Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 18 авг 2011 12:44

Это ж BG?

Товарищи, у меня дилемма!
Нужно менять датчик включения вентилятора, наткнулся на три варианта:
-включает на 85, выключает на 80;
-включает на 90, выключает на 85;
-включает на 97, выключает на 92.
Самый распространенный - второй.
Как я понимаю, с первым зимой замерзнешь. Но вот второй или третий? Как определить, в какой температурной зоне должен работать мой двигатель? B6 8v, ex-105 hp.

вот он http://www.avtomarket.ru/catalog/Mazda/ ... 72&class=1 только кузов не написано какой...

90 карб
97 инжектор

ИМХО, для пущей уверенности - лучше узнать ещё температуру термостата, что бы не оказалось, что термостат ещё не открылся нормально, а уже вентилятор маслает...

Термостаты тоже двух типов на нее идут - на 88 градусов и на 82. Какой у меня - не знаю.
Получается, мне надо ставить термостат на 88 градусов и датчик на 97?

а посмотреть какой у тебя стоит термостат не получится? там на термостате написана температура открывания, от той температуры и выбирай датчик, у меня леко посмотреть достаточно два болта открутить, но двигатель Е5, думаю у тебя примерно тоже самое. Глянь какой термостат у тебя и в зависимости от этого ставь датчик. У меня термостат на 88 градусов стоит.

подскажите еще как обстоят дела с запчастями на разборках? Ну там фары,салон по мелочи

Продолжение истории... Вижу, что карбюраторщик, которому я доверил свою машину, кроме помыть его и настроить винт качества/количества - больше ниче не делал, потому решился я попробовать хоть немного разобраться с карбом, и проверить максимально возможные настройки, и агрегаты. Так как 4й цилиндр почти не работал - нашлась неисправность вакуума открытия 1й дросельной заслонки - он вообще пробит. Для тонких регулировок нужен мануал по карбу. Изучив всё что смог найти в нете - понял что у меня не Айсан, как я думал, а Hitachi (эт видно по логотипу). Но возле окошка есть ещё какая-то цифра. На том карбе, что стоит у меня нарисована 1, но на запасном, который оставил прошлый хозяин - 3. Кроме этих цифер, внешне они или одинаковы, или по крайней мере очень похожи. Что это за цифры, и какой карб лучше подходит для моей машины не могу найти (1.1 кубик 81г). На карбе кроме этих символов, больше нет никаких маркировок, надписей. Прошлый хозяин мог поставить к примеру от 1.3 двигателя - я не удивлюсь. Машинка довольно прожорлива (литров 10 по городу, при моём-то объёме, и почти полном отсутствии пробок), к тому же довольно медленно разгоняется. Чувствую нужно и ускоритель и экономайзер смотреть и настраивать, но нужен мануал. Может кто подскажет точную модель карба, что означают эти цифры, и по возможности мануал именно по этой модели.

по хитачи конечно ни чего сказать не могу, но если стоит дилеме между разными движками то карбы отличаются скорее всего только жиклерами, сравни жиклеры и поймешь насколько твой запасной и действующий разные, по размеру жиклеров кстати можно и судить по объему движка на котором стоял данный карб. у меня на родном карбе жиклеры первой и второй камер столяли больше чем на доорском карбе, там конечно вообще запутанная история, судя по техпаспорту донора там движок 1,3 (тока лошадей почему то как у 1,5), по вин коду движок должен стоять1,5, так как жиклеры меньше чем на моей 1,5 склоняюсь, что все таки на доноре 1,3, но это совсем другая история....

Спасибо, наверное так и придётся сделать, но хотелось бы найти таблицу, по которой можно будет однозначно сказать какой должен стоять, ведь к примеру для топлива должен быть меньше размер жиклёра, чем у бОльшего объёма двигателя, но к примеру с жиклёрами воздуха не обязательно...
Случайно при моих дальнейших поисках нашел, что карб звётся Hitachi DCG-306 (ручной подсос) и DGH-306 (автоподсос). Кой-какие данные на английском нашел, но всё же их мало. В основном схемы разобранного карба. Наилучшее что пока нашел здесь http://datsun1200.com/modules/mediawiki ... Adjustment вдруг кому надо.
Если есть у кого нормальные мануалы, пусть даже на английском - прошу не молчать!

А датчик на скольких градусах включает вентилятор?

Смотря какой у тебя год. На кузов BF ещё кой-чё найти ещё можно, хоть и тяжело (эт после 85 года), лично на мой BD (81-85) найти практически невозможно. Если от BF чёт подходит - то беру и ставлю, если нет - то беда
К стати, почему-то по крайней мере на Украине, на разборках цены дерут такие же, как деталь можно взять новую в магазине, так что я сначала ищу в магазинах, а уже в крайнем случае обращаюсь на разборки

год 1989, завтра поеду забирать... какой ключик для свеч нужен? а то заодно компрессию и нагар на свечах посмотрю

что кстати скажите http://kemerovo.drom.ru/mazda/familia/5455311.html

точно не могу сказать градусником не мерил, но стрелка на шкале температуры на приборной панели при прогретом движке всегда держится чуть ниже середины, то есть почти горизонтально. Градуировку шкалы просто не знаю, так бы сказал. Завтра гляну может на самом датчике написано, если найду отпишусь, но у меня карбюраторная ,как тут писали оказывается на карбюратрных и инжекторных разная температура на датчиках, я этого не знал.

Приезжай в Москву на грузовике, навалю киллограмм 200 железа с ВДшки долларов за 200, хоть кузов вывози целиком.

Ребят а какая разница между стойками ? я про лево и право... у мну левая передня в хлам, но есть правая хорошая... вот думаю её припендюрить...

крокгена

Слушай, а не сможешь отправить наложенным платежом шурушек для БДшки?) Просто я отказывался, а тут вышло, что разбили стекло-форточку правую заднюю. Может начнём так сотрудничать? И рычаг помню левый задний задний ты предлагал. Просто вот решил восстанавливать

Товарищи, вопрос по большей части к обладателям двигателей B6. Хотя и по другим движкам можно собрать базу данных
Какая у вас скорость на ровном участке дороги на пятой передаче на оборотах 3000 об/мин?
У меня 100 км/ч. Коробка ну очень городская, на трассе так и просится шестая, тем более движок позволяет...

Взял) Кузов BG двигатель B3. Подходят ли диски от ВАЗа? растояние между шпильками 97 у ваза 98

Ребята подскажите пожалуйста.у меня машина 323 С IV BG 90г.двигатель В6 8кл. хочу двигатель поставить 16кл. обязательно менять мозги и какие могут возникнуть заморочки?и подойдет ли он мне?

А разве просто голову нельзя поменять?

не знаю потому и спрашиваю,говорят форсунки(мозги) не будут выдавать требуемую смесь топлива!кто сталкивался с этим?

кто снимал коробку передач, подскажите пожалуйста как это сделать. почитал мануал так там чуть ли не весь двигатель надо сначала снять(

Отстегивай привод коробки, откручивай ВСЕ болты крепящие ее к блоку (их и снизу будет несколько) и снимай. Вот только вытащить можно будет либо сняв все навесное со стороны коробки, либо открутив рычаг. Обычно так, у твоей модели могут быть свои особенности.