мануалу для всех бензиновых: 6+-1 грд для атмосфетников и 10+-1 для турбированных

den116

я тут писал о том что заглушил клапан EGR и подросли обороты до 1100-1000
так вот теперь покатавшись с неделю обороты стали окло 900-850 я нигде не крутил может сам ЭБУ подкорректировал их ?

SILVER

Allex писал(а):

По мануалу для всех бензиновых: 6+-1 грд для атмосфетников и 10+-1 для турбированных

я ваще то не про это спросил
например для двигла рекомендуется бензин определенного октана:
-F8 1,8 6+-1 грд - 92;
-2,0i(16 клапанов) FE 12 ± 1º до ВМТ - 95;
в FE 8V 6+-1 грд по мануалу рекомендуют 92 бензин (не российский) так вот если в него заливаем 98 какой угол нуно выставить

**Реклама**

vliv

Да ни какой!Сказано в мануале-точка!Или ты из ГД ракету делаешь?Гдеха отличный семейный авто,надо больше-плати бабки!Мотор FE-считаю лучшей разработкой япов,сечас так не делают!Может он и не спортивен,но в живучести и долгожительстве ему равных нет,и нахера его доробатывать!

Piter_s

vliv писал(а):

Да ни какой!Сказано в мануале-точка!Или ты из ГД ракету делаешь?Гдеха отличный семейный авто,надо больше-плати бабки!Мотор FE-считаю лучшей разработкой япов,сечас так не делают!Может он и не спортивен,но в живучести и долгожительстве ему равных нет,и нахера его доробатывать!

Полностью согласен! Не мешай ему работать!

SILVER

ясно ! выставляем никакой и едем!

а вообще то я к тому что не обязательно ориентироваться на 6+-1 грд
достаточно заправляться на одной и той же заправке одним и тем же бензином и под этот бензин выставить зажигание
не 6+-1 грд а по порогу детонации
во всяком случае я делал именно так о чем не жалею; и расход в норме и едет нормально на бензе и на газе

stm

SILVER писал(а):

достаточно заправляться на одной и той же заправке одним и тем же бензином и под этот бензин выставить зажигание
не 6+-1 грд а по порогу детонации

именно так.
я на FE так и делал.

с повышением октанового числа можно и нужно ставить более раннее зажигание - получите увеличение динамики либо снижение расхода.
если не трогать на этих двигателях УОЗ, а просто заправить 98м - получите только увеличение расхода денег.

в современных - мозг все сам откорректирует, а на старичках - ручками.

лучше всего по совету выше - настроить на определенный бензин и все, забыв о заправках "где попало".

Mayor

А где гарантия, что у постоянной заправки постоянный поставщик? Рынок дело сложное. Сегодня одни, завтра другие. Где гарантия, что работники заправки подливают каждый раз одинаковое количество ослиной мочи. Или есть ещё кто уверен, что этого не делается, даже на самых именитых заправках? Теоретически про УОЗ всё верно, но к нашей мрачной действительности не применимо. В Европе - да, в Японии - да. В совке - нет! Ради самоуспокоения этим заниматься можно, но практического эффекта вряд ли добиться можно.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 дек 2009 23:11

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */