Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 02 фев 2010 19:58

ikarus

У меня левый опорный от GF стоит. Но пришлось немного попыхтеть, он диаметром чуть меньше, пришлось посадочные места переделывать.

**Реклама**

Monsters

напиши что да как делал?!

**Реклама**

DeMON823

случилась сегодня такая ерунда:стала пропадать искра то пропадёт,то появится,причём только на холодную.решил просушить катушку,снял,принёс домой,открутил контакт центрального провода и из катушки стала вытекать маслянистая жидкость,должно ли так быть?или как раз из за этого искра и пропадает?

DenGT

Сухо там должно быть... Надо сальник менять, в нем дело скорее всего. На мазде не разбирал, а на 9ках сто пудов так) не думаю что тут что то другое придумали)

vliv

Да эт DeMON823 про катушку говорит,а не про трамблёр,бобину на выброс!

**Реклама**

**Реклама**

SILVER

пространство между катушкой, изолятором и корпусом заполнено трансформаторным маслом
и там есть спецклапан который срабатывает при увеличении давления масла в катушке
только за счет чего оно там увеличивается?
клапан вроде предотвращает от взрыва катушку

vliv

SILVER писал(а):

только за счет чего оно там увеличивается?

За счёт температуры от короткозамкнутых витков!

DeMON823

во дела.спасибо.а то я голову сломал думая как туда масло просочится могло

**Реклама**

Tigra.kld

DeMON823 писал(а):

случилась сегодня такая ерунда:стала пропадать искра то пропадёт,то появится,причём только на холодную.решил просушить катушку,снял,принёс домой,открутил контакт центрального провода и из катушки стала вытекать маслянистая жидкость,должно ли так быть?или как раз из за этого искра и пропадает?

у меня было похожее на днях -только на горячую....тоже голову ломал-еле завелся....хотя пошаманить пришлось с бубном. странная весч..придется наверняка катушку менять...

DeMON823

Tigra.kld писал(а):

DeMON823 писал(а):

случилась сегодня такая ерунда:стала пропадать искра то пропадёт,то появится,причём только на холодную.решил просушить катушку,снял,принёс домой,открутил контакт центрального провода и из катушки стала вытекать маслянистая жидкость,должно ли так быть?или как раз из за этого искра и пропадает?

у меня было похожее на днях -только на горячую....тоже голову ломал-еле завелся....хотя пошаманить пришлось с бубном. странная весч..придется наверняка катушку менять...

я тут форум покопал,скорее всего это всё таки коммутатор.завтра по ходу поеду заказывать.у меня ещё стрелка тахометра иногда дергается независимо от оборотов

ikarus

Monsters писал(а):

напиши что да как делал?!

Опорный подшипник от GF не лезет на нижнее посадочное место и болтается в верхнем.
1. Берем внутренний конус колесной шпильки грузового "мерса" (диаметр 22 мм).
2. Подгоняем его наружный диаметр под внутренний диаметр опорного подшипника и привариваем его тремя точками (ровно по центру!) на бывшее посадочное место, которое мы начисто удалили (было приварено контактной сваркой).
3. Чтобы подшипник не болтался в верхнем, отделяем от старого подшипника среднюю часть (выделено красным) и насаживаем его на GF-ный подшипник сверху (или заказываем такое колечко у токаря). Собираем стойку.

Tigra.kld

DeMON823 писал(а):

у меня ещё стрелка тахометра иногда дергается независимо от оборотов

тож самое...

только думаю ,все это дело этим не обойдется...коммутатор мало купить...надо еще сам карб чистить...

kphy

Цитата:

из катушки стала вытекать маслянистая жидкость,

катушка стоит около 1500р Bosch. Есть и дешевле.

Цитата:

я тут форум покопал,скорее всего это всё таки коммутатор.завтра по ходу поеду заказывать.у меня ещё стрелка тахометра иногда дергается независимо от оборотов

Скорее всего коммутатор. В любом случае лишним не будет. У меня из за коммутатора дергалась стрелка и машина глохла.
Коммутатор стоит 1100-1200р.

Цитата:

только думаю ,все это дело этим не обойдется...коммутатор мало купить...надо еще сам карб чистить...

Лучше карб пока не трагать. У меня было подобное. Поменял все что только можно. Даже карб возил к мастеру, бензонасос менял, катушку менял и т.д. Оказалось дело в коммутаторе (правда у меня стоял выносной от 2108) и глючила схема самопальная согласования.

SILVER

ikarus писал(а):

Опорный подшипник от GF не лезет на нижнее посадочное место и болтается в верхнем.
1. Берем внутренний конус колесной шпильки грузового "мерса" (диаметр 22 мм).
2. Подгоняем его наружный диаметр под внутренний диаметр опорного подшипника и привариваем его тремя точками (ровно по центру!) на бывшее посадочное место, которое мы начисто удалили (было приварено контактной сваркой).
3. Чтобы подшипник не болтался в верхнем, отделяем от старого подшипника среднюю часть (выделено красным) и насаживаем его на GF-ный подшипник сверху (или заказываем такое колечко у токаря). Собираем стойку.

и весь этот геморрой ради экономии 200р(7$) за родной опорник?

alex!!!

SILVER писал(а):

ikarus писал(а):

Опорный подшипник от GF не лезет на нижнее посадочное место и болтается в верхнем.
1. Берем внутренний конус колесной шпильки грузового "мерса" (диаметр 22 мм).
2. Подгоняем его наружный диаметр под внутренний диаметр опорного подшипника и привариваем его тремя точками (ровно по центру!) на бывшее посадочное место, которое мы начисто удалили (было приварено контактной сваркой).
3. Чтобы подшипник не болтался в верхнем, отделяем от старого подшипника среднюю часть (выделено красным) и насаживаем его на GF-ный подшипник сверху (или заказываем такое колечко у токаря). Собираем стойку.

и весь этот геморрой ради экономии 200р(7$) за родной опорник?

Млин,ещё один...
Два варианта подшипников-один из которых обойдётся около 1000р.

SILVER

какие тыщи?че за марсианские цены?доллар он и в Тамбове доллар
в магазине покупал 200р. за шт. = 7$
код детали H266-34-38X

alex!!!

http://www.exist.ru/price.aspx
Н у посмотри тут цену,где имеют возможность купить большинство автовладельцев.

SILVER

в данном случае с таким подшипником можно обойтись и неоригиналом

alex!!!

Ну,кинь номер на обозрение.

SILVER

http://www.japancats.ru/fullinfo.aspx?p ... &office=ru
http://www.japancats.ru/MAZDA/scheme.as ... &office=ru

**Реклама**

raizer

Беда приключилась. решил разобрать генератор для замены щеток. И поломал контакт когда отпаивал обмотку. Подскажите как можно с бедой справиться. Чем заменить или новый генератор.
Картинка не моя стырел с опыта ремонта

.

kphy

При разборе провода нереально отпаять т.к они короткие. Приходится отрывать, далее наращивать.

А с твоей бедой все просто. Отнести генератор мастеру и все! Я тоже решил сам перебрать генератор, в итоге сломал якорь. Благо был запасной неработающий генератор. Мастер за 2 часа полностью его перебрал с заменой всех подшипников, импортных щеток и т.д. За все отдал 1450р вместе с з/ч. ПРи условии что один из 2 подшипников стоил рублей 600-700 т.к был редкий. Уже больше года проблем нет.

raizer

kphy
Я якорь достал обмотка осталась на второй половинке я начал отпаивать. А там олово какое то жесткое не плавилось почти только если сильно пояльником довить вот и надовил

. А мастеру сейчас нести только если кучу частей. Не вкурсе это случаем не регулятор напряжения? Если это он то тут читал что можно волговски или жигулесвкий пристроить.

xalex

Это точно не регулятор напряжения-это диодный выпрямитель.А регулятор стоит прям в той части где щётки ходят.А вот с распайкой там действительно тяжело,на сколько я помню там сами провода ещё слегка поджаты в эти контакты и потом обпаяны.

raizer

Это значет мне надо диодный мост новы или генератор. Поивились новые вопросы

диодный мост от сов техники какой нибудь может подойти или искать родной? Что мало вероятно что найду. И генератор подойдет только с двигателя FE или все таки можно F8, FP и др. Как они по креплению? Если есть конкретные модели двигателя напишите пожалуйста буду благодарен.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 02 фев 2010 19:58

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */