Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 24 сен 2013 13:15

Да, все примерно так и есть. Спасибо за советы

Осталось только в наших "палестинах" найти вменяемого сварщика за вменяемые деньги. А то либо руки из опы растут,
либо цену заряжают, либо пока разбирают/собирают столько накосячат, что потом устанешь разгребать...

Короче, "будем искать..." (С) С.С.Горбунков

Поделюсь-ка и я счастьем. машина практически полностью переварена (остался 1 стакан,карманы и немного пороги сзади). Переварка шла от носа до кормы с вырезанием всей гнили,что попадалась на глаза и восстановления всего днища. Так что на следующей неделе планирую обработку днища со всех сторон и сборку салона.

К слову, пока варился кузов было сделано: перебрана подвеска и всё что нужно-заменено, восстановлены задние тормоза и ручник, восстановлен ABS, заменен фильтр топливный и сетка бензонасоса, заменены свечи, заменена полностью тормозная магистраль (все трубки заменены на медь), заменена задняя оптика от 91г.в.

Круто! По хорошему завидую!

Corsair_70 Как можем, так и возвращаем к жизни маську

tankist дело к холодам, давай обрабатывай скорее, а то холодно будет.
Работы конечно монументальные проведены, времени тоже много ушло как столько времени пешком ходил то?

Я вот вчера заменил масло и фильтр поставил Mann большой с двойным клапаном, лампа давления стала гаснуть быстре

Vadim1024 Обработать могу если что в гараже (стоит буржуйка), главное всё сварить. Всего затрачено было почти 4 месяца (хотя если сидеть каждый день и всё это делать, то можно было максимум за 2 недели сделать), просто то времени нету, то надо ездить по военкоматам и т.п.

во я алень, даже не знал, что такое есть...да у меня и воркшопа-то правильного нет спасибо, изучу

На днях при очередной заправке газом решил замерить расход сбросив одометр на нули. Сегодня газ подошёл к нулю и подъезжая к АГЗС прикинул расход-12литров на сотню с учётом прогрева,простоя в пробках при езде по городу. Вот и думаю , а не многовато ли?
P.S. Все режимы на газе,бензина в баке нет.

Вполне нормальный расход. У меня расход в городе стал 14, я полез перебирать карб и т.д.... А потом оказалось, что у народа такой расход в среднем на 1.4-1.8 движках. На сопоставимых с нашей сонатах - так вообще под 20л.

У жены на символе (1.4, 8 клапанов) расход в городе около 10 литров. Хотя когда вся местная колхозня и бедные студенты летом разъехались и пробок практически не стало, расход упал где-то до 8. Трасса стабильно 6-7л/100км

Так что 12 литров по городу для двухлитровой гравицапы - очень даже не плохо. Тем более на газе.

З.Ы. Верни бензин в бак, очень часто выручает =)))

В преддверии холодов возник вопрос печки =) Посмотрел я на печку нашу и ге-шную. Разница только в расстоянии между трубками, прочие габариты вроде одинаковые.

А, на сколько я понимаю, нужно тупо просверлить доп дырку в переднем щите. Никто не развлекался? Или не хочет ли развлечься? =)) Ну очень вкусные цены на аналоги для GA5R-61-A10, например, TIMMEN 21957T вообще порядка 600-700 рублей. Просто если он подойдёт, то можно и более дорогой аналог впихнуть. И будет печь =)




Кстати, а от кого патрубки двигатель-печка подходят? В полезной инфе не нашёл. Визуально, должен от 10-ки подойти, сегодня зайду в магаз узнаю диаметр... А то вон какие симпатяшки есть:



Я прямые поставил, мне кажется это не совсем правильно и может закончиться весёлой течью и меня нужно остановить!

как всегда про печку вспоминают,когда на улице уже достаточно не комфортная температура для ремонта

цены вкусные,потому что там лЮминий+пластик,да еще и сборка кЭтайская...
у родного медь+латунь(спаянный),чувствуешь разницу?
кто разбирается в теплотехнике пусть объяснит с цифрами,но насколько я знаю у меди показатели почти в два раза выше+ремонтопригодность и долговечность.
не зря японцы с конвейера поставили медь(а ведь могли и сэкономить,все ресурсы у них привозные и дорогие).
Имхо,если делаешь для себя,почисти родной,или купи стоковый на разборке,и по уму распаяй и вычисти накипь.
если не умеешь сам,отнеси специально обученным людям
тогда точно будет...


"Не всё то золото, что блестит"...

Обычные шланги печные продаются в магазинах на метры их можно и купить и не заморачиваться

[quote="Landgraph"
тупо просверлить доп дырку в переднем щите. Никто не развлекался?[/quote]
У меня были опыты в этом направлении. Но мне мешали трубопроводы ГУР и тормозов на переднем щите (праворулька, GV).
Поэтому мои развлечения закончились изготовлением на заказ радиатора по моим размерам.

Кроме сверления отверстий в моторном щите (подходит кольцевое сверло по металлу от 26мм диаметром) придется изготовить или просверлить крышку отсека радиатора.
Кстати, радиатор Nissens 71957 гораздо лучше подходит для переделки. Надо перепаять всего одну половинку крышки с разворотом на 180 градусов.

Ну я конечно не специалист, но мне кажется, что люминепластик сгниёт всё таки позже, чем наши машины =)

Обычные шланги плохо гнутся. Или мы о разных говорим?

Всем добрый вечер!
Vadim1024
Вадим с прошедшим!
Вопрос к водителям сараев , в сына въехала автоледи на джипе, в итоге требуется замена заднего бампера и левый задний фонарь (от него ничего не осталось ), если есть у кого б/у, буду благодарен за помощь!!!

Бензин в бак вернул в размере 30 литров,но машина на нём ехать отказывается. На нейтралке , реагирует на нажатие педали газа великолепно,обороты держит ровно,но стоит включить скорость и попытаться тронуться,начинает дёргаться и отказывается разгоняться.

DannyMad, спасибо ...

А карбюратор давно перебирал и чистил? У меня были забиты все жиклёры в ноль. Тоже ездил большей частью на газе. Как минимум карб надо регулировать, у меня такое было на неотрегулированном карбе, всё зашибись, а при нагрузке не тянет.

Кстати, см. выше, ещё после переборки генератора получил большой профит. Судя по всему из-за более качественного искрообразования. На газе было как-то пофигу на генератор...

Дело в том, что при использовании газа за смесеобразование отвечает газовый редуктор, карбюратор только создаёт большее или меньшее разрежение открывая/закрывая воздушную заслонку, на сколько я знаю. А вот на бензине... Тут от карба требуются все его потроха, чтобы сделать волшебную смесь. Ну по крайней мере я так понимаю данный процесс =)

Кстати, пока лазил восстанавливал проводку, заодно поодевал на все контакты (датчик температуры, датчик давления масла и т.п.) термоусадочную трубку. Ну, во-первых, чтобы не коротило, а во-вторых чтобы в разъёмы набивалось меньше грязи. Чего и всем советую.

Особенно классно, если использовать трубку разного цвета. Только срашно было около карбюратора со спичками/зажигалками лазить Поэтому огнетушитель лучше далеко не убирать. У меня его вообще не было, тот, что есть - сдох =)

За всё время владения авто ,лазил в карб. один раз и то снимал только верхнюю часть. После чего карб перестал реагировать на вытянутый подсос. Больше не лазию,очкую.

Я как то газовую переключалку менял, вчера случайно оставил газ в положении вкл. То есть с утра начал заводиться на газу, естественно понял, так как покрутил стартером не схватывает, думаю блин холодно же мембрану в редукторе угроблю, так что надо внимательнее, на старой переключалке кстати было удобнее, завести случайно на газу там вообще не получится, надо все время кнопку было держать.

Заводится и прогреваться лучше на бензине это продлит жизнь редуктору, да и поможет избежать хлопков в холодную погоду когда двигатель не прогрет, ну и заводится на бензине гораздо лучше

Поставь карб с автоматической заслонкой =) Ничего страшного, кстати, в карбе нет. Ты бы знал, как я очковал, когда его снял и разобрал =)

Доброго времени суток !
Сегодня благополучно накрылся главный цилиндр сцепления . Так как магазины у нас уже закрылись - сижу , чешу голову , что делать : толи перебирать старый , толи покупать новый , толи контрактный ( с разбора ) , чего делать не очень хочется . . . Может быть кто подскажет номер детали ( по поиску не смог найти (( )
Vadim1024 с прошедшим !

А тебя с настоящим!!!