Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 10 авг 2013 08:59

Corsair_70 можешь сфоткать свои руль, педали и ручку КПП? Интересно посмотреть, потому как мы пробеги уже не раз обсуждали, по России может и да, так как ты знаешь хозяев, а перегонщики наверняка скрутили. Немцы то 20тыс в год наезжают, вот у меня явно тыщ 100 было скручено

ну тросик тоже не вечный наверно.. со временем растягивается может.. Я видел про форда нового фокуса что с завода проблема глохнет и все и не делают на сервисе так он дырочку просверлил в ДЗ что бы не глохла и машина работать стала )))

ну да... на солнцепеке стоит... приходишь жара... у нас +34 передавали вроде

Вадим, вот тут видно, как это было в 2006-м: viewtopic.php?f=17&t=15720
Если хочешь, могу нынешнее состояние сфотографировать.

Апомнитесь мужики. После ЗАГСа забудите ,что такое свободная покупка зап.частей на маську. (всё только посаветовавшись с женой (спросив разрешения).

Это точно ))) зарплату домой, жене.. шаг влево шаг вправо - расстрел

Не вечный, обычно закусывать начинает и не возвращает педаль в обратное состояние, это при очень больших пробегах, педаль становится более тугая, но это заметно.
Ну наших авто такого не встречается, так что регулировать тросиком ХХ не надо и сверлить тем более.




Люди разные и ноги у всех разные, но мне кажется слишком затертые педали для 164 тыс, состояние педалей говорит о пробеге за 200тыс, немцы 20тыс в год ездят 10 лет в Германии 200 тыс как раз, в те времена все кто гонял скручивали до 100 с небольшим или даже меньше. На моей было 90тыс когда была пригнана, ей на тот момент было 9 лет

Vadim1024
Я проехал на ней 15 тысяч (почти году у меня) а так 251 тысяча пробега... но правда не правда - не знаю...

Diplom Трос ходит очень долго, гораздо более 250 тыс. обычно, ты лучше скажи победил не победил траблы с оборотами и какие новости в борьбе с ними

оборты вроде как не плавают ровно стрелка ходит но вот только что не всегда скидывает, но кажется или трос перетянут может... сегодня ДЗ чистил машина уже работать стала(раньше когда заводишь она быстро заводится с пол оборота и глохла сразу же так же быстро) теперь нормально, я этот тросик крутил крутил крутил сегодня то покручу 700 подтяну немного 800 газанешь она опускается до 1100 и все но уже чувствуется что тянуть некуда как я писал педаль газа ногой приподнять уже такого нет.. клапан егр почистил и трубки, ДЗ с одной стороны нормально еще а как разобрал все черное.. рука человека там не бывала наверно..Машина стала лучше заводиться, перестала дергаться на малой скорости... Еще грешу на форсунки или регулятор давления но по моему форсунки (когда зажигание включаешь шипит как распыл)

Вадим, все может быть...
У меня где-то валяется ее оригинальная сервисная книжка, так вот когда я ее читал, как-то сомнений не возникало...
Вот с дачи вернусь, посмотрю ради интереса еще раз сколько она в год пробегала...

Подскажите хочу считать ошибки разобрался всё что куда и как-но вот на сколько вольт и ващее какой светодиод нужен нигде не нашёл((?

Возьми 12-вольтовый. Их сейчас в автомагазинах навалом. Можешь вместо диода воткнуть стрелочный вольтметр и считать
колебания стрелки. Ничуть не менее наглядно, а может даже и более. Я так и делаю обычно. А небольшой мультиметр в неновой
машине иметь всегда полезно. Да и стоит он рублей 150.

Ясно спасибо а мультиметр у меня валяеться в багажнике-ток он не стрелочный,я думаю цифрами не покажет?Или будут прыгать?

Можно и цифровым попробовать, но, имхо, извращение это...

Учусь правильно завязывать "полувиндзор". И какая редиска придумала эти селедки....
После свадьбы на запчасти все равно хрен что останется

Удачных мероприятий, Евгений!
И инструкции на долгие предпраздничные вечера))))

http://extrasize.ru/halfvindzor.html

Галстук это серьезно!

Уже листья повсюду сухие, скоро осень, надо заняться обработкой авто к зиме, может в выходные займусь.
А после отпуска надо покупать фильтра, масла, свечи и прочую лабуду

Немного "OFF" в тему:http://trinixy.ru/90138-pravda-o-poderzhannyh-avtomobilyah-v-germanii-7-foto-tekst.html

Ой ребятыыыы. Не давно решил заняться заменой помпы. Либо по не опытности,либо так и должно быть,но затратил я на это дело почти пять часов. А всё из-за того,что своевременно не открутил болт шкива колленвала и пришлось помпу вытаскивать через верх предварительно сняв все ремни,ролики,шкив распредвала и открутить стойку на которой крепятся трубки гидроусилителя. Я и не знал,что в моей голове может храниться такое кол-во нецензурщины.

Kripton198 а причина замены? К замене ремней ты это дело не приурочил?

Этим самым моя версия еще раз подтверждается

Все может быть...
Остается только надеяться, что в 2000-м году все было не так...

Ктати, в этой статье упоминаются 8-12 летние машины с пробегом до 100000. Это к вопроу о годовом пробеге
по Германии. А мою, насколько я знаю, ввезли вроде в 2000-м году в 10-летнем возрасте с пробегом 120 000
или около того. Не помню. Посмотрю бумаги, скажу точнее. Вроде в те времена поток подержанных машин был
достаточно могуч...

Честно говоря, мне достаточно по-барабану, скручен пробег или нет, лишь бы машина работала как надо...

Начала подкапывать при заведёном двигле. Грешил на прокладку,но после демонтажа, по подтёкам определил ,что антифриз сачился из-под шестерни.
Кстати говоря замены ремней не понадобилось, все в идеальном состоянии.

Задолбали меня обороты-плавают исключительно на горячем движке( считал сегодня ошибки и немного охренел-диод загорелся где то сек 5 и погас,получаеться ошибок нет?Такое ваще возможно???От чего тогда плавают обороты?ДЗ чистил,поменял вв провода,свечи в идеале 15 тыс тока проехал с ними,бегунок и крышку трамблёра заменил,-на драйве посоветовали убрать мембрану в ДЗ-вроде как помогло человеку но вот я сомневаюсь стоит ли мне это делать??