Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 02 янв 2010 11:27

если самосвал едет пустой - то налог меньше
если загружен - больше
а если поломался и стоит в боксе все равно платишь
это круто
а вот остальной мир почему-то включил налог в бензин

Дык то ж цивилизованный мир. А не наш совок.

ясно!
у нас в Калининграде в декабре байкеры такой митинг замутили против повышения налога
так власть забздела и включила заднюю

Все это бесполезно Как нибудь, тихой сапой, но все равно деньгу сдерут для себя ...

ну да у нас от веса
я к тому ,что откуда в GD могло взяться 705 кг грузоподъёмности при вместимости 4 человека. и можно ли её уменьшить хотя бы на килограм 50.. по документам.

Скорее всего никак, учитывая прибалтийскую педантичность и полуевропейскую правильность. Тем более открываем капот и видим на табличке немецким по белому - 1840. А замена документов выйдет явно дороже налога.

спасибо за совет купил маслянные каяба надо ставить пока не ставлю нет денег на пружины покругу менять дак все сразу вылезла еще одна проблема после начала зимы при поворотах появились щелчки посмотрел выворачивает немного пружины наверное беда с опорниками хотя осенью при замене передних стоек они были в норме подскажите че за беда и как лечится

у меня такая же проблема, заехал к нашим мастерам поставили диагноз что накрылся подшипник на опоре левой, вот по весне буду менять!

если при съеме или установке пружины его поломать, то лечится заменой цена одного примерно 200р.
если остался целый, то можно попытаться набить литолом и поставить обратно
а чтобы быть уверенным что это опорник - вывеси колесо, возьмись пальцами за гайку штока амортизатора, а кто другой пусть покачает руль
там сразу поймешь он это или нет

SILVER А какой там подшипник стоит? Это чё за цена такая? Небось какой-нибудь наш 202. Я почему-то был уверен, что опоры не разборные, типа как на восьмёрках. И менять в случае чего надо целиком. Просвяти, если в курсе и сталкивался. У меня в этой теме пробел.

Подшипник там просто зажат между чашкой пружины и собствнно опорой.

Нет у меня такого. Я стойку 10 раз разбирал. Подшипник запрессован в опору.

Вот только цена его,вряд ли, будет 200р.
P.S. не видел запрессованого опорника на GD.
Кинь VIN в личку проверим.

эти подшипники я покупал по 165 р. за штуку
ставил сам когда в 2007 менял передние аморты
заптра сгоняю в гараж там старые коробке валяются

Вот парт намбер твоего подшипника-H2663438X.
Не впрессован он,просто зажат.Может у тебя кто-то конструктив поменял?
Надо ещё Алексея поспрашивать

Всё прально-он просто зажат.
При разборке стойки -вываливается сам.
На ГД -их кстати 2 варианта! Отличаются размерами и довольно сильно!

Алексей Вы можете эти фары показать? Они с электрокорректором? А то на моих DEPO они не работают

Смысл показывать?
Внешне выглядят как оригинал.
По электрокорректору-
Если нужен принципиально-то только оригинальные фары заточенные под него.
Неоригинала с корректором на ГД нет.

Тогда подозреваю, что у меня стоят не GD-шные опоры. При снятии ничё не вываливается. Монолитная деталь. Хотя смотрю вот фотки подкапотного пространства на других GD-шках - с виду точно такие же как у меня. Странно...

Всем доброе время суток. Являюсь счастливым обладателем автомобиля Mazda 626 GD 1988 г/в двигатель F2 2.2.
По форуму искал ничего похожего не нашел.
Помогите разобраться с парой малоприятных проблем...
1. Плавают холостые обороты в пределе 1500-2000 так как будто кто то газует равными временными интервалами. Непонятно следующее, в летний период времени данная проблема отпадает и холостые после прогрева держатся на положенном уровне в районе 900 оборотов, а как только столбик термометра опускается ниже +5 градусов начинается заморочка с холостыми.
ОЖ в надлежащем количестве, давление в системе ОЖ присутствует, пробка радиатора в норме. Насчет лямбды ничего сказать не могу, не менял.
Подскажите где искать данный недуг. А то сил уже больше нету терпеть это безобразие.
2. А еще с тормозами проблема, на первом нажатии педаль уходить почти до пола, на снегу схватывают на юз только передние колеса, с последующим нажатием давление в системе повышается и педаль так глубоко не проваливается, остается где то на середине. Но если долго не нажимать то педаль опять при первом нажатии проваливается фактически до пола. Жидкость не уходит.
Если у кого то были похожие симптомы, подскажите как локализовать.
Заранее благодарен за помощь.

По VINу у меня стоят фары с электрокорректором. Но марка не указана. Бывший хозяин сказал что они не работают и якобы он их отключил т.е. получается что DEPO не оригинал? и корректора на них нет? Фары уже меняны?

сергей сб посмотри клапан на клаппанной крышке проблема с оборотами может связанна с ним а тормоза скорее всего изза выработки в барабанах стоимость одного фенокс белоруссия примерно 700р майор ты может его верно не заметил выглядит он как простая тонкая пластиковая шайба толщиной около5мм

майор поделмсь секретом как фары такие замутил уж больно симпотишно

кому интересно могу поделиться опытом установки волговского топливного насоса на наши ласточки

sergey sb, была аналогичная проблема на моей маське. Все колодки/диски были в норме. Жидкость тоже не уходило, все сухо было. Решилось заменой переднего,
правого ступичного подшипника=) У него люфт был большой. После этого все ок стало.