Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 08 май 2013 12:29

Стойку надо снимать, откручивать гайку, снимать опору, пружину, потом доберёшся до пыльника. Пластмасовые, которые вместе с отбойником, не ставь, быстро рвутся. Ставил десяточные, пыльник и отбойник, отбойник надо немного подрезать.

продолжая серию вопросов "а что это":
в блоке кнопок слева от руля установлена некая квадратная заглушка с зелёным стёклышком в центре (вроде индикатора). там стоит лампочка, провода коричнево-белый и сине-белый. там обычно стоят кнопки регулировки зеркал, или заглушка (судя по фотографиям), а у меня - вот это. можно предположить, что самоделка, но выглядит по заводскому хорошо. вопрос, что это?

У меня похожая лампочка ток красная от древней сигналки(у меня она отключена т.к. глючит).

а она хоть когда-нибудь светится ? явно самоделка, и точно не заводское даже не по центру лампочка, скорее всего вывели сигналку,а мож диагностика?) или же хз что кому в голову пришло туда выводить!

у меня тоже есть похожая лампа только находится она правее за кнопкой вкл обогрева!
тоже ни разу не видел чтоб она горела!

После того как помянял барабан со ступичным подшипником-это колесо грееться сильнее остальных(думал что колодки притираються) и идёт скрип,в чём может быть дело?Может гайку ступичную чуть ослабить?

Это инородное тело, внедренное в заглушку электрорегулировки зеркал

а у меня с завода эта лампа но что она должна сигнализировать я не знаю!

Присоединяюсь к поздравлениям.
С Днём Победы!

С ДНЕМ ПОБЕДЫ!!!
Мирного неба!!!

у меня в заглушке есть не инородное тело, попробую на днях сфоткать

Такая вот у меня заглушка

+1

присоединяюсь к поздравлениям: с днём победы!
не аргумент, ибо на вкус и на цвет...
точтно такая же? если с завода, может кто пограмотней по схемам выяснит
ослаблять гайку, как я понимаю, плохая идея, чтобы без колеса не остаться. если есть желание, разбери, глянь, в каком положении колодки, может что-то трётся без надобности. а вообще нагрев тормозов дело обычное. да и вряд ли до замены вы замеряли температуру.

Всех с праздником! В заглушку электрозеркал обычно вставляют диоды от сигнализаций (так же и с другими заглушками). Ну не хватает фантазии у народа куда этот светодиод всунуть и что б всё красиво было.

ну а куда ещё? у меня, кстати, под это дело отведена другая заглушка, однако, к ней ничего не подведено, а светодиод торчит в другом месте
у знакомого на atos в руле светодиод непонятного назначения

deltar Допустим я свой светодиод закрепил внутри пластмассы на рулевой колонке. И можно смотреть что он показывает и вид не портит.

Да, тюнинх без пива - деньги на ветер... я к тому, что в эти жаркие денечки парился в гараже ( с пивом) ради тюнинга. а до этого, после очередной колдо*бины, когда лопнул отбойник на стойке, менял его и иже с ним весь рычаг, т.к. в старом (новом кетайском) шаровая болталась как г... в проруби к тому ж
и пыльник на внешней гранате заменил... вобщем е*я с пляской в присядку получилась. ну и что б оттянуться, оттохнуть от дел многотрудных стал я мастерить кулису короткоходную, что б значит передачи ловчее втыкались и комфорту от езды прибавилось...сделал...но еще не опробывал. шарик на кпп я по своей оригинальной методе вверх сдвинул на 1,5 см ( мож на 2 надо было?).
кроме того, выкинул бензонасос и примастырил электрический... троиник в обратку...релюхой бензонасоса от катушки пока управляю. если испытания пройдут успешно, что-то по серъезнее надо будет мутить.

Предстоит на днях замена диска сцепления. Кто менял сам,сильно муторно это всё? Конечно понимаю что чуть ли не пол двигателя надо разобрать (в плане инжектора), полуоси снять. Диск валео (не пинать, ничего другого предложить не могли, а тут сразу отдали, т.к. на буксующем сцеплении не наездишься). Да и предстоит замена задних дисков + реставрация суппортов (рычаги ручника шевелятся, поршни крутятся газовым ключом, тормоза были отключены).

...я один(!) менял... коренной сальник...ну и заодно ревизию сцеплния делал. коробку из ямы чуть поддомкратил, а двигатель на веревке петлей подвесил на дубине, которую поперек передка положил. снял стойку, привода, подушки открутил и коробку выдергнул...сразу проверь, а лучше замени коренной сальник, подшипник, который в торце коленвала (у меня весь был рассыпанный) ну и выжимной...( я свой тупо разобрал, промыл и литолом набил (zic-овским)). Так же посмотри, не сопливит-ли сальник первичного вала в коробке и сальники приводов. если сопливит сальник тяги кпп и нехочется разбирать коробку, отрезай т-образный конец и делай его разборным...вобщем справишся. ну и, конечно же, сообразишь чем отцентровать диск сцепления, что б коробку назад вкорячить смог. удачи;)

tankist
Поменять-то можно, но вот стоит ли оно того?
Я поменял- и зарекся- при том, что капиталил-лайт движок в то время и многое было снято. В принципе тут гдет есть описание замены, можно по нему. Михалыч- тебе респект

Небольшой отчетец.
Съездил в Брест на 9 мая. Блин, какие хорошие дороги в Беларуси и бензин. Причем дешевле, чем у нас...
Вылез косяк- перестала заводиться. Ни с того ни с сего- с утра. Дело случилось в селе, сервиса нет, копал сам. Стартер крутит, насос сосет(кстати поставил Крауф перед поездкой-дас Гут!). Свечу выкрутил- сухая. Искра есть. Предохранители все целые. Ну блин, форсунки не пашут. Электрика- враг мой Хорошо, нашелся спец в том же селе, приехал, послушал меня- а я стал грешить на иммобилайзер... и полез сразу к форсункам. Потыкал тестером, снял жгут, разрезал изоляцию, перемотал сами провода по-новой изолентой- и все заработало. Говорит, провода гнилые и замыкают. В общем снова такой же косяк как с провод сигнала, омывателя и т.д. Гниют провода внутри изоляции.
На обратном пути под Псковом заправился- машина тянуть перестала. Думал бенз плохой. Остановился, понял, что какойт цилиндр не работает. Вечер, решил дотянуть до дома. Лугу проехал(осталось 80км примерно), еще хуже тянет- видимо второй отрубился. Сейчас на работе, вечером сниму жгут, снова разрежу- прозвоню все. Думаю дело в жгуте этом.

Еще была тема по дороге- стала перегреваться в городе. До красной зоны. Потом хлоп- все нормально. вроде не кипит при этом. Решил проверить- заглушил на ходу(когда стрелка температуры к красной полезла) и сразу завел- стрелка сразу в норму. При этом на панели мигнули почти все лампы. Либо это все от жгута форсунок(замыкает мож), либо еще что.

Похоже отъездила маська на дальняк... Жалко.

mihali4 Пол года назад в двигателе менялись все сальники и необходимые запчасти, требующие замены. Так что по поводу сопливости я спокоен.
Серега В смысле стоит ли того? если по поводу дисков тормозных, то один у меня отсутствует как вид, а второй сильно изношен. Сцепление буксует, так чот тут безоговорочно.

tankist
Я про сцепление. Как вспомню этот гемор, лучше б на сервисе заплатил.

Серега Я на сервисах ни разу не был, да и не планирую начинать туда ездить. Лучше самому немного подолбатся и сделать качественно всё. Дядя на рено ездил на сервис делать что-то, после их работ машина после запуска набирает 4тыс оборотов и держит. Как оказалось они не одели клемму газа. Так что я им не сильно доверяю. Да и всегда всё по машине делал сам.