Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 дек 2009 23:36

Заехал на сервис проверить ходовую. Вроде как шаровая одна люфтить начала. Думаю попозже поменять рычаги в сборе. На екзисте появилась фирма Sh auto parts, рычаг в сборе стоит меньше 1000р. Как качество этой фирмы? Вроде нее ругают в поиске.

Другие рычаги от 3000р.

ну со спиртом всё понятно. но почему тогда при езде когда включишь--выключишь зажигание , где-то на полсекунды, тогда рывки и дёрганья прекращаются на время--1-2 минуты.

это оргазм у маси....
нужен особый подход...как к женщине .
Отпиши конкретно....почему при езде надо выключать и включать зажигание?

kphy
тож удивился цене,надо попробовать,только бы сильным гуаном не оказалось

Кто подскажет, где у Мазды 626 ГД 1990 год воздухозаборник, который с улицы засасывает воздух в печку. Если он забит, может ли это влиять на работу печки? Патрубки на печку оба горячие, термостат работает

Забор под накладкой у лобовика.Забит, вряд ли он бывает.
Отверстие большое и сетка крупная.
Возможно неплотность заслонок,негерметичность воздуховодов,
Засорённость радиатора(даже снаружи).
Опиши поподробнее.

Уверен,что рычаг,а то купишь целую шаровую

Если это и рычаг, то скорее всего без сайлентов, просто железяка. Прибавь к ней стоимость сайлентов и работы по запрессовке и установке - вот тебе и цена рычага за 3000. Зачем изобретать велосипед, если застучавшая шаровая элементарно меняется. Я себе поставил корейские CTR. Цена около 15$/шт. Рычаг обычно меняют, когда посадочное место под шаровую уже раздолбано окончательно и она пролетает в ту дырку со свистом. Если такого ещё нет, то и менять рычаг нет смысла. Любой неоригинальный рычаг заведомо хуже того, что сейчас стоит на машине. Металл не тот, да и с геометрией у них, говорят, проблемы.

У каждой машины есть свой глюк. У моей, например, не всегда включаются дворники с первой попытки. Едешь, всё нормально, щётки машут, остановился возле магазина, выключил движок, потом запускаешь - а дворники не работают. Хотя ещё минуту назад всё было нормуль. Лечится элементарно - снимешь руль с фиксатора, колонкой дёрнул вниз-вверх и всё заработало. Причину найти так и не смог, хотя перерыл всю проводку и все разъёмы. Даже после снятия-установки торпеды глюк не ушёл.
Был и другой глюк. Машина просто глохла в самый неподходящий момент, гасли все лампочки на приборке, стартер крутил, но запуска не было. Лечилось только одним методом - снятием панели под рулём и дёрганьем за жгуты проводки, после чего контакт появлялся. Когда мне это надоело, полез в дебри проводов и нашёл в толстом жгуте скрутку под изолентой, в которой был плохой контакт и даже поплавилась изоляция от нагрева.
Так что искать! Электричество вещь тёмная, но найти можно. Если не сам, то к электрику. Рано или поздно всё-равно придётся это сделать, когда встанешь где-нибудь посреди перекрёстка или на трассе за 100 км от цивилизации.

Рычаг в сборе!!! Я в инете читал, говорят новая какая то компания и качество норм.

Шаровые у меня уже на 3 точках сварки стоят, но были хорошего качества и прошли очень много. (ПРошлый владелец и не помнит сколько лет назад менял + в моих руках машина уже тысяч 30 прошла.

А рычаг нужно снимать для замены шаровой? Вроде мне сказли в сервисе что за 500р поменяют шаровую. А в другом сервисе сказали что нужно снимать рычаг и т.д. и короче гемморой.

Кстати у меня есть 1 шаровая новая фирмы KAPARS, стоила рублей 250-300 (на Юг с собой брал на всякий пожарный). Могу еще 1 такую же купить и поставить, но стремно как то. Наверное лучше купить нормальной фирмы?
Или не заморачиваться и поставить их?

Компания из Поднебесной,не такая уж новая.ну и качестве соответственно.
Ты бы всё-таки уточнил номерок,мне ексист такой цены на рычаг не выдает.
Для замены шаровой-рычаг снять желательно,если по-нормальному делать.
Геммороя там никакого,кроме тяги стаба.Но если она не поддаётся уговорам
,то просто ломается-пилиться,благо стоит копейки.

Для замены шаровой рычаг снимется в обязательном порядке. А если не снимая - вот это именно геморрой. Её надо сначала извлечь из рычага, сточив точки сварки, и выбить, что не так-то просто на деле. И потом в обратном порядке. Если на СТО предлагают всё это сделать за 500р и не снимая с машины - то это халтурщики и лентяи. Я таким машину не доверяю. Рычаг снимается довольно легко и ставится тоже. Нормальный мастер после замены шаровой ещё и места сварки подкрашивает, чтоб не ржавело. Если он действительно мастер, ценит свою репутацию, бережёт доверенный ему автомобиль и дорожит клиентами. Я такого себе нашёл и уже много лет машину ремонтирую только у него. А про стойку стабилизатора Alex уже сказал. Ничё там сложного нет.

Если снимать рычаг, то и сайленты сразу менять и т.д. Думаю что это будет стоить тысячи 2000-3000 с работой на каждую сторону. (шаровая 700р хорошая, сайленты 2*400-хорошие)+ работа 1000-1500р. Если бы был в своем городе, то сам бы снял рычаги и все сделал, потом только к сварщику бы занес прихватить шаровую, но в Москве не могу себе такого позволить.
А вот новые рычаги я смогу поставить сам!!! Без мастеров и т.д. Только обойдется мне это менее чем в 2000р.

Вот код екзиста. На форумах почитал, говорят что рычаги эти(этой фирмы) ходят без проблем. (А старые рычаги можно потихоньку реанимировать).

Sh auto parts SH-31023 Рычаг передний, правый, в сборе - 1 973,30р.

Хотя я никаких стуков не замечаю, подвеска работает тихо, ничего не скрипит и т.д.

Если снимать рычаг, то и сайленты сразу менять и т.д. Думаю что это будет стоить тысячи 2000-3000 с работой на каждую сторону. (шаровая 700р хорошая, сайленты 2*400-хорошие)+ работа 1000-1500р. Если бы был в своем городе, то сам бы снял рычаги и все сделал, потом только к сварщику бы занес прихватить шаровую, но в Москве не могу себе такого позволить.
А вот новые рычаги я смогу поставить сам!!! Без мастеров и т.д. Только обойдется мне это менее чем в 2000р.

Вот код екзиста. На форумах почитал, говорят что рычаги эти(этой фирмы) ходят без проблем. (А старые рычаги можно потихоньку реанимировать).

Sh auto parts SH-31023 Рычаг передний, правый, в сборе - 973,30р.

Хотя я никаких стуков не замечаю, подвеска работает тихо, ничего не скрипит и т.д.

я себе их заказал,завтра узнаю сколько будут у нас стоить,а то моим у меня хана всё равно(рычагам)

зачем ставить такое заведомое Г
речь идет о безопасности
уж поднапрячься да купить хорошее

Дак не факт что они плохие. Почитал про рычаги эти (правда не для Мазды), вроде не жалуются.
Расскажиш заодно что за рычаги.

Здарова всем

Замок ремня безопасности не застегивается. можно ли поставить от ВАЗа такой замок, или какой нить другой. Кто сталкивался с такой проблемой расскажите ?

alex!!!
проблема в том, что воздух из печки недостаточно горячий и напор слабый. термостат проверил, работает нормально, патрубки на печку горячие, заслонки закрываются полностью. Стекла оттаивают быстро, а вот в салоне не очень жарко, хотя в прошлом году можно было ездить в рубашке, на трассе вообще печку выключал. Теперь постоянно на 2, иногда на 3 включаю

Возьми сними от седенья сам замок и аккуратоно его разбери!!! У меня такое было. Кусочек пластмассы попал в механизм и он перестал работать.

При разборке конечно немного покоробиш пластмассу по бокам, но тупо потом посади на супер клей (или обмотай изолентой). У меня уже год как работает. Там ломаться нечему. Посмотри внимательнее на пластик у входа, скорее всего тоже кусочек отвалился (и попал в механизм).

до меня его уже разбирали он перемотан скотчем армированным я просто думаю вот чем заменить мона его

SILVER
я езжу раз в год под расход,так что для меня само то

Напиши Алексею или Alex!!! у них наверняка есть с разбора такие вещи. Думаю проще купить (не думаю что дорого), а вот от жигулей не подойдет, придется менять полностью весь механизм + ремень, липо резать ремень и крепеж менять.

А развал-схождение по студенческому билету?