Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 27 сен 2013 18:45

Вагоновожатый , спасибо за поздравления )
И подарок ! )

Для того что бы его снять и разобрать желательно иметь ремкомплект,а автомат мне пока не попадался. На рынке лежал полуавтомат от GC,автоматов нет.

Дмитр, присоединяюсь к поздравлениям! Всех благ!

Дмитр я ставил этот J2503020 года 2 или 3 назад, сначала купил ремкомплект, но впихнуть его не удалось поменял в сборе, кстати ремкомплект на рабочем превратился в труху через пол года, поэтому больше ремкомплекты не покупал

Первый раз я перебирал без ремкомплекта, тут гдето были фотки, прокладки сам вырубал. Потом купил ещё ремкомплект. Он не совсем на тот карб, но большая часть подходит, в т.ч. прокладки.

http://www.landgraph.ru/articles/auto/mazda_parts.html

Вчера собрал машину, поставил кастрюлю с фильтром, завёл... Всё зашибись, прогревочные обороты как вкопанные стоят, через пару минут уже начали падать, через семь минут после старта двигателя он уже прогрелся до рабочей температуры на холостых. =) Рад =)

Решил выгулять машину (до этого стояла где-то года два, плюс минум перекатываясь с место на место, не всегда своим ходом 8( ).

Тормоза - ватные. Вот думаю, в чём может быть трабл? Первое, что приходит в голову - диски и барабаны за это время покрылись ржавчиной и пока её колодки не обдерут - тормозов особо не будет. Педаль нажимается достаточно мягко до определённого момента, т.е. на проблему с вакуумником не похоже. Колёса вчера не получилось заблокировать даже на гравийке. Просто машина медленно останавливается. Машину пока оставил, решил не рисковать. Думаю вот поездить, потормозить, почистить диски/барабаны... Ещё думаю есть вариант, что сдох задний тормозной цилиндр. По идее ведь тогда должен уровень жидкости падать в бачке?

И ещё вопрос: под нагрузкой машина себя ведёт как-то похабно. Т.е. холостые в идеале, трогается без провалов... А вот если ехать по трассе, где-то около 2000-3000 (передача не имеет значения) наблюдается жёсткий тупняк, только если выжать полный газ тупняк уменьшается. Опять переберать карб? Или может просто винт качества чуть крутануть? Винт качества чё-нить сделает в таком случае?

Кстати, по поводу печки. Перестала дуть. Грешил на реле, но как-то напряжение в сети проседало при включении, что говорит о том, что реле работают. Снял мотор печки. В вентиляторе - куча всякой хрени, с трудом провернул рукой, а потом всё закрутилось, завертелось... Вот так я снова стал с работающей печкой =)

ИМХО вся твоя беда в насосе ускорителя!!!!!!! смотри сыкун который сыт в камеры (диффузоры)............Если конечно с жиклёрами не намудрил и не чего не перепутал,плюс уровень топлива ну и на худой конец производительность бензонасоса.......не хватает топлива...Хотя похоже на трабл с нехваткой топлива. винт качества закрути до упора, потом выкрути на 2.5 - 3.5 оборота. Заведи, прогрей и начинай вкручивать (завинчивать,закручивать) потихоньку.Как только на слух начнет дохнуть или подергиваться открути на четверть назад. все регулировка закончена.Корректировка винтом холостого по желанию. При условии свечи, провода, крышка, бегунок в идеале. Зажигание выставлено по рекомендациям. Ну о компрессии опустим диалог.

прихватило втулки на валу .Сейчас ты их сорвал и вращение происходит на сухую( в сильный мороз будет визжать) Хотя бы масло капни, лопасти сними и на вал где втулка сидит.....Это без разбора так сказать лайт ремонт..... ну а вообще разбирай и маж. гемора мало ток метить корпус нужно. мануал глянь перед разбором.

Тут кто-то выкладывал фотки панели со вставками под дерево. Вот сегодня нашёл где делают такое.http://vk.com/public59043705

Продал =( В хорошие руки, человек явно берет, чтобы ездить =) Машина почти вся на новых запчастях, и пол багажника ещё не установленных новых з/ч...

Что ж... нашего полку опять убыло...
Приглашай нового владельца на форум!

нет, не сделает... винт качества обогащает или обедняет смесь только в режиме хх (но "старые" карбюраторщики (технически не грамотные) считают, тем не менее, что регулировки винтами качества и количества, сказываются на всех режимах работы карбюратора На мощность двигателя в рабочем режиме стокового карбюратора (привсех прочих равных условиях) влияет только уровень в поплывковой камере...

mihali4 Спорить с тобой не буду, но ради эксперимента, крутни винтик качества(хоть пол оборота туда и сюда) и покатайся. Да и насвечи незабудь поглядеть.

Продал и я старушку . Укатила в другой город... Но на виду осталась. Продал другу. Звонит и слюни восхищения через динамик мне в ухо .. Машина зверь ,бомба ну и т.д. Он отродясь кроме десятки и дачи в руках не чего не держал.........

Вирус что ли? Массово началось)))))
"Девочки" на фото под окном красивые были. Молодая осталась?
Форум совсем не забывайте...

да стар я стал для двоих девочек...... Они кушать просят,а если честно не хотел продавать , уговорил друг.. Человек хороший,дружим давно.. Он года три меня уламывал продай да продай....А я говорил - "Вот сделаю тогда" .. ну вот сделал Блин. Жалеть нельзя говорят, пусть служит верой и правдой как мне.. Вообще удачная Мася была за 25 лет одна маленькая латка на днище ,замена порогов ( и то по бордюрам помял) и ремонт левой арки мелкий... Плюс разобрал до скелета выдраил всю покрасил, промазал. А так на удивление живая, хотя гаража в помине не видела. Продал за 5.000$ ( 40.000 гривен) Цена заоблачная для таких годов но поверьте есть за , что..................... По возможности заскакиваю к вам в гости. молодая осталась, мечта так сказать. Хотя мне эту мечту круто обломали в хлам разбив при аварии..Но все равно купил еще одну..

В общем делюсь событиями:
1. Переварка завершена на 95% (остались задние карманы).
2. ABS ожило и исправно работает.
3. За время реомнта из строя вышел электромагнитный клапан ХХ (спасибо диагностике, что помогла выявить неисправность), оказалось отвалились провода от клапана (но были успешно восстановлены).
4. Не нарадуюсь новой перебранной подвеске и не хрустящим шрусам.
5. Ручник держит, но как-то слабовато (надо подтягивать и притирать колодки на одном диске)

Вроде всё. В ближайшее время будут искаться трубки гидравлики для задней рейки и будет восстанавливаться она. Двигатель еще не делал, но похоже, что все обойдется притиркой клапанов (т.к. подливка масла в цилиндры показала примерно одинаковую разницу в компрессии как в рабочем цилиндре, как и в работающем плохо). Съездил в соседнюю деревню (порядка 10 км в одну сторону), свечи приобрели приблизительно кирпичный раскрас (ХХ отсутствовал), набирать машинка стала как-то тяжелее (но 120 с 2-мя пассажирами ишла и не пнулась, но обороты мне показались высоковаты).

молодец!

Сегодня выбрал время и ломанулся в магазин подшипники. Прикупил подшипник генератора(дорого-700руб) размер 47-15 и подшипник натяжного ролика ГУРа (размер не помню,но номер 6203)-250 руб. В планах на сегодня установка купленных деталей и замена бензонасоса(похоже мембраны дырявые,еле качает).

Kripton198 у тебя теперь занятий на пол дня обеспечено

Семь часов убил. Заменил 2 подшипника,некоторые вакуумные трубки, свечи,бензонасос,нашёл и исправил причину не работающего с прошлой осени "подсоса"(не реагировал на вытягивание ручки) и в заключении вымыл масю и вытер насухо. Замечательно провёл выходной.

Kripton198 у меня вот спирали перегорели на блоке управления печкой, надо заняться в воскресение, если настроение и погода будет

Доброй ночи всем! Подскажите про такую проблему... Заводится "Мася" отлично, не прогретая до рабочей температуры движок работает отлично, но при нагреве движка до 90 градусов, машина начинает тупить, как будто за хвост кто держит... Обороты (холстые) падают до уровня "ВОТ-ВОТ ЗАГЛОХНУ". Уровень тосола в расшерителе может быть причиной такой работы движка??? Помогите..

вот где-то не очень давно что-то подобное обсуждали, точно не помню, что-то слишком много работы навалилось...
попробуй тему отмотать.