Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 25 дек 2009 14:54

JohnnY, наверное я военный по пояс , лично я мало чё не понял в этих твоих махинациях с трубочками. Но сдаётся мне, что дым из сапуна (так это кажется называется на гаражном языке) говорит только об одном - подкрался пипец твоей поршневой. А именно маслосъёмным колечкам.

Да ну, если это действительно так тогда пипец полный... Эти кольца прошли всего 5 тысяч!!! Я делал капиталку лайт, замена колец,сальники,вкладыши и расточка колена... Как еще проверить кольца это или нет? Компрессию померить? Кстати масло не жрет...

так может это не выхлоп,а картерные газы

JohnnY
ты все попутал...
начиная с ЕГР, заканчивая отводом картерных газов.

зы: ну уж выхлоп при исправной поршневой никогда интенсивно из клапанной крышки не идет, а наличие пены в масле говорит о попадании ОЖ (трещины в блоке, пробой прокладки и т.п.)... короче там полная ЖО, судя по всему...

Да возможно это картерные газы, но много помоему... Кстати ож не попадает в масло у меня масло на уровне и пены нет... У меня конденсат в моем нуливечке и на масло заливной крышке, пена, это вода я проверял она прозрачная, а антифриз у меня зеленый...

Компресия от 12 до 12,6 во всех горшках...

Зимой может образовыаться водо-масляная эмульсия в случае коротких поездок (частый прогрев - охлаждение), но она обычно откладывается на пробке грышки ГБЦ и на внутренней её поверхности и похожа по виду на майонез. В нулевике скорее всего обычный водяной конденсат. Зима же на дворе.

Да это именно так, в пробке майонез =), в нуливечке конденсат, а из сапуна рецеркуляции картерных газов валит пар в перемешку с картерными газами видимо так, значит ничего страшного?

а что такое "нуливечок" ?
"сапун рецеркуляции картерных газов" это который клапан PVC?


зачем на хетче GD отверстия в канавке водотока под пятой дверью? для вентиляции или для сбора дождевой воды?
вот на GF их нету, так же как нет и дренажных трубок

может заткнуть их?

От этого отверстия идёт трубка стока воды.

чего-то я в упор не вижу этого отверстия

просто надоело ездить с водой в карманах особенно после сильных дождей

На GF этих отверстий и трубок нет. Вода стекает просто по желобам крыла. А в GD хэтче какой-то дурак придумал воду отводить через трубки по внутренностям крыла, которые вечно забиваются или рассыхаются и вода прёт прямиком в нижний карман крыла. Поэтому GD-шки в том месте как правило все гнилые.

заткну я их все и замажу сверху сантехническим герметиком пускай вода течет как на GF

а на седане через что вода может в богажник попадать?а то хоть рыбок заводи в инструментальных нишах

Нуливечек - маленький фильтр нулевого сопротивления продается вроде как именно для этих целей, вентиляции картера... Покупал на рынке за 300 рублей...

На седане только через плохие уплотнители багажника и через резинки задних фонарей. У меня раньше в карманах крыльев тоже вода была после дождя. После замены уплотнителя и промазывания посадочных мест фонарей герметиком, стало сухо. Вода в карманах говорит и о забитых дренажных отверстиях, которых у седана по 2 с каждой стороны. Вычисляется всё очень просто. Берёшь пиво и приятеля, идёшь в гараж, залазишь в багажник с фонариком, заранее сняв там обшивку на задней панели. Приятель, попивая пиво, поливает машину водой, а ты играешь в сыщика, сидя в закрытом багажнике с фонариком.

Я тоже поливал, но в багажник не лез , так нашел дорожку воды. Потом селиконом промазал, где фонари 300мл 60 руб, в строй материалах продают, диапазон температуры от -70 до +200, дешево и удобно.

я тож таким силиконом фонари промазывал
остались только эти вентиляционные отверстия с дренажом
другого пути для воды нету
если после этого вода будет попадать , тады

Тоже парюсь с аквариумом в карманах багажника

Могу всем аквариумистам посоветовать сделать следующее: у вас скорее всего забиты грязью или замазаны слоем битумной мастики дренажи в карманах. Если течь устранить лень, нет возможности или не удаётся, просверлите в нишах пару отверстий диаметром 8-9 мм в нижних точках карманов, загрунтуйте, покрасьте из баллона, покройте слоем мастики и вставьте в отверстия короткие трубки, длинной 3-4 см. Отлично подходят для этого трубочки используемые в электрических вилках или удлиннителях. Они с колечком-фланцем на конце, которое не даёт трубке провалиться в просверленное отверстие. Чтобы колечки не выступали над дном кармана и вода сливалась полностью, надо слоем потолще залить мастикой дно кармана, сровняв таким образом поверхность с трубками. Можно, конечно, просто расковырять штатные щели в кармане, но их, во-первых, сложно найти под слоем мастики, во-вторых, они всё-равно будут забиваться снаружи грязью, летящей с колёс. Вот такое know how. Проверено на себе. Работает исправно.

делают еще из простого топливного от карбового двигателя

Mayor +1

Для этих целей существует дырка в кастрюле,называется-"отсос картерных газов",если картерное попёрло-ремонт,нет-ни чё в карбе не забивается!В этом случае гаражные университеты отдыхают!

А ЕСТЬ У КОГО ДИЗЕЛЬ РФ СТОИТ,У МЕНЯ ТОЖЕ ЖВ.

Подтверждаю. У меня на ВАЗ 2105 тоже были картерные газы, соответственно карб постепенно засирался всяким налетом. Либо чистить каждую неделю, либо белая эмульсия забивала карб. На крышке тоже была эмульсия.

На Мазде движек откапитален, ничего подобного нет совершенно!!!Хоть зимой, хоть летом.

kphy, белая эмульсия образуется независимо от капиталки и марки машины. И образуется она даже на автомобилях вчера сошедших с конвейера. Законы физики одинаковы для всех.