Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 15 янв 2013 18:02

Нифига! я ща от форда фанатею! А тут их даже дарят:
http://reviews.drom.ru/ford/scorpio/49927/
Заберите ктонибудь у него форда пока на разбор не отдал

Ну как говорится счас начнет каждый кричать со своей колокольни))) У нас продается 4WD мазда. были б деньги-купил, эксклюзив епрст))

Расход топлива: 20
бегите от етого форда

Ну если руки не из одного места растут и голова присуствует, то расход уменьшается до необходимого значения))) Я тоже начинал с такого расхода))

форд... форд... че-та вспмнилась поговорка амерская "Find On Road Death"...

Кто снимал ГУР, подскажите пожалуйста? Надо открутить шкив, а под ним три болта? Шкив на шлицах? И какая резьба на гайке шкива, правая или левая? Пытался открутить шкив застопорил его, в отверстие вставил вороток, и рожковым ключём попытался открутить, накидной не лезет плечо большое, не получилось. Или снять вместе с кронштейном?

Накидной ключ,которым можно подлезть на месте, уже нашёл. Надо поменять подшипник.

Шкив на шлицах. А так вроде всё правильно написал. Хотя я на GD не снимал ГУР, снимал на GC ) но я думаю принцип тот же самый. Резьба простая там насколько я помню. Шкив имеет свойство прикоревать,возможно придется немного его помучать

Ребят, выручайте! Перестала норально работать приборка — стрелки топливного и радиатора с тахометром лежат мертво. так же все внизу лампы масла, воды и т.д. тож не моргают, как обычно когда включаеш зажигание, они должны загораться. Проблема эта получилось из-за того что есть у меня одна кнопка отвечающая за противотуманки(вкл., выкл), вылазила иногда, появилась мысля ее поменять, вытащил ее чтоб посмотреть и увидел что к нему были прикреплены 3 провада, а торчит только один(видать во время вытаскивания те 2 провада слезли), попытался их подключить обратно, видать произошло короткое, всунул в не свои пазы. Вот такая у меня глупость получилось, очень спешил, может не очень четко объяснил проблему, но помагите кто что знает! Понимаю что это наверняка предохранитель! Но где он стоит ? Их видь много, одни под капотом, др. возле ног. Проверять их нечем и опыта в этом тож нет! Завтра поеду к электрику, но может быстрей сам а точнее с вашей помощью разберусь…
Сейчас вышел посматреть еще раз, заметил помоему что вентилятор радиатора стал без умолку работать…

Alex-krygliy предохранитель,отвечающий за приборку называется Meter. Как раз когда он перегорает-не работает приборка и постоянно молотит вентилятор.

Скажи пожалуйста а где он находится ?

Alex-krygliy слева от водительских ног стоит небольшая коробочка с предохранителями (черная и с надписями на крышке) Чтоб до неё добраться нужно снять небольшую часть обшивки, что под панелью.

Да,знаю,лазил. Завтра будем смотреть! Спасибо большое!!!!

А у тебя что крышки нет?

Я снимал и менял ГУР . На GD шкив крепится тремя болтами и открутить их немного геморно. Я поставил от GC, там шкив на шлицах.

Тут вдруг решил поменять масло в коробке, залито АТФ ликви моли, чето передачи плохо переключатся стали, причем НА ХОЛОДНУЮ легко , проедешь немного - тупит...
Кстати в последние годы появились трансмисионки с характеристикой АТФ,
Например
Castrol Syntrans V FE 75W-80
Вязкость динамическая по Брукфилду при - 40°C - 14000
Вязкость кинематическая при 100°C - 8.0
те показатели типичной атф
Хочу залить именно трансмисионное масло и посмотреть чё будет

Конечно что залито в коробку у меня я не знаю, но и в -20 передачи включались/выключались легко. Вроде что-то с красноватым оттенком было (когда менял полуось, вытекло немного). Это конечно если я не ошибаюсь)

Я себе залил позапрошлым летом кастрол 75W-80 ,проблем никаких.

У меня проблема обратная,на морозе легче, кстати обычная трансмисионка 75W90 при - 40 в 10РАЗ гуще - 150000 исключение Neste но её у нас не продают..
кастролу не очень доверяю и паленки у нас много

kost 626 попробуй поменять, у меня было нечто похожее, как поездишь в жару (дело летом было) передачи туговато включаются, тогда умер дифференциал

Дима у меня вот так. Сверху видно отверстие в шкиве, можно застопорить.

На холодную, после заводки секунд через пять, резко появлялся, такой скрипяший звук, довольно громкий, и так же резко пропадал, и так повторялось раза два, три, пока мотор не прогреется. Вчера и сегодня такого не было, буду наблюдать, потеплело что ли, проблема в том что не могу уловить откуда звук, гдето в районе ГУРа или ролики ГРМ, ремень скидывал два раза, вроде не скрипит, потом одену, тоже не скрипит, буду пока смотреть.

Жень, у меня такая беда со скрипом была когда уровень жижи в бачке снизился. Тоже сначала думал, что подшипнику
какому-то хана, а потом глянул по свету на бачок и обомлел... В темноте-то не видно было...

Скрипело тоже только на морозе (-20-27) и только первые несколько минут. Потом затихало. У тебя жижа какчественная или
как? Ее, насколько помню, как и тормозуху тоже надо менять время от времени. У меня жижа уходила из-за прогнившей
трубки охладителя (под бампером, справа, сбоку). Но если воды насосалась, тоже может быть такой же эффект.

Жижу менял года два назад, уровень держится, ни разу не доливал, MANNOL ATF DEXTRON III. Насчёт воды это вполне может быть, перепады температуры, то тепло то холодно, да, вначале зимы, на рыбалку ездил, снега много, тепло, таял, пробивался с разгона, всяко разно прежде чем подшипник менять, заменю масло.

Ну этот шкив у тебя на шлицах,гур снимается довольно легко.А скрипящий звук и у меня появляется,отдалённо напоминает скрип ремня генератора,только слабый. Теплеет до 0 градусов и он пропадает. А жижу я только летом менял ,заливал Манол декстрон 3.
Меня беспакоит сильный грохот выжимного подшипника,который то же появляется в мороз на не прогретом движке. Боюсь как бы не накрылся медным тазом. Уж слишком геморно его менять.

У меня предыдущие 2 или 3 зимы при заводке, что-то подвывало, по мере прогрева звук пропадал. Вначале грешил на выжимной, потом уж не знал на что грешить, так как на выжим сцепления не реагировал. Может и ГУР, жидкость в норме. В этом году такого не наблюдаю

Подвывает ГУР, а вот из-за чего именно без понятия. Пока было тепло (машину купил в октябре месяце) ГУР не гудел вообще, при наступлении морозов загудел. Погудит с пол минуты-минуту и перестает. Жидкость в норме, без каких-либо намеков на инородные примеси (чистая). Залита жидкость красного цвета. К работе ГУР никаких нареканий нету.