Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 мар 2013 19:50

Corsair_70

tankist писал(а):

Этот воркшоп у меня есть, его я самым первым скачал.. Просто хотелось бы найти все схемы отдельно.

"С этого места поподробнее, пожалуйста." (С)

Чем тебя не устраивают схемы со второй страницы той темы?!?!

**Реклама**

tankist

Лично по мне, сильно много информации на одной странице схемы, как бы так сказать, "наляписто" сделано там все. Но это лично мое мнение. Если б в моей книге был чисто карбюратор,цены бы ей небыло, т.к. вся схема разделена до таких частей, что буквально 2-3 вещи максимум расписаны со всеми подробностями.

**Реклама**

Corsair_70

tankist писал(а):

Если б в моей книге был чисто карбюратор,цены бы ей небыло

это как?

tankist

У меня схемы совмещенные карбюраторные и инжекторные. Т.е. там и то, и то вместе. система питания допустим идет инжектор весь, с форсунками и т.п. и карбюраторная часть там же. Хотя по всей логике это должно быть отдельной схемой.

Corsair_70

tankist писал(а):

У меня схемы совмещенные карбюраторные и инжекторные. Т.е. там и то, и то вместе. система питания допустим идет инжектор весь, с форсунками и т.п. и карбюраторная часть там же. Хотя по всей логике это должно быть отдельной схемой.

Что-то я уже ничего не понимаю... В "родных" воркшоповских схемах вот отсюда: viewtopic.php?p=614112#p614112
есть и схемы как раз чисто на карбюраторные модели. Даже пара файлов со схемами сделаны специально под чисто
карбюраторную версию (высокого и низкого разрешения). Они тебя тоже не устраивают?

**Реклама**

**Реклама**

tankist

Именно их я еще не видел, счас скачаю (что б оно еще и качалось так хорошо) посмотрим, что они из себя представляют. Но раньше я их почему-то не качал даже.

Corsair_70

tankist писал(а):

Именно их я еще не видел, счас скачаю (что б оно еще и качалось так хорошо) посмотрим, что они из себя представляют. Но раньше я их почему-то не качал даже.

tankist

Ну не стоило так удивляться. Просто раньше с головой хватало и моих схем. т.к. в машине вся электроника работает на ура (тьфу-тьфу-тфьу). Просто после того,как вы сказали "не пробовал смотреть в схемах" я решил в них заглянуть и найти именно эту деталь.

**Реклама**

sandroniy

Подскажите, как заменить лампу подсветки управления печкой. Открутил все винты, а вытащить не могу. Что-то держит блок управления и все... И где расположена лампа подсветки? Куда не заглядывал-не видно. Пытался нащупать руками-ничего не нашел... Подскажите, кто менял эту лампу! Спасибо!!!

tankist

Стоит она сзади этого блока (если не ошибаюсь, даже синего цвета должна быть) А не дают вынять скорее всего троса печки.

sandroniy

А как до нее добраться? Заменить-то надо...

tankist

Если поизвращаться, то можно попробовать сзади достать (залезть за центральную консоль). Если уж никак-то отсоединять троса и доставать весь блок целиком.

Нарисовать то они тот датчик нарисовали (и термистором обозвали), но вот как его проверить-меня больше это волнует, т.к. он не разборный (насколько я помню).

dreian

я лампочку доставал медицинским зажимом. концы обмотал лейкопластырем, чтоб не скользили.

Corsair_70

tankist писал(а):

Нарисовать то они тот датчик нарисовали (и термистором обозвали), но вот как его проверить-меня больше это волнует, т.к. он не разборный (насколько я помню).

А вот это уже в основном воркшопе. Листы 15-24, 15-29

tankist

Если я всё более-менее правильно понял, то там описывается как проверить датчик топлива в панели и датчик топлива в баке, никак не датчик на лампочку. Или я не прав?

Corsair_70

tankist писал(а):

Если я всё более-менее правильно понял, то там описывается как проверить датчик топлива в панели и датчик топлива в баке, никак не датчик на лампочку. Или я не прав?

Прав. Это я тормознул. Просто переписываюсь по ходу работы и слегка потерял нить.

По поводу принципиальной работоспособности лампочки - раз она есть на схемах карбюраторных машин,
значит должна работать.
Как проверить датчик - копать мануалы на предмет его характеристик и/или методики проверки.

tankist

Вот и я так же думаю, что если есть-значит должно работать. Скорее всего что-то с этим самим датчиком, который в баке. Осталось узнать что он вообще из себя представляет, может быть банальный поплавок,замыкающий на массу.

Всё же спасибо за помощь. Буду дальше искать, надеюсь что-нибудь да найду.

Corsair_70

tankist писал(а):

Вот и я так же думаю, что если есть-значит должно работать. Скорее всего что-то с этим самим датчиком, который в баке. Осталось узнать что он вообще из себя представляет, может быть банальный поплавок,замыкающий на массу.

Ты же сам написал - термистор, т.е. терморезистор, у которого сопротивление уменьшается при нагреве.
Пока опущен в бензин - холодный, лампочка не горит. Вылез в воздух - нагрелся, лампочка загорелась.
Возьми тестер и прозвони проводку. Может там где-то банальный обрыв или провод сгнил. Я летом менял
провод на актюатор дверного замка - с виду цел, а внутри труха...

tankist

Ну это я посмотрел по описанию, его обозвали так. Лучше сначала его самого проверить,а потом уже мучать проводку. Нагреть-остудить его не так уже и трудно. А вот проводка-чуть ли не пол машины разобрать,если подойти к вопросу по хорошему (всмысле если понадобиться-с заменой прогнившего провода).

На днях думаю начну мучать его. Не люблю когда что-то не работает.

Corsair_70

tankist писал(а):

Ну это я посмотрел по описанию, его обозвали так. Лучше сначала его самого проверить,а потом уже мучать проводку. Нагреть-остудить его не так уже и трудно. А вот проводка-чуть ли не пол машины разобрать,если подойти к вопросу по хорошему (всмысле если понадобиться-с заменой прогнившего провода).

На днях думаю начну мучать его. Не люблю когда что-то не работает.

если у тебя лампочка доступна - то и разбирать ничего не надо. Один конец омметра на нее, а другой на бак.
Или временного дублера кинуть.
А на самом деле еще проще. В режиме, когда лампа не горит, на термисторе должно быть +12. Можешь эту точку
тупо замкнуть на землю через другую лампочку (на всякий случай). Если загорятся - то сперва проверь проводку
с термистора на массу, а потом уже можно и его самого помучать.

**Реклама**

tankist

Спасибо, на днях постараюсь этим заняться. Надеюсь я его замучаю и он начнет работать. Конечно мне это на время,но все же хочется что б все работало.

sandroniy

Много винтов надо открутить для снятия приборной доски и чистки всех приборов и т.д. Подскажите,кто снимал.

tankist

Если точно надо, то 8 саморезов, 5 разъемов и 1 трос (это если седан). Саму приборную разбирать просто,главное запомнить что откуда (там есть шурупы, а есть контактные винты)

sandroniy

А вытаскивается приборка без проблем?

Corsair_70

sandroniy писал(а):

Много винтов надо открутить для снятия приборной доски и чистки всех приборов и т.д. Подскажите,кто снимал.

sandroniy, посмотри в воркшопе лист 14-73 и дальше. Там все показано.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 мар 2013 19:50

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */