Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 30 июн 2013 15:02

Тоже никак непримусь за сварку, то дела не дают то жарища.

Kripton198 Посмотрев твои отчеты о переварки на драйве, могу сказать что у меня так же Практически ногами можно тормозить. Да и ко всему туннель в салоне где-то на 50% был разорван, так что машина держалась на наружних порогах так сказать. Покуда ей не занимаюсь, т.к. другую машину пригнали на ремонт, пару дней и пойду в бой со своей.

Всем доброго времени суток!

1. Проблема с разъёмом на бачок омывателя. Точнее с его отсутствием(((
Имеем шесть проводов. Судя по электрическим схемам из мануала на моторчик омывателя стекла идут синий и синий/оранжевый провод, но! У меня на обоих этих проводках 12В постоянно! Они всегда под напряжением! Далее, на датчик уровня жидкости в этом бачке, опять же судя по воркшопу, идут чёрный и синий/жёлтый. Сам датчик я проверял мультиметром — рабочий, но на приборке лампочка не загорается (конечно, тут много ветвей, где искать, но меня интересует правильность подключения проводов). Ну и синий/белый и чёрный (не изменяя руководству) подключаются к моторчику омывателя фар (у меня в бачке он не предусмотрен, да и форсунок нет для него, так что этот случай можно опустить). Посмотрите, пожалуйста, как у вас подключены эти устройства, и, если можно, напряжения на проводках и в каких моментах оно возникает, кроме чёрных, само собой))).

2. Обрезанные провода

Как вы, наверно, уже догадались, они около вакуумника и моторчика стеклоочистителя. Мне интересно от чего они и куда подключены и т.п.

Привет всем.Сижу я сегодня за компом,смотрю фильмец и вдруг резкий удар мочи в голову-БЛИИН , а фанари-то задние я красным лаком не покрыл!!!!!!
Подрываюсь с кресла ,выскакиваю во двор ,открываю багажник и ловкими движениями рук произвожу демонтаж задней оптики. Заношу её в ванную комнату и отмываю от грязи ,пыли и других включений .После проведения санитарных работ высушиваю всё это дело феном жены (пока она спит после ночной смены).Далее закрывшись в сарае(бывший гараж для мотоцикла),протираю подгатовленную оптику обезжиривателем и наношу красный лак для тонировки задних фанарей -2слоя, или 3,не помню .
Пока всё это дело сохнет решаю отчистить "колодку" с лампочками и по возможности в некоторых местах обклеить её пищевой фальгой (типа отражатели)
Фотки постараюсь вылажить после сборки.

Эх ребяты.... в августе собираюсь в сторону Крыма. И есть у меня желание таки поставить себе коробку-механику. В Украине теоретически должно быть подешевше оно.
В связи с этим спрашиваю:
Нету ли у кого на примете МКПП 4WD от GV с мотором 2,2л. (f2), с передними приводами (на всякий случай), подушками, маховиком от FE3, сцепой, педального узла, или хотя бы педали сцепления, трубопроводами и рычагом переключения? Ну и как водится, места, где это все можно пересунуть дня за 3...4 за не очень дикие деньжищи.
Разумеется, в личку.

привет всем. ключ вынимается из замка зажигания в положенииях 0, I, II. я уж год езжу и считаю что так и должно быть. но тут заговорили на эту тему, и меня начали закидывать какашками . сча закрались сомнения, что так должно быть. вопрос: это пробема с замком (ключом) или так у всех?

У меня такая же лажа,но я не парюсь.

Вот выкладываю фотки вчерашних трудов.

"deltar", я тоже считал, что так и должно быть...теперь ты и у меня посеял сомнения)

Когда-то в 90 ых годах в нашей семье был ВАЗ-21081,пригнанный из нидерландов,экспортный вариант. Так вот в этом тазике ключ из замка при заведёном двигателе свободно вынимался,хотя замок был довольно свежий и не разбитый.Прошло несколько лет и в один очень морозный день этот замок заклинило и пришлось его разобрать. Из нового замка ключ уже не вынимался.

У меня вот появилась проблемка . Сегодня утром выезжаю со двора и нажимаю на тормоз. Вдруг загорается сигнализатор перегоревшей лампы. Выхожу,кладу кирпич на педаль тормоза и вижу,что все лампы горят исправно. Проверил габариты,ближний,дальний свет- всё ровно. Что нужно этой сигнальной лампе?

Kripton198 этой лампе нужно глянуть в полезную инфу. Либо лампы не того номинала, либо не контачат, либо мой вариант в полезной инфе. В кратце проблема с блоком лампы. У меня перегорели дорожки

Похоже накрывается бензонасос. Хотелось бы заменить без переделок. Стал выть как трансформатор
Накопал пока вот что
AHCR EFP500101G -44$ (Китай) http://www.achr.cn/ru/
KRAUF 770B081 - 39$ (вроде тоже Китай) http://www.bensonasos.ru/
KRAUF 770046W - 44$

по каталогам бьются другие. Вообщем не знаю что брать

Не вкурил... У тебя теперь что, задний ход красным светит?

Вадим, я ставил Krauf 770046W. Брал 2 года назад примерно за $40. Пока полет нормальный...
Сеточку пришлось слегка доработать. Я постил отчет об этом деле: viewtopic.php?p=598013#p598013

Раз подходит его наверное его и возьму, у меня реально как трансформатор работает не к добру это. Тем более цена невелика.
Надо еще бы сеточку поменять. Какую ставил?

Всем привет. Проблема выскочила. Вчера на целый день оставил машину с включенным ближним светом. Концевики дверей не работают, и поэтому машина меня не предупредила о включенном свете своим пищанием. Аккум соответственно в хлам. Приехал знакомый, кинули прикуриватели - пробую, реле щелкает но не крутит, еще какие то звуки в виде частых щелчков были на 2 секунды. Подождали с пол часа, крутить стартер крутанул на один оборот, одна вспышка была, и все, снова подождали, потом просто крутит и все. В 20:30 потянули меня на галстуке, причем обнаружилось что перестали работать поворотники(аварийка). Все возможные предохр-ли пересмотрел, целы кроме
Называется основной. Его восстановил перемычкой.
Бензонасос жужжит. Свечи не выкручива на предмет сырые-сухие.
Может ли что то с блоком управления случится от тех попыток завести на разряженом акк-ре?

Сеточка у него в комплекте. Ее и поставил.

Блин, как же вы его пожечь то смогли!?!?! Куда же вы крокодилами-то цеплялись?!?!

От попыток завестись на дохлом аккуме маловероятно, что что-то погорит. У меня такие случаи были и не раз, все
пока живо (тьфу-тьфу-тьфу). Если только вариант, что одновременно приказало долго жить реле-регулятор и с
генератора прет ХЗ какая напруга. Тады ой... Тады все, что угодно, могло погореть...

Хотя лично я склоняюсь к варианту, что вместе с главным предохранителем могли погореть какие-то провода, которые
тоже не выдержали тот ток, который вы через них загнали. Просто это не так видно. Скорее всего надо звонить
проводку от аккума до всех основных развилок.

Короче, пиши точнее, как подключались, будем думать. Если через прикуриватель, то в каком положении ключа?

Serg, не лишним было бы знать, что из электропотребителей работает (подсветка салона, габариты, ближний/дальний свет, магнитола); приборка что показывает? искра есть? с толкача заводить пробовали? вы, конечно, знаете, что перемычка не есть хорошо. чтоб хуже не сделать
по ходу, так не должно быть =)
на эту тему целый холивар http://www.mazda-auto.by/smf/showthread.php?t=15993

Все по порядку. Подошел к машине, сигналка молчит, ключом открыл дверь, повернул ключ- тишина, повернул обратно - еле-еле запела сигналка, будто в нее влили бутылку водки. Тогда то и увидел переключатель света на палке в положении ближ.свет. Под капот - клемму скинул, чтоб сирена не раздражала окружающих, звонок другу. Приехал, привез провода для прикуривания, они же пусковые, но, галимый китай. С одной стороны крокодилы есть, с другой нет(уже нет). + к плюсу, - к минусу (полярность случайно не меняли). Машина товарища заведена, сигналка заорала громче, пробую выключить с брелока-получилось. Ждем. Пытаюсь завести - щелкнуло только реле стартера(или как его там), и через минут пять, от нетерпения и спешки, снова пробую, опять так же, и снова тихо заорала сигналка. С подозрениями на китайские пусковые провода пробую их шевелить(сигналка все еще тихо орет), во время шевеления сигналка просыпается и утихает. Отсоединяю все нафиг, отрезаю крокодилы - так и есть, переломлены жилки, держится на трех волосках. Основательно подключаю провода без крокодилов от аккум к аккум-ру(машина товарища работает). Сигналка орет во все горло, отключаю с брелока. Сразу пытаюсь завести - с первого проворота вспышка и все, у акб нет сил дальше крутить. Ждем минут 20-30 зарядки. Пока ждем решил проверить предохр что рядом с АКБ. Нашелся тот черный не исправный предохр., когда то уже восстановленный пайкой(не мной). Восстанавлию. Пытаюсь завести - крутит хорошо, но без вспышек. В салоне все предохр. целые. Какой пред за поворотники отвечает?

Кроме поворотников(аварийки) по электрике все работает. Искру и состояние свечей не проверял. Как притащили машину, поставили во двор, так и оставил ее. Пошел домой. Сегодня все буду смотреть. Тестер на даче оставил, начну с свечей и искры.

С толкача пробовали когда уже решили тащить. Ни каких эмоций. Такое ощущение что бенз не попадает в цилиндры, хотя, сняв заднее кресло, при запуске слышно характерное тихое жужжание. Сегодня и этот узел попытаю.

А вообще, какие симптомы, когда мозг перестает функционировать?
АБЫДНО понимашь. Машина вообще ни каких хлопот не доставляла столько времени и тут на тебе, сам себе все испортил. Граждане, будьте бдительны!

Тут не все так просто, как хотелось бы... Для разных модификаций схемы немного отличаются. Посмотри стр. 40 схем.

Есть хорошая вероятность, что это предохранитель под именем "HAZARD", но в шведских и западногерманских вариантах,
похоже, сделано по другому. Сходу что-то и не сообразить как, как-то схема через опу нарисована...

зачем?
сдается мне что в этом и была проблема...
генератор в машине товарища какую напругу выдает?

п.с. достаточно было просто скинуть любую клемму в машине "донора",и подключить провода к своей,соблюдая полярность.
советую найти хорошего автоэлектрика,по фотографии будет тяжело вылечить...