Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 18 апр 2012 08:19

Сергей,обычно(и у меня в частности)люфт образовывается в соединении вал-стакан внутреннего шруса,там где у тебя было прихвачено сваркой. download/file.php?id=12867&mode=view (фото чужое).
Там тоже ставил шпонки? или оставил как есть?

Стрелка может сходить с ума и за проблем с коммутатором,который мог пострадать из за пробоя в свечах,в худшем случае могла пострадать катушка.
Свечи,после использования такой гадости в баке,нужно было выбросить(я уже писал,что нужно ставить старые свечи).

gruzdev_f была такая хрень, банально открутилась клемма от аккумулятора, зачистил массы и клеммы закрутил прошло. Еще похожий глюк был - обнаружил я его так: когда эта фигня началась тут же заглушил мотор, выкрутил все свечи, обнаружил, что одна свеча залита бензином, вывод одна форсунка неправильно работает. Кстати когда эта фигня возникала, если открыть капот, то можно было услышать непонятный звук в районе форсунок

на ходу кстати рывков нету.
еду на первой передаче на ХХ, еду ровно без рывков, а стрелка в это время вверх скачет.
пойду значит после работы заведусь, и когда начнет скакать проверю провода катушку и свечи...

Если на ходу дергается только стрелка,а машина едет ровно без рывков,может проблема только в тахометре(плохой контакт,плохая масса,и т.д).
Но свечи посмотри в любом случае.

проверил
выглядят ничо так
лёгкий рыжеватый нагар рядом с центральным электродом и пятнышко рыжего налета на боковом электроде чередуются с лёгкими пятнышками белого налёта.
но лёгкий рыжеватый налёт для нашей провинции это норма. на всех заправках такой.
а вот белёсый налет это что-то новое. в любом случае налёт чисто символический и не думаю что он может сильно влиять.

черноты и нагара нету нигде. даже из глубины свечи вычистился. толи сам сгорел толи благодаря присадке )

Уважаемые знатоки, прошу помощи.Приехал домой на галстуке, выкипела АКБ, сгорели ламы ближнего света. Утром залил в акб дистиллированной водички доехал к электрику, генератор выдавал 16-17 Вольт - отремонтировал выдает 14 Вольт. Уехал с сервиса проехал около 7 км машина начала "глохнуть" прямо во время движения, особенно при движении накатом не выключая скорости. при включении понижающей передачи машина тоже не едет. со стартера заводится через некоторое время все повторяется. на холостых когда как бывает глохнет или работает нормально. и эта вся басня происходит очень часто.Также машина себя вела в тот день когда меня притащили. Подскажите как мне действовать!

тэкс
взял свечи старые, почистил их хорошенечко корщёткой и установил зазор щупом 0.9 и вкрутил в мотор.
стало ещё хуже, троит прям серией и стрелка скачет куда попало.

вот фотки свечек на которых я ездил испытывая присадку и с которыми машина троит меньше
bpr6es с зазором 0.8
с одной стороны они одинаково белёсые

с другой одинаково рыжеватые

Видимо, начать с проверки напряжения бортсети. Если опять больше 14,8 - лечить регулятор. Если меньше - отключать
потребителей и искать виноватого.

для начала убедиться что напряжение всётаки в норме. подключить вольтметр нормальный и измерить напряжение с точностью до десятых долей.
на ХХ проверить и на повышенных оборотах проверить
потом тоже самое проверить под нагрузкой (фары + печка максимум + обогрев стекла)

попробуй уменьшить зазор до 0,8 - 0,7. Если глюки пропадут - видимо надо копать в сторону коммутатора-катушки.
У тебя-же, насколько помнится, коммутатор не родной, а приколхоженный какой-то?

да мутатор у меня волговский до эксперимента с присадкой всё было отлично

"Не мала баба клопоту - купила порося"(с)

проверить и так и этак и с фарами и без фар. А сколько и при каком потребителе должно быть? 14.8 потолок! , а нижняя ступень сколько? Есть информация при каком потребителе и насколько должно падать? ................... По верхнему траблу , вчера был перезаряд, сегодня недозаряд. К бабке не ходи. Волшебный прибор с двумя щупами и циферками я думаю укажет на проблему. Ну а потом к шаману который делал. А там по обстоятельствам, либо морду бить, либо слушать ахинею по поводу отмазки от безрукости. Думается мне карты у шамана лягут и путь укажут на разборку.

ВесЧЬ. Обожаю всякие присадки и обхожу их десятой дорогой! С школьной химии помню ,ну не разу до добра не доводило смешивание чего то с чем то.

Я думаю это простое совпадение и припарки-доливки тут не при чём. Что-то с электричеством. И начинать поиск надо со слабого звена, а именно удалить инородное тело в виде волговского коммутатора

после перезаряда мутатор не выжил. Скачки напряжения сделали свое дело.

вот я тож думаю что глюк начался раньше, просто пока ездил на присадке было не заметно. онаж с всякими летучими веществами и с ней мотор работает ровнее, косяки зажигания так не заметны.
влил обычный говёный бензин и началось =)

Вот написал отчет по переделке ДПДЗ (TPS) в бесконтактный., надеюсь будет кому-то полезно.

nDIE
Как прошли испытания с переделаной ДПДЗ?

По городу километров 20-30 проехал (3 поездки) - испытания продолжаются.
По ощущениям двигатель более плавно стал менять обороты в нижнем диапазоне (до 1500).

Давно не отписывался по расходу. С наступлением весны он всё время падал:

11.02-27.02: 12,15
27.02-14.03: 11,7
14.03-31.03: 10,99
31.03-18.04: 10,57

А по какой методе проводить испытания? Что с чем сравнивать и какой параметр отслеживать? Двигатель без датчика TPS работает так же как и с ним. Разницу заметить сложно. Разве что по расходу. Да и то это в основном зависит от качества топлива и манеры езды. Интересует вопрос, как отреагировал мозг на внедрение нового девайса? Ошибка 12 и 17 не появляется?

17 и была, 12 не появляется с этим датчиком. Попробовал скинуть разъем - появилась 12. Сбросил ошибки, буду следить дальше.

хз
задиры на дорожках ДПДЗ вызывают дёрганья мотора.
так что он для чего-то всё таки нужен

Вчера был в сервисе, решил сделать "почти в идеал" авто.
Сегодня с утра завелась- заглохла. Снова завел- минута-глохнет. И больше не заводится. Почистил контакт "+" аккума- все окей, завелась. Доехал до Красного Села, часа два поработал там, завожусь- заглохла. Ну блитн думаю, ппц. Плясал вокруг, плясал(всмысле дергал, щупал и слушал) , смотрю, один предохранитель в моторном отсеке сгорел(не помню чей, первый от переда слева- книга дома). Заменил- заработала!!!. И снова заглохла. Ну вот думаю, обиделась на попытку отогнать в сервис. Подергал все предохранители в этом блоке- завелась.. Еду через Пушкин, ну думаю, если заглохну- хоть Корсара увижу))). Не заглохла. Сижу на работе.. И думаю. Походу сымать нужно этот блок и все там перепаивать. Потому как зимой умер вентилятор печки и судя по всему- в этом блоке причина(сейчас на "сопле" работает). так что если у кого такое бывает или было- предлагаю или написать мне, или грешить на блок этот.