Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 04 май 2011 17:33

Всем привет. у меня вопрос, в онлайн-мануале написано, что в МКПП надо лить масло для АКПП:
Механическая коробка передач: Коробка заполняется 2,6 л (турбодвигатель до 9/89 г. вып.: 3,6 л) масла для автоматических коробок передач DEXRON II выше -18°С, API класс GL-4, вязкостью SAE 75 W-90.

Раздаточная коробка: Заполняется 5,0 литрами трансмиссионного масла класса API GL-5, вязкостью SAE 90. При температурах ниже -18°С предписано масло API GL-5 SAE 80W.

Дифференциал заднего моста: Заполняется 0,65 литрами трансмиссионного масла API GL-5, SAE 90 или SAE 80W-90, это масло также должно регулярно заменяться в рамках технического обслуживания. Ремонтные работы на дифференциалах должны выполняться в специализированной мастерской.
Это нормально? Или опечатка?
Посоветуйте, что залить, в коробку, раздатку,

я думать что у большинства залито 75в90 в МКПП, в АКПП льют декстрон2, у меня на капоте в наклейке написано что в коробку (у меня МКПП) так же можно лить декстрон2....
наши машины старые, а масла новые - новые масла отличаются по ТТХ от того что было предначертано использовать мануалом...

vasari74
у меня в книженьке написано было какоето простое коробочное масло, кажется трансмиссионка, SAE 80, её и залили после скидывания коробки)



Кстати, сегодня раскидали движек, маслосъемные колечки все залегли, вкладыши впоряде, кажется еще даже не ремонтные) вал тоже в хороооошем состоянии, так что надеюсь, что заменой вкладышей, колечек, сальников клапанов всё обойдется)))

В механику льется трансмиссионка-она дешевле, в автомат декстрон. В большинстве автоматов дифференциал тоже в декстроне крутится, т.ч. думаю не смертельно для коробки, только зачем эксперименты проводить? Нагрузки на детали в автомате гораздо ниже чем в механике.. На автомате в принципе невозможно до 100 на второй и с пятой на первую..

сёня как раз был невольным слушателем разговора продавца в магазине и какого то матёрого водилы... так вот они пришли к мнению что Декстрон ето просто "жидкость" и эксплуатационные какчества у него ниже нежели чем у масла. к тому ж мативировали ето отказом от гарантийного ремонта пары-тройки автомобилей у которых в МККП был залит Декстрон - а коробки то-ли клинанули. то-ли просто развалились .... так что льём трансмиссионку, и паримся только с выбором вязкости и видом и производителем

от сюда ещё вопрос, кто, каким производителям масла отдаёт предпочтение?

Возьми полусинтетику с комплексом присадок для восстановления металла, плохо от неё не будит в любом случае, можно вообще перед заменой залить какую нить промывку... а можно и синтетику, масло в коробке меняется то раз в 70тыров кажись, т.о. это трата единоразовая года на 3... вопщим всё от кошелька...

Народ привет! Тут восстанавливаю свою BD'шку и набрал з\ч. Так вот много подошло от BF. Но не всё. Остались зап.части. Продаю за недорого! Например, кому нужны тормозные диски передние 2 шт. за тыщю отдам. Мне обошлись в полторы - новые. Брал на Экзисте. Колодки на BF тормозные Kashiyama. Также не подошла резьба рулевых тяг(у меня на 17 и шаг 1,5) а там меньше. 2 штуки Lucas TRW, отдам за недорого также. Подшипники ступицы задней внутренний и внешний. Также не подошли на БД, но подходят на BF.

TRW GS 8286 Колодки тормозные задние барабан 500рэ. Новые в упаковке(не подошли)
TRW ES-2403R Тяги рулевые 600рэ(2 штуки) Новые в упаковке(не подошли)
RBI D2432WS Сайлентблок рычага переднего передний 200рэ(2 штуки). Новые в упаковке(не подошли)
Jakoparts ORIGINALHERTH+BUSS J3303035 Диски тормозные 1000рэ(2 штуки). Брал за 1540. Новые в упаковке(не подошли)
Kashiyama D3049 Колодки тормозные дисковые передние, комплект 500рэ. Новые в упаковке(не подошли)
Подшипник задний ступичный внутренний Koyo L45449 2штуки! 300рэ. Новые в упаковке(не подошли)
Подшипник задний ступичный внешний Koyo (вроде)L44949 2 штуки! 200рэ. Новые в упаковке(не подошли)

До кучи 2воздушных фильтра(Filtron AE 295) отдам на E5карб, если новый мне придёт такой, какой нужно по размеру(чтоб не вырезать из двух этих один)

Всё вместе если сразу отдам за 3000рэ. Реально очень дешёво выходит. Просто лежат шурушки без надобности

art_sx
Есть куча хлама с ВДшки.. многое готов отдать за самовывоз..

Спасибо, приятно слышать. Но далековато... да и общались на Дроме уже)

Тогда привет еще раз.

Проблемы с двигателем mazda 323 ba
Здравствуйте , нужно помощь, а лучше совет .
Машина mazda 323 f ba 1997 1,5 l

Проблема заключается в следующем :

1. При не прогретом или не до конца прогретом двигателе , происходит следующее . При разгоне машина дёргается . Как только прогреется до нормальной температуры , сильное дерганье пропадает .

2. Плавают обороты (+- 50-150) на ХХ и при удерживания оборотов , как на холодной так и на прогретой машине.

/ Если машину прогревать до нормальной температуры, после прогрева обороты лежат где -то 400 - 500 и сильная вибрация , после того как начинаешь ехать , они становятся более менее нормальными .

Машина прогрета до нормально температуры :

3. При интенсивной ускорении машина разгоняется не плавно из за того что скачут обороты (+- 50-150)

4. Если включить нейтралку на 4000 об/м обороты падают где то до 400 - 500 , потом становятся нормальными.

5. После отключения клемм аккумулятора для смазки разъемов , машина начала глохнуть если включить нейтралку на 3000 - 5000 , т.е обороты падали в 0 Smile . После 20 минут вроде прошло . но обороты падают очень низко.
__________________

Двигатель стоит контрактный , свечи прошли 20т км .

Воздушный фильтр новый.

Топливный фильтр проехал 20 т.км

При покупки авто , машина дергалась также на холодную , обороты тоже плавали но не опускались низко (были установлены новые свечи и топливный фильтр 20 ткм)

Бензин только 95 ( лукоил , бп)

Подскажите что можно сделать , как я понимаю нужна диагностика мотора , настройка зажигания . Возможно стоит заменить сеточку в баке? т.к её не меняли , а если меняли то очень давно .

Сколько примерно будет стоит диагностика мотора , если она нужна .
И где лучше её сделать ?

Буду благодарен за помощь .
С уважением , Сергей.

ИМХО, смотри только зажигание! У меня раньше на БДшке моей было зажигание не настроено - так тоже на много громче работала, обороты плавали...
Ещё как вариант с той же оперы - может вакуумное опережение полетело... Сними шлангочку, всоси воздух и закрой языком - если присосётся и будет держать - вакуум нормальный.

А где живёшь-то?

крокгена в подмосковье вроде.
я со своими шурушками в Новосибе

А я с Украины

А я в Томской

Всем привет!!
хочу поменять сальники на коленвале и распредвале, а то течет уже масло с них.
А на экзисте показывает типа коленвала передний и распредвала передний сальник одинаковые это на самом деле так???? ПОМОГИТЕ!!!!!
И есть ли какой нибудь сальник со стороны трамблера?????
Если кто уже менял код запчасти киньте????

Сальники коленвала не могут быть одинаковыми! Какой у тебя двигатель? Или поступим проще - укажи свой VIN, подберем сальники.
А у трамблера есть уплотнительное колечко, которое скорее всего уже задубело от времени и гонит маслице. И внутри самого трамблера есть маленький сальник.

двигатель у меня В3, нужны сальник передний распредвала и коленвала тоже передний, вот мой VIN JMZBF14H200452053 спасибо за помощь

Я дико тупанул, прочитал невнимательно. Я неправ, передний сальник КВ и сальник РВ могут быть одинаковыми!
Это даже специально сделали, чтобы в одном моторе не плодить кучу разных размеров.
Чуток позже помогу с партномерами на запчасти.

Спасибо огромное

Итак:

задний сальник коленвала: B630-11-312 (замена устаревшего артикула: BP05-11-312)
передний сальник коленвала: B630-10-602 (замена устаревшего артикула: BP01-10-602, KL05-10-602)
сальник распредвала: RF01-12-602 (замена устаревшего артикула: BP01-10-602, BP01-10-602A)
сальник трамблера: F829-18-V41

С сальниками так и вышло как мы предполагали - они идентичны.

Всем привет!
Ща расскажу страшную историю про бензин

Долго ли коротко ли маялся я с топливными фильтрами тонкой очистки, всякие перепробовал и по одному ставил и по два последовательно и ни один ни ходил дольше 2-3 недель... остановил свой Выбор на инжекторном фильтре от Волги - он большой такой металлический... оставил его одного одинёшеньку под капотом, проскучал он в одного месяца нада сказать полтора два, а сегодня сутречка после прогазовки тыщь до 4х вдруг стал гуану пропускать от чего машинка глохнуть начинала и обороты держать отказовалась... ну сталобыть дотелепался до гаража ( я тогда ещё низнал в чом подвох) поменял свечи - 3 раза, перекинул ВВ провода -коммутатор- катушку... всё троит да недержит обороты - ещё и метиаризьм напал - подпукивать начала... сижу думаю ЧОЖ СУКО ЗА ХЕР такой напал на мой автомобиль, аль не ласкав я с ним был иль обидил чем... и тут мне попалась на глаза ета блин сининькая баночка!!!! снял я её начал выливать её содержимое а от тедова выпал жидкий кирпич!!! я охринел! ну ладна ето пол дела, тут канечно ситуация прояснилась но от етого не легче, фильтра то запасного нет, зато опять таки попалась под руку хренотень типа Карбклинир (я и карбюратор побрызгать успел, хорошо хоть снимать ни стал ) вопчим забрызгал я етого ништячка в фильтр поболтал две минуты выливаю - а тама СУКО второй кирпич выпал... ну раза на три промыл я так сказать фильтр, полез в бардачок и обана - нашолся ВАЗовский фильтр с отстойником ))) ну думаю хрен с тобой и тебя я тоже поставлю в параллель ...
Как итог, жутко заипалса, машинка полетела (дал немного просраца) при проверке в прозрачном ВАЗовском фильтре бенз был чист как слеза...
мораль сей басни такова - у нас не бензин 92й а жидкие кирпичи, а фильтры можно мыть если забитые...
ЗЫ: вопросик ещё такой как можно восстановить резьбу на свечу в головке без снятия самой головки ? прошлый "владелец" сукаван сорвал резьбу теперь она меня дрочит....

Привет пацаны уменя мазда фамилия кузов BF движок PN. Хател спросить уменя нету переднего стабелизатора поперечной устойчивосеи, обзванил все разборки нигде нету,подскажите стоит лион вобще наэтой модели.