Вопрос по GC | мазда (mazda) форум | 03 окт 2009 12:35

А что жить мешает?

Хе хе

спасибо большое орион!!!! Теперь посмотрю что там!! А то у меня задние противотуманки пропали и обогрев стекла и всё находится в одном блоке кнопок

Снял бензонасос с машины.
В отличие от тех бензонасосов, что с Экзиста и их аналогов он разборный. Присутствуют 6 шурупов, которые пока еще не откручивал. То есть нижнюю часть со штоком можно оставить, а верхнюю притаранить от таза, например.
viewtopic.php?p=361338#p361338
Здесь Тигр фотографировал свой бензонасос, его номер соответствует экзистовскому. И в общем, на этот номер выводит меня экзист при попытке ввести модель, тип двигателя и год.
Так что есть смысл разобрать свой насос.

Дмитрий, я вот припоминаю, что новый бензонасос мне тогда привезли разборный... Наверное такой же, как и у тебя сейчас.

Бензонасос у меня именно такой.
Может, кто видел, или знает, где такое чудо может применяться?

На двигателях карбовых может применяться

Возьми код его и пробей, если тебе другие модели надо..

Спасите - помогите! Грянула жара и проблема:после поездки примерно 30 минут по городу паркуюсь,ухожу в магазин на 10-20 мин. ,прихожу-завожу ,еду где то метров 100 и всё. Двигатель не заводится,стартер крутит,свечи сухие.Проточный фильтр пустой.Трубки поменяны в пр.году,хомуты купил на всякий случай новые.Бензин в карб начинает поступать если постоять с час - полтора.Я так думаю виноват бензонасос.И жуть как интересно , куда девается бензин из этого уч-ка топливной магистрали?

Только если сливается обратно в бак.

На холодную качает отлично,на горячую может невозвратник не держать?

ну как бы возможности две: либо он либо где-то негерметичность и воздух засасывает.

Б..дь! полопались трубки которые я в прошлом году менял

А какие ставил? У меня медные стоят на ауди - ничего не лопается! Лишь бы днищем по ним не долабнуть, а то я любитель по лесным горкам ездить

Резиновые на насосе и фильтрах(у меня их 2 проточн и отстойник) .Один хер , сегодня в городе стоял. У бензонасоса есть свободный ход рычага,щас думаю махнуть прокладок.Хотел купить новый,а у него рычаг длиннее. Говнище ,а на заказ привозить в 2 раза дороже.

Махнуть каких прокладок?

Дмитрий
Никаких , было жарко и я гнать начал

Проблемы с карбюратором!!!!!!!!!!! Подскажите где и кто поможет мне настроить и отрегулировать карбюратор??? Уже в 4 раз делают ремононт и регулировку,после установки другого карба,и всё равно какието проблемы !!! Уже устал плотить деньги и тратить время Очень буду благодарен!!!!

Скачай книгу "Японские карбюраторы NIKKI"

чтоб отрегулировать карбюратор нужно чтобы свечи - провода были исправны,угол опережения зажигания выставлен, уровень бензина в поплавковой камере был ровно посередине....
После того как выставлен уровень, прогреваем двигатель до рабочей температуры, глушим и производим следующие действия:
1. Нащупываем плоской отверткой винт качества смеси в отверстии подошвы карбюратора
2. Заворачиваем его до упора по часовой стрелке, только без применения силы
3. От этого положения отворачиваем на 5-6 оборотов назад
4. Заводим двигатель и винтом количества устанавливаем обороты 850-900 , чтобы двигатель устойчиво работал и в штуцере вакуумного опережения было минимальное разряжение (пробуем через трубку вакуумного опередителя на язык)
5. Начинаем заворачивать винт качества до тех пор пока двигатель начнет неустойчиво работать и отворачиваем назад его на 1-1,5 оборота возвращая устойчивую работу. Винт качества надо крутить медленно.
6. Выставляем винтом количества обороты ХХ около 850-900. Если с этим проблемы и двигатель начинает глохнуть, то добавляем немного винтом качества, откручивая его
7. Пункты 5-6 повторяем до тех пор, пока не поймаем оптимальное соотношение, при котором двигатель будет устойчиво работать и будет иметь минимальное разряжение в трубке
8. Пробуем резко нажать на педаль газа - двигатель должен резко набирать обороты; провалов не должно быть
после всего регулировочным винтом, который на нижней стороне лапки выключателя ХХ, устанавливаем положение выключателя ХХ так чтоб он выключался при малейшем открытии ДЗ.(рычаг лапки должен сразу давить на микровыключатель)
все!

не держит холостые обороты,а при нажатии на педаль тормоза резко их подбрасывает!

Выставь уровень в поплавковой камере строго посередине риски, отрегулируй СО, проверь нет ли подсосов воздуха после карбюратора, проверь работу концевика выключателя ХХ, так же не помешает посмотреть ВВ часть.

вакумник умер!? карб получает доп порцию воздуха на богатую смесь (мысли в слух)

Вообще да, на время тестов вакуумники вообще заглушить проще всего. Может этим всё и решиться! А я то начал уже думать дальше ))

Ну кто же это сможет сделать в Москве?????? Есть у кого толковые карбюраторщики???У меня нет времени и главное места ковырять самому! А на улице уже холодно

Andriano

Лови телефон отличного мастера по карбам. Работает в Царицино в гараже! Делает все отлично. Никаких рем комплектов и т.д не нужно приносить, зря деньги не нужно тратить

8-495-783-35-62, правда он всегда занят, но нужно попросить (мол срочно).

Но сразу говорю, что может попросить и 3 000р за переборку/настройку, может и больше. Это вам не жигулевский карб.