Падают обороты ХХ под любой нагрузкой,особенно кондей GF 1,9 | мазда (mazda) форум | 13 май 2008 17:49

_ROSPIKE_

Drakon, может диагностика чего интересного выдаст

**Реклама**

Drakon

_ROSPIKE_,
на маздосервисе ошибок не нашли.

**Реклама**

DVN

Drakon, а ХХ по талмуду выставляеш или как придется? На прогретой (минимум 2 вентилятора или 5-10км)? Машину в диагностику загоняеш? УОЗ при этом соответствует талмуду? Когда поставил ХХ и снял перемыку обороты меняются или остаются прежними?

Majesty

DVN, у нас некуда тыкать перемыкой, нет контакта TEN

Drakon, попробуй при снятой клемме включить кондиционер. Если обороты упадут - регулируй со включенным кондеем и скинутой клеммой.

Сергей S

Drakon писал(а):

Сергей S,
я думаю, за 8 лет дроссель на любой машине такой грязный будет.
_ROSPIKE_,
масло вверх не выбрасывает. все сухо.

Какие 8 лет?? Ты ж его помыл меньше месяца назад. Ищи источник грязи! Скорее всего у тебя масло летит из вентиляции, или помимо фильтра с воздухом пыль сосёт.

**Реклама**

**Реклама**

DVN

Majesty, точно, выж иные

Впринципе отсоединение контакта от регулятора можно грубо приравнять к диагностике (машине просто нечем особо рулить ХХ кроме УОЗ, но оно не безгранично). Значит нада скинуть клемму, повключать/повыключать нагрузки от никакой до полной и найти положение при котором ХХ будет более-менее в пределах нормы. Причем имеет смысл после выставления ХХ прогазовывать, подождать устаканивания, потом следующее положение искать. Собсно баян.

Majesty

Ну кстати, сегодня на drom.ru накнулся один раз на упоминание "правильной процедуры установки ХХ для европейских GF", там как раз было сказано, что нужно отключить этот компенсатор ХХ, отрегулировать болтом и включить обратно. Типа ничего замыкать не надо. И УОЗ берётся из этого же ХХ. В общем, такие пироги. :fol:

Drakon

Majesty,
я и так почти полностью вывернул винт на ДЗ.
без нагрузки стрелка оборотов стоит между второй риской тахо и 1000.
под нагрузкой валится на 2 мм ниже второй риски.
уоз померяли недавно при прохождении техосмотра все в норме. по моему, 11 показало.

**Реклама**

Mars

Drakon,
Ты клапан ХХ чистил?

Вообще зря ты добрался до холостого, тебе может помоч чиста клапана ХХ или инжектора!

Drakon

Mars,
усе почистил уже!
и дз, а клапан, и даже форсунки.
топливный и воздушный фильтры тоже заменил.
напруга на соленоид поступает, его сопротивление в норме, фактически, идеи уже закончились.
хотя вот одна: может, фреона мало?
хотя падает под всеми нагрузками...

berserk

маздо сжечь, ипонцев растрелять!

MX

berserk, +1 ггггы:)
Drakon, добавь в подпись: "на Мазде неустойчивые ХХ? - Забей! Так должно и быть!"

Majesty

Drakon писал(а):

Majesty,
я и так почти полностью вывернул винт на ДЗ.
без нагрузки стрелка оборотов стоит между второй риской тахо и 1000.
под нагрузкой валится на 2 мм ниже второй риски.
уоз померяли недавно при прохождении техосмотра все в норме. по моему, 11 показало.

Могу ошибаться, но где-то читал, что нормальный УОЗ должен быть 14 градусов и регулируется компом в пределах +/-5 градусов.

DVN

Majesty, 12+/-6 у иных, видел в талмуде.
Drakon, проблемы с кондеем надо было искать в первую очередь, что я те писал странице на второй... Раз ты пишеш, что винт выкручен до упора, ей воздуха может не хватать (косвенно подтверждается малым УОЗ на ХХ). Можно попробовать на полоборота шестигранник повернуть в сторону увеличения оборотов - накрайняк всегда знаеш как обратно вернуть

berserk

Drakon, я запамятывал... а высоковольтные провода, свечи, воздушный топливный фильтр ты проверял? лямбда зонд исправен у тебя? давление топлива правильное? ДПДЗ и ДМРВ корректно работают? бери толмуд и проверяй все это по порядку, невзирая на то что говорят сервисмены - иногда очень помогает

Drakon

berserk,
вв провода оригинальные, 27 тык прошли, свечи платиновые, тоже 27 тык.
топливный фильтр менял месяц назад, воздушный 3 месяца назад.
лямюду проверяли на прошлой неделе при проверке выхлопа, в порядке.
ДМРВ промыл очистителем карба, но он был и так чистый.
ДЗ промыл, резистор в нем крутил и мерял тестером, показания меняются плавно и без скачков.
ошибок при подключении к компу на сервисе не нашли.
только вот давление топлива не мерял.
буду пробовать крутить шестигранник, если не отговорите.

Drakon

кстати, как ваши мазды едут на ХХ на первой-второй передаче без газа?
моя почти сразу глохнет, а вот предыдущая фиеста тянула совершенно спокойно.
может, мне при замене ремня его неправило поставили? хотя официалы делали...
читал, что при смещении ремня на один зубец все будет работать почти нормально, только не будет развиваться максимальная скорость...
моя машинка в сравнении с 626 2,0 знакомого откровенно тупит, выше 180 никак, и то нужно долго давить, а у него 220 без напряга...
и колеса у него шлифуются с места, а у меня нет.
что скажете?
или это не при чем к ХХ?

DVN

Drakon, на ХХ на 1й спокойно еду с полным салоном людей. Ищи потерю мощности.

Sirob

Drakon, у меня тоже безо всякого газа просто на ХХ на 1-ой передаче нормально ехала... ИМХО что-то не так у тебя, если глохнет.

Drakon

это как в том анекдоте: ну что, будем лечить, или пусть живет?

по мне, так пусть живет.

**Реклама**

Majesty

На ХХ без газа спокойно едет даже в небольшую горку (автомат, мать его :hah:

)
Прошлая долго материлась и только после этого кое-как трогалась (если газа не давить).

ЗЫ: Тупить может из-за лямбды. Хотя если газоанализатор не ругается, значит лямбда скорее всего живая. А форсунки мыл?

Drakon

Majesty,
мыл. выше на этой странице написал все, что делал в последнее время.
больше ничего делать не хочу.
пусть живет.
сегодня делал пробную поездку на новой мазде 6, вот это зверь!
190 без напряга идет, больше не дали ехать, загрузка трассы большая.
на первой и ХХ сама катится, стрелка стоит неподвижно, и при включении компрессора обороты растут на 200. что еще нужно?

Hulygan

Drakon писал(а):

Majesty,
что еще нужно?

Купить

Majesty

Drakon писал(а):

190 без напряга идет, больше не дали ехать, загрузка трассы большая.

не хочу тебя расстраивать, но моя 626-я без напряга идёт 180 (дальше дорога кончилась) и при включении компрессора обороты не шевелятся

но в любом случае, если бы не хотел джип, купил бы в будущем шестёрку. а так - либо трибьют, либо паджеро.

Drakon

сразу после прочисток ДЗ появилось одно изменение:
раньше при сбросе газа стралка сразу вставала на 700 (без нагрузки) и там и стояла, двигалась при этом машина или нет.
а после прочистки при сбросе газа и нейтралке обороты держатся на уровне 1000, пока машина в движении, и падают до 700 только через секунду после полной остановки.
я все думал, баг это или фича?
а сегодня понял: жирная фича!
раньше я не мог ехать на ХХ на первой передаче, мотор глох почти сразу, а теперь на 1000 легко катится, и даже на второй и третьей!!!
хоть какой-то плюс

Падают обороты ХХ под любой нагрузкой,особенно кондей GF 1,9 | мазда (mazda) форум | 13 май 2008 17:49

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */