Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 05 авг 2013 11:57

Денис, именно с оперой у человека и были проблемы: viewtopic.php?p=654375#p654375

Саш, спасибо. Как-нибудь надо попробовать, а то скучными вечерами деревенскими делать нечего, дак хоть на форуме посижу.

Попробовал я проверить компрессию у себя, в итоге мой компрессометр показал такое: 11-5-11-5. Теперь сижу и думаю, что мне кто не договаривает. Я понимаю что где-то могли плохо притереть клапана, но что б такой точный разброс и именно через цилиндр-меня это смущает.

Да я вот только что специально на своей Нокии попробовал. Когда в опере "User Agent" стоит "Мобильный" - ошибка 404.
А если "Десктоп" - все работает

А где это такую ерунду найти можно? У себя в настройках оперы такого не видел. Может есть разница еще и в операх.

Решил здесь написать может кто подскажет.

После общения с красным Ситроеном С4 (который "приблудился" со второстепенной дороги) ищу две правые двери на седан GD.

Может кто подскажет подобную машину в разборе с дверьми в хорошем состоянии?

У меня стоит Opera Mobile. Там жмешь Settings -> Advanced -> User Agent. Если у тебя русская - ищи русские эквиваленты.

А вообще - вот: opera mobile как поменять user agent

Corsair_70 У меня просто Opera mini. Там таких приблуд нету. А на сайте гугла оперы другой вроде и не видел.

http://www.opera.com/mobile
и еще тут: 4pda

Прочитал и подумал, а не ты ли это: http://www.youtube.com/watch?v=l7dAoD4bCVM , смотреть с 3:00

Но потом вспомнил, что у тебя правые...

Corsair_70 А мазда хорошо удар удержала. При всем том, что бил джип еще и с кенгурятником.

Что больше вероятно может являться причиной малой компрессии: компрессионные или плохо притертые клапана? Т.к. кольца менялись и клапана притерались (не зря ж в 2-ух цилиндрах компрессия по 11 атмосфер, когда у него по тех паспорту 14 что ли, а минимум 9.8 ). Не сильно геморройно это все делать (замену колец) через поддон? Или все же придется поднять бошку и полазить там (что уж очень не хотелось бы делать, т.к. это столько геморроя с разбором и всем вытекающим, тем более таким еще ни разу не занимался).

Или же просто плюну и сниму движок с машины отца (если там с компрессией все нормально), но голову оставлю свою, т.к. к ней мне больше доверия, да и зажигание выставлено (а у него трамблер болтается).

Вагоновожатый спасибо за подсказку.
Уже общался. Вернее в стадии общения.
Имею отрицательный опыт получения большой посылки - за очень дорого с повреждением лакокрасочного покрытия и деформированием элементов груза(((
Поэтому дёргаюсь.
Хотелось бы найти в транспортной доступности, чтобы самому забрать (желательно в ЮФО).

tankist обычно такая компрессия бывает, когда проблема с головой. Если особо масло не хавает и заводится нормально, дыма нету, значит вряд ли поршневая. Обычно на совсем убитом двигателе, который потребляет несколько литров масла на 1000км компрессия 7-8 ну ни как не 5. А вот прогоревший клапан может дать такой расклад, кстати нечто похожее описывалось на форуме 25demid вроде писал.
Может компресометор трындит. Или неплотно его держал когда мерил

Vadim1024 Компрессометр вкручивается в свечное отверстие, так что не плотно держать просто не возможно. Масло начинает хавать и не много дымить когда ей даешь под хвост (тысяч 6-7), в спокойном режиме не дымит. Заводиться нормально, даже уже ближе к отлично (вот завтра еще новые свечки NGK вставлю). У меня только одно предположение-клапана плохо притерли. Т.к. голову перебирали (со слов), т.е. притирали клапана, меняли МСК с сальниками распредвалов и трамблера. Я еще проверю компресионные наливкой масла в цилиндры. Если станет нормальной компрессия-значит дорога за кольцами (благо комплект стоит 50$). Если не подымиться-значит придется снимать голову и смотреть клапана, если что-то притирать их.

Хотя есть вероятность того, что я просто обменяю блок у отца, хотя может проще будет купить комплект колец в свой и не париться.

Не лишним будет проверить состояние гидриков.

Вагоновожатый гидрики меня уже и так достали, менять придется практически половину. да и ради гидриков подымать голову не надо,это же не 12V. Тут просто распредвал снять и вынуть гидрик без каких-либо усилий. Но просто мне сказали на рынке цену в 100$ за штуку, дак я подумал что у меня они и так отличные. Надо еще поискать,может где дешевле найду.

Тем более, надо проверить.

На 12V гидрики стоят в коромыслах - тоже всё просто.

Вагоновожатый Гидрики уже проверены и отбракованы. Ждут своей участи (или покупки новых за разумную цену, или забрать с другой машины). Просто счас не хочу лезть в двигатель, т.к. скоро дальняя поездка намечается и машина должна быть на ходу. Вот после поездки я уже буду разбираться что с ней и как.

Да и как стоят на 12V я знаю, просто не интересовался в сложности замены гидрика (ведь он может меняться вместе с коромыслом, а может и нет).

Всем форумчанам доброго дня! Все таки сайт чудит, так как пытался входить с разными браузерами и на большом компе (стоит восьмерка) и на планшете с андроидом, одни и те же проблемы. Кстати, за совет, спасибо поставил галку в настройка планшета, полная версия, сайт заработал. Все равно, не признает меня сайт за своего, за измену марке , хотя на других сайтах таких проблем нет! Кстати Corsair_70, Александр письмо с превеликим трудом все же отправил

tankist мда уж попадалово, так попадалово

Vadim1024 Как говориться вскрытие покажет что делать надо. Хотя ремонт и не такой дорогой, но нудный. Разбирать буду в сентябре где-то, т.к. в конце августа машина должна быть на ходу.

Счас больше другой геморрой-не могу найти диск тормозной задний. еще одна разборка осталась, если и там не будет-то дорога мне в Минск заказывать (если там конечно же есть). Иначе придется выкинуть свой 4WS и вставить простую балку с дисковыми тормозами.

А чего, "экзист" уже отменили? Там их навалом.

Вагоновожатый Те, что есть там-не подходят ввиду оригинальности моей подвески.

Даже эти?

У нас такого нету. Если б было-заказал бы. А так уже испробовал порядочное количество дисков и ни один не подошел.

У меня уже была мысли замерить ступицу от GE и если все будет как и у меня, то вставить её. Был бы диск, я б не парился, а так один диск есть, а второй практически полностью отсутствует (тормозной части нету),