Белый дым вернулся. На улице ниже +10. | мазда (mazda) форум | 19 дек 2007 09:04

А это не ты ли утверждал, что качество масла никакого значения не имеет?

ЕМНИП, белый дым с утра без шаманств и замены всего подряд был вылечен капиталкой-лайт.

NailS,
масло никакого значения не имеет.
я это и сейчас утверждаю.
главное-своевременная замена и нужное количество.
приводили пример недавно с такси.
взяли 100 такси, которые отъездили по 200 тыс, все водители заливали разное масло.
разобрали движки, и сравнили состояние.
у всех был аналогичный износ.
никакой разницы.

теперь по сабжу.
сегодня заехал на мазду сервис.
спросил у мастера насчет дыма.
он объяснил, что это вода из катализатора
есть у всех машин. от формы катализатора зависит количество воды в нем и соответственно дыма.
ничего тут сделать нельзя, и не нужно
ускорить выход воды можно перегазовыванием первые 20 секунд.
тему закрываем.

Ага, недавно проводили, эта история несколько лет уже из форума в форум перекочевывает, я эту статью читал, но воспринимаю как одно из мнений, не более того. В любом случае не как истину последней инстанции. Можно привести еще больше противоположных примеров, да еще и с картинками.


Особенно если это сизый или синеватый дым который не рассеивается. Кто знает, легко отличит пар от дыма, который образуется при сгорании масла в первые 20-30 сек (у кого-то и больше) после пуска двигателя. В данном случае слышал звон, да не знаю где он...

Retvizan,
ХОРОШО, что у меня дым белый и расхода масла нет (50 гр на 1000 км).
я так понимаю проблему, что речь тут в основном идет о машинах в районе 90 года, с пробегом под 250-300 тыс, отягощенным отвратным горючим и левыми маслами.
для них по любому нужна капиталка.
совсем иная картина у меня.
машина всего 8 лет в эксплуатации, пробег оригинальный 110 тыс, проходила все техобслуживания с оригинальными запчастями и расходниками.
плюс отличное топливо.
итого, делать всякие лайты тут совершенно не к месту.
а проблема, как и сказал мастер, в конденсате.

Не совсем так, у меня машина того же возраста что и твоя но такой дымок иногда проскакивает при запуске холодного мотора.
Лично моё мнение это во всем виновен бензонасос который начинает работать одновременно со стартером. Вследствии чего в первых моментах открытия форсунок давление топлива недостаточно чтобы создалось облако и бензин тонкой струйкой пробегает в выхлопную трубу. Как я понял на машинах где бензонасос срабатывает при первом повороте ключа а после уже и стартер такого дыма нет?!

Ох уж эти новички.....

В маздах, как и в практически всех инжекторных машинах бензонасос включается при повороте ключа зажигания. это для SV
Теперь для Drakon из Германии: У меня стоял каталик- белый дым был, затем я снял катализатор - белому дыму было абсолютно по барабану.

Давно уже выяснили, что проблема белого дыма либа в МСК (в этом случае дым сизеватый с запахом маслица и не зависит от температуры окружающего воздуха, может быть и летом), либо в обедненной смеси (в этом случае дым тоже плхо рассеивается и пахнет не сгоревшим бензином, очень зависит от темературы воздуха. Летом практически не бывает)
Причин обеднения смеси может быть миллион. Самая частая - засоренные или уставшие форсунки, топливный фильтр, низкое качество бензина.

Вот теперь тему можно считать закрытой. Я ее породил, я ее и закрываю.

При повороте ключа зажигания в положение "стартер"

И вообще. В эту тему всё свалили в кучу. Проявления белого дыма бывают различные.
1. Когда дым валит в течении 5-10 минут
2. Когда дым валит в течении 10-20 сек.
Это совершенно разные явления и разные причины.

Сергей S,
давайте подведем итоги и разобъем на 2 категории по продолжительности.
у меня, к примеру, второй вариант.
спросил сегодня у коллеги с маздой мх, говорит, что у него точно так же с дымом: 15 сек облако белого дыма, потом все пропадает
штука в том, что его мазде всего 2 года и 30 тыс км, топливо отличного немецкого качество, фильтр и форсунки считай новые
откуда же дым берется???
и почему его совершенно нет, если первые 20 сек давать газ до 2500 об???

Может ответ в числе оборотов? Клапан ХХ при таких оборотах в каком положении?

Сергей S,

это не ко мне вопрос.
может, кто другой ответит.

а вот по поводу топливных фильтров.
тут многие пишут, у меня так было, заменил и все прошло.
но, учитывая, что у мазды 2 фильтра, непонятно, какой именно был заменен.
тот, что под задними сиденьями в бензобаке, или тот, что в моторном отсеке?
кстати, где именно расположен топливный фильтр в моторном отсеке?
я повсюду смотрел, его нигде не видно...
может, кто фото кинет?

ЭТА ТЕМА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАКРЫТА!
Общественность между прочим наблюдает. Я все полтора года читаю её, хотя никакого дыма у меня нет, а масло подкушивает.

Мы все, повторяю, все хотим ещё больше вопросов и мнений. Необходимо собрать обратно все моторы машин такси, а потом разбирать их через каждые 100 тыщ.
Каждый новый разбор будет сопровождаться таксистом, который будет регламетно лить в мотор всякую дрянь или делать капиталки лайт с отчетом о проделанной работе. Более того. Необходимо написать открытое письмо в таксопарк, с просьбой образовать комиссию по оптимизации обслуживания двигателей таксопарка в соответствии с этой темой.

1. наблюдение за белым дымом в разную погоду
2. фиксирование появления белого дыма в течении дня при различных условиях эксплуатации
3. белый дым - мнения прохожих и бабушек из соседних домов (с разбивкой по социальной лестнице)
4. катализатор - друг или враг водителя в борьбе с белым дымом
5. исправный двигатель и методы холодного копчения рыб семейства лососёвых во время прогрева автомобиля
6. наполнение прозрачных шаров или презервативов белым дымом и исследования покупательской способности данного вида товара в предпраздничные и новогодние дни.

Кроме того. На форуме необходимо прикрепить данную тему с целью обязательного изучения её новичками форума. Разместить фото и видеоматериалы. На маздовках раздавать пробники с запахами дыма и дефолтовые меры по первым шагам и методам борьбы на ранних этапах появления.

Я совершенно серьезно взываю к вам, друзья мои. Есть проблема. Её нужно, нет, необходимо обсуждать. Проводить всестороннее изучение данной темы. Только внимательно рассмотрев каждый пример в отдельности, найдя выход из сложившегося положения мы сможем сказать себе. ДА, я сделал все что было в моих силах для борьбы с этим вопиющим явлением.

ВМЕСТЕ МЫ ПОБЕДИМ!

Малыш Сумо, ЖЖОШЬ!!!

вы тут зажигаете темы. ;0 капец, давно я не читал. как то обеднел форум. масло надо по ходу лить подсолнечное и в турбовые движки тока 76 бензус. бо таксист - это млять гений и в двигунах он бог. ЖЕСТЬ.
Лично на опыте общения по маздам могу сказать. что есть у них такая болезнь, упоминали о ней на форуме или нет,но ведет у них голову и блоки иногда. то бишь последнее аффто с z5 двигунов имело 0.17 кривизны(при мах 0.15). шлифовка допустимая 0.2. прокладка металл у нас и на кривую голову становиться так, что на холодную имеем зазор достаточный, откель просачивается масло, что мы и наблюдаем с утра обильный белый дым. после прогрева исчезает, так как уплотнение повышается. плюс фактически всегда имеем проблемы с кольцами на всех маздах. так что не разводите по пустому тут темаки недостойный, а покопайтесь в двиглах своих. а если кто масло заливает абы какое, дык ему тут ваще нужно писать тока о смене колес

stas,
я для кого писал, что эта проблема есть и у совсем новых мазд (2 года в эксплуатации и всего 30 тыс пробег по Германии)???
хорош привязывать наличие белого дыма к состоянию колец, поршней, фильтров и масел!

Перегреть двигло с залеганием колец и провертолетить голову - можно и за год.

Мдяяя, господа Малыш Сумо, stas, решили постебаться. Видимо господа забыли что хорошо смеётся тот, кто смеётся последний.

Хороший совет. Давайте чуть что (уходит ОЖ, ест масло, валит дым, спускает колесо) копаться в движках. Я думаю это самое лучшее решение любой проблемы. Даздраствует stas, троекратное УРА! УРА! УРА!

повторю свой вопрос:

а вот по поводу топливных фильтров.
тут многие пишут, у меня так было, заменил и все прошло.
но, учитывая, что у мазды 2 фильтра, непонятно, какой именно был заменен.
тот, что под задними сиденьями в бензобаке, или тот, что в моторном отсеке?
кстати, где именно расположен топливный фильтр в моторном отсеке?
я повсюду смотрел, его нигде не видно...
может, кто фото кинет?

Drakon, Под корпусом воздушного фильтра смотри.

Сергей S,
спасибо.
так это его замена иногда помогает?
или имелся в виду фильтр в топливном баке?

кстати, если топливный фильтр под воздушным, тогда что это за деталь на месте топливного фильтра для дизельных машин?
расположена справа от воздушного чуть вглубь машины и по форме тоже очень напоминает топливный фильтр.
только 2 трубки подсоединяются сверху, а не сверху и снизу...

Вот фото. Фильтр показан в кружочке, а о чём ты говоришь я не вижу...

Сергей S,
спасибо, отличные фото!
топливный фильтр видно прекрасно.
а та деталь, о которой я говорю, это здоровая черная круглая банка с двумя шлангами сверху. крайняя справа на обоих твоих фото.
я думал, что это и есть топливный фильтр
а что это на самом деле?

Это аккумулятор топливных газов, кажись так оно правильно называется.

Адсорбер .

и зачем оно такое нужно???
менять его надо? или он не засоряется?

Что у вас у кого был или есть белый дым на свечах творится? какой налет?
у меня черный - сосет масло через вентиляцию картера (давно уже) и белый - бедная смесь, правильно я думаю?
через 10-20 с после страрта валит белый дым (на вид похожь на очень густой пар) с запахом плохо сгоревшего бензина, тож долго не рассеевается, обильно льет конденсат (!!!), дым долго не проходит, пока не тронешься...
при этом идет большой перерасход топлива - на прогрев движка и перегазовку на месте ушло литра 2 - 2.5..., хз может датчик глючит... с места не трогался..
что это бедня смесь или маслосъемные кольца ? или то и другое?