Установка двигателя KL-ZE на МХ-3 вместо K8 | мазда (mazda) форум | 05 фев 2007 15:58

Просто пара мыслей. Что есть VAF? MASS AIR FLOW SENSOR? Откуда такая уверенность в пробеге менее 100 000? Мозги нужны свои, причём в идеале - от этого же двигателя/машины, ибо , например, если поставить рядом 2 одинаковые машины, но одну с кондеем, а другую без него и поменять местами мозги - обе не заведутся.

Я бы не заморачивался, поставил бы мозг от МХ-6 с КЛ и МКПП и все недостающие датчики.
И усе бы работало, как нужно. Сомневаюсь, что в Японии куда-то ставился КЛЗЕ с механикой. А мозги даже на одинаковом моторе но с АКПП и МКПП - различны.
ИМХО, результат будет нормальный

Шустов, VAF и MAF немного разные вещи МАФ мерит количество воздуха, а ВАФ его скорость, но по функциям одно и тоже.

MoTor я часто езжу в командировки в Киев, если надо чего-то отвезти можно организовать.

Шустов,
такой уверенности конечно нет... просто продавцы уверяют что это так

ну это вообще похоже на какое то шаманство... с чего же это машины не заведутся??? если кондей выкинуть же то все работает и без него... и вообще без всего... ерунда какая то...
другое дело если ключи чипованные то там индивидуальный код какой-то... вот тут наверное только траблы могут быть... короче хотелось бы логических объективных объяснений... а то какие то странные заявления звучат при том что известны случаи замены мозгов и моторов и все нормально работает...

Сегодня сообщили, что пришло сцепление

Volume Air Frow sensor


Никто гарантии не дает и проверить достаточно сложно. Поссмотрим как будет выглядить движок со снятой клапанной крышкой...


В идеале и двигатель надо ставить такой же что истоял - вообще практическипроблем с заменой не будет.
А так, мозги от автомата на механику ставят.
Вопрос с мозгами вообще не простой, пытаюсь в этом разобраться.

Результат будет нормальный, согласен. Более того, все поедет, но не на свои 200 л.с. Если так подходить, то надо и мотор ставить КЛ а не КЛЗЕ. Тож ИМХО

MoToR, на твоей маське иммобилайзер есть? Если есть, то афта с неродными мозгами не заведется.

Учитывая, на каком кузове с каким весом будет стоять КЛЗЕ - разницы ты не почувствуешь
Ну а чтобы выжать все 200 кобыл - не встречал ни одного реального подтверждения.
Тока америкосы хвалились, но опять же, с мозгами - темный лес...

Скоро узнаем, думаю что нет.


Естественно все 200 л.с. движок не выдавит, тут много нюансов... начиная от внутренних потерь из-за не новизны агрегата, б/у все таки и заканчивая известными спорами о методах замера л.с. в европе и японии

Но то, что КЛЗЕ мощнее КЛ и отличается конструктивно - факт.
Что годать, поставим, поссмотрим. Интересно что стенд покажет...

В любом случае, должен же хоть кто-то довести дело до конца? Потом глядишь и остальные потянутся. Коллеги на Пробах тож все гадали, пока ставить не стали. Теперь такого рода переделки и за тюнинг не считают - чисто ремонт

замена КЛ на КЛЗЕ задачка попроще, все равно что К8 на К8ЗЕ махнуть, поэтому и чиста ремонт
Я когда менял двиг, особых затруднений не испытал

Когда рассчитываешь завестись?

Я с интересом читаю тему, требую кучу фоток всего, что только можно. Если есть возможнось профоткай опоры плеез и крепежные на KL-ZE.

Боюсь сглазить... но если никаких не предвиденных сложностей не возникнет, то думаю через пару недель должон.

Фото будут, обращу внимание на крепежи

Так К8ЗЕ был от атомата?
А у тебя мезаника?
Проблем же небыло? Мозги ты наверное не менял.

Мозги не менял. да собственно, все тут, если помнишь
http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopi ... highlight=

да ничем она почти не проще... проще если просто тупо блок поменять как во всех сервисах и делают... а вот если заморачиваться с впуском, выпуском, мозгами и прочими датчиками то задачка та же епт что и у мотора

Saalan, как заказывал

Мастер обещает "завести" меня к концу следующей недели, но честно сказать, как-то я сомневаюсь

Сегодня он планирует разобрать К8, что бы вытащить от туда маховик и отвезти его на проточку (выравнять поверхность), что бы новое кевларовое сцепление равномерно прижималось.

Из-за того, что при транспортировки его похже стукнули (по предыдущим фото было видно , что отломан край у ролика насоса гидрача) пострадала и помпа, "крылышки" цепляют. Так что она так и так идет под замену на новую.
+меняются ВСЕ сальники, прокладки, МСК.
Движок похоже долгое время лежал на складе и резина могла ссохнуться, да и спокойнее как-то, если все поменять.

Пробег оценить трудно, но по фото и по словам мастера движок оч. хороший, единственно укатаны ролики, что говорит о пробеге не меньше 80 т.р. (хотя, конечно фиг его знает...)

И еще немного...

Кто какую инфу может дать по чипам? Куда какие идут?

94zemx6.bin
KL07-93pgtoem.bin
KL31-92TelZE.bin
Kl31.bin
KL55-94pgtoem.bin

MoToR, попробуй обратиться сюда http://carhelp.info/forums/index.php
с энтим вопросом, там вроде народ плотно этим занимается

Тему неспускайтё интерестно же )) что в итоге получится))

Сёня ездили на смотрины Встретились 3 mx-3 вода

-=Alexei=-,
а третий хто был?

Gorlm