Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 июл 2013 14:55

Можно и не в личку. Информация гласная для всех нуждающихся.
+3806726800 девяносто три (Саша) Это разборка в Одессе конкретно по Мазде 626 и 323. Находится на трассе рядом со знаменитым 7-м километром. Там есть не просто всё, а абсолютно всё. При необходимости высылают запчасти транспортной компанией по территории незалежной

Юра, все правильно. Я так и думал сделать но, у него днем ранее была установлена какая то супер-пупер магнитола с акустической системой, настроенная и т.д. Короче, очень он не желал обесточивать машину.

теперь понятно.
Сергей,что сделано то сделано,будет другим наука.
в первую очередь проверь наличие искры,если ее нету то скорее всего сожгли коммутатор.
исправность мозга,на предмет управления форсунками,можно проверить обычной отверткой(этот способ описан в воркшопе),один человек крутит стартер,другой прислонив отвертку(а лучше стетоскоп) к форсунке пытается услышать или ощутить щелчки форсунки.

п.с. даже если выяснится что сожгли "мозги" в машине,сильно не расстраивайся,я расскажу как их можно будет реанимировать за "три копейки"

Очень любопытно. Рецепт в студию.
Мне чисто ради спортивного интереса.

В ЭБУ на входе питающего напряжения,стоит защитный диод от переплюсовки,и транзистор на котором собран стабилизатор напряжения(стабилизирует напряжение бортовой сети).
диод на фото указан стрелкой,транзистор стоит чуть выше,и прикручен болтиком к корпусу ЭБУ.


замена этих элементов стоит копейки.

Какие они всё-таки разные. В более старом почему-то больше всяких жучков натыкано. Мой FE6E 1987 модельного года справа. Слева Юрин 1989 года



P.S. Маркировка транзистора В1015. Ради интереса погуглил отечественный аналог - не нашёл. Оригинала в продаже тоже не нашёл. Возможно специалисты электронщики знают на что его заменить.

на корпусе транзистора сокращенная маркировка.
его полное название 2SB1015 http://yandex.ua/yandsearch?lr=143&text=2S%D0%921015
есть у него аналоги и импортные и отечественные,но желательно менять на оригинал,в продаже имеется,за недорого.
первые попавшиеся под руку ссылки из яндекса:
http://importtime.com.ua/aktivnye-kompo ... b1015.html
http://www.einfo.ru/store/2SB1015/

Он у меня совсем не светит с момента покупки авто.Датчик в коробке видимо накрылся,а бывший хозяин-ЛОХ провода все отрезал.

Kripton198 у меня провода оторваны от самого датчика. Сам датчик сделан так, что вряд ли сам сломается. Уже подпаивать некуда. если на датчике нормуль, то еще окисляется в районе предохранителей разъем.

Саш спасибо уже заказал. Посмотрим что приедет. Что-то у меня большие сомнения, что я откручу эти саморезы

Переварили мне маздая, теперь в пороге под водительской дверью что-то противно скрипит при трогании и торможении. Металл о металл, что ли.. А так красота, пороги новые аж звенят ))

Поздравляю! Этот процесс надо было бы запечатлить для потомков и выложить здесь, чтоб не тешили себя наивной надеждой, что можно отделаться по-дешёвочке переваркой клоккерхольмовских накладок порогов. Туда только сунься... А попадёшь не только на накладки порогов, но и на внутренние усилители и частично на днище. И это только у машин из районов тёплого сухого климата. А у машин с суровым российским климатом, а тем более из больших городов, где дороги поливают реагентами и посыпают солью - там вообще ахтунг, где не ткни, везде труха.

Да, сварщик там рыдал )) Вырезал (а что-то и само вывалилось) пороги полностью от передних до задних колес, с усилителями, и домкратными точками. И пол по краям. А с виду красиво же было!!! Оказалось, что ее переваривали уже, причем варили новое железо поверх старого. Вот старое и сгнило под низом в полную труху. А как не гнить, когда солью сыпят так, что в городе при -20 лужи не замерзают. Фоткать процесс не стал, лучше поскорее забыть этот ужас ))

А железо маздаевское ставил или от рашн тележн?
У меня пороги волговские,соединители порогов и усиления от тазика 08.

Сам датчик заменить не проблема,тем более у меня новый есть с проводкой,а вот куда подключать не знаю. Провода отрезаны в жгуте.

Маздаевское, 2000 за пару. Производителя не посмотрел, Китай, скорее всего...

Вряд ли кЕтай. Насколько мне известно, на данный момент существуют всего три производителя ремонтных железяк для GD. Это Klokkerholm, Sclieckmann, Van Wezel. Основной производитель это Klokkerholm. Все остальные малодоступны для нашей азиопы. Да и машина уже динозавр и смысла на неё что-либо производить просто нет.

Добрый всем день! Как представлю процесс реанимации кузова, настроение ремонтировать пропадает.Да и "половинка " шепчет, подожди немного -к концу года может на новую железяку деньгу наберем. а мне МАСЯНЮ жалко.Теперь таких не делают!

Kripton198 в районе аккумулятора должен разъем 4ех контактный болтаться это и должен быть датчик

в цепи ламп заднего хода первый разъём от датчика вроде как самое слабое звено. да и провода, выходящие из датчиков на коробке (нейтралки и з/х), смотрятся не очень, ибо они заломаные и ничем не прикрытые.

Serg, может проблема кроется в сигналке? SHERIFF, например, в некоторых обстоятельствах блокирует запуск двигателя (стартер двиг крутит, но он не заводится).

Перестал крутить стартер от ключа зажигания. При подачи 12В на один из контактов реле стартера - крутит. Пытался тестером определить чего ему не хватает, но не понял почему при включенном зажигании на остальных трёх контактах показывает +12В, и при перемещении ключа в положение включения стартера ни чего не меняется. Не могу найти схему подсоединения и работы реле стартера, Может добрый человек поделится ссылкой?! Заранее благодарен!

Все схемы в подписи

Коллеги, товарищи, друзья! Нужна помощь! Ткните, плз, неразумного, куда копать?

Дано: перебрал карбюратор, почистил, собрал, поставил, отрегулировал. Карбюратор с автоматическим подсосом, привод от охлаждайки.

Так вот, пока двигатель не прогреется до рабочих 90 градусов - нет холостых, не говоря уже о 2000 прогревочных. Если работать педалью газа, то выше 1500 двигатель работает устойчиво, как только отпускаешь - обороты падают до 0, если резко нажимать на педаль - наблюдается явный провал. Как только прогрелся - всё отлично.

В чём может быть проблема? Явно копать надо в сторону системы быстрого холостого хода, но она как-то ничего не даёт, регулировочный винт крутил в обе стороны - не помогает.

З.Ы. А ещё закис привод пассажирского дворника, чё делать? Собрался ВДшкой проливать, пока не отпустит.

Судя по симптомам воздушная заслонка не отрегулирована на температуру открывания. При +25 она должна быть полностью открыта.
Проверь систему принудительного открывания воздушной заслонки во время запуска.