Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 29 авг 2011 22:04

Народ, столкунлся с ничем не обоснованным актом вандализма. Моей маське разбили стекло правое заднее. (хэтч 3-х дверный). Если естьу кого, продайте! буду рад сему!

Здравствуйте. в вашем полку прибыло , я взял себе Мазду 323 БФ 1.3л , 5-ти дверная и 5-ти ступенчатая коробка. Цвет белый , 1986 год выпуска. не машина а сказка. Не гнилая , двигатель работает оч.хорошо. Фото выложу позже.

BF-323, поздравляю!

Походу Маси оцинкованные идут? у второй мазды шпаклевка отпала с двери задней ( вместе с краской еессссна ), и стояла она всю зиму на улице и ведь ни одной ржавчинки нет. Ото оно как!

а у меня пороги в ноль, буду скоро менять, походу на моей про оцинковку забыли

Товарищи, вопрос: датчик положения дроссельной заслонки от чего-то подходит на B6?
А то мой подглючивает в районе 2000 об/мин, сегодня смотрел на бошевские на тазики, внешне один-в-один, разъем такой же, принцип действия тоже...
Экзист на мою дает один оригинал и один неоригинал (2000р), дороговато...

И еще - перестал пищать зуммер открытия двери при включенных габаритах/фарах. Приборку разбирать? Датчик открытия двери работает.

TiAX
Спасибо.
Маздоведам вопрос. Клапана чёт сильно стучат , как быть? и можно ли их регулировать?

BF-323, не знаю, как на 1.3, на моей 1.6i клапана регулируются регулировочными винтами, соответственно, все что нужно для регулировки - новая прокладка крышки клапанов, набор щупов для выставления зазора, отвертка и пара ключей

Не можно, а нужно. Причем каждые пару десятков тыщ желательно заново регулировать. Найди зазоры в книжке, или если нету, то в нете, сними крышку двига и вперёд. Хотя если ещё таким не занимался - советую хоть в первый раз посмотреть как это делают умеющие люди
На 1.3 (Е3) - скажу даже зазоры: 0,25 и 0,3 - впускные и выпускные клапана. Только очень важно!!! - Это зазоры на горячую. Прогреваешь полностью двигатель, и сразу же снимаешь крышку. Я по началу не знал - нашел зазоры, и как на всех обычных машинах, отрегулировал на холодную - тарабанила как танк. Сейчас дочитался, перерегулировал - ездит куда тише.
Вдруг всё таки сам будешь регулировать.. Убедись сначала что у тебя точно не гидрокомпенсаторы зазор регулируют ( в чем я очень сомневаюсь). Если это не так - откручиваешь гайку на коромысле, вставляешь в зазор между коромыслом и кулачком щуп нужного размера, и крутишь отверткой болтик, пока щуп не начнёт заходить с усилием. Зажимаешь гайку, и переходишь к следующему клапану. Всё не так и сложно

TiAX
StripSmile
Спасибо вам парни. Сам конечно лезть не буду , доверю это дело спецам , а сам посмотрю . Про зазоры учту ваши размеры.
Да и ещё , в тех паспорте объём указан 1.3 , а вот по маркировке на фоетоне цифры говорят о том что она у меня объёмом 1.6 куб/см, вот номер , может кто точно скажет? - JMZ144200237406.Движок родной. Видать ошибочку допустили при оформлении тех.паспорта))))
Ну спасибо вам парни. Блин , всё забываю сфоткать . Ну ни чё , скоро выложу.

потверждаю! регулировать луче на прогретом как по мурзилке, я себе на холодном повертел тожа греметь начала... а зазоры у меня на Е-5 такие же как приведены выше, наверное они у всех одинаковые - я про старушек

кстать, причиной регулировки клапанов был какой то постоянный ритмичный металлический стук (как у жигулей - классики) пока не прогреется... но после регулировки, он не пропал - а только новые появились , может быть стучит привод бензонасоса ? при етом "мотёрые" мотористы говорили что ета клапана...

thuG42
Хм... спасибо , учту.
А с зазорами похоже ты прав , гугл говорит тоже самое.

Парни, а на 1,6GT поршни там, кольца, шатуны, ну короче запчасти для капиталки достать можно? Экзист показывает , что у него нет ничего....

ребята подскажите пожалуйста,кто менял из 8 кл. на 16 кл. движок В6.возникло очень много проблем!какой последний ремонт(размер)движка на В6 стандарт идет 78.0 ,а последний 78,5( по ексисту).купил движок 16 клап(есть мозги и проводка) есть всё,но не много не совподает.есть головка 8 клап.КТО ПОДСКАЖЕТ ,ЧТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ?

Достать можно всё! Вопрос где и почём...

не везде это происходит"где и почём"(у меня резмер гильз на данный момент 78.5,а надо 79.0 поршня есть,а кольца не могут найти потому-что последний ремонт у них по ексисту 78.5)ВОТ!!!ВОТ и прошу помощи только ЗДЕСЬ!!!!!!!!!

Расточи гильзы под те кольца, которые сможешь найти.. заодно и объема добавишь.

Я при капиталке находил поршня и кольца до 79. Приду домой - пороюсь в записях, напишу номера.
У тебя поршня под сколько клапанов? На 8кл три углубления, на 16кл четыре, если я не ошибаюсь.

Ребята, я конечно дика извиняюсь... но лично !я! нивижу смысла вкладывать в наши машины кучу денег затраченных на оригинальные запчасти... естественна что без некоторых не обойтись, но! есть веть варианты... вот например у меня позавчера перестала работать релюха на охлаждение двига, ну не буду же я покупать новую за 1тыр ( в среднем), я устроил подключение вентилятора как на ВАЗах, цена 300рублей и час работы...
я к чему, кузов уставший и т.п. незачем бабло то вваливать, ето не дорогостоящий раритет...
ЗЫ: хотя у каждого своё мировоззрение...

У мнея 8 кл.!заранее спасибо!!

А я свой кузов хочу восстановить и шумку положить. Машина мне нравится, ест не много,едет неплохо.В салоне комфортно. Хочется сделать раз ездить пока на что нибудь более дорогое не накоплю но продовать не буду,или девушке своей отдам или как вторая машина останется. Конечно не все подрят из оригинала ставить, но двигатель сердце авто и на нем лучше не экономить

Ребята, может кто не будь поможет, меня интересует вакуумная схема подключения раздатки???

ето у тебя пока много энтузиазизма... и жена если она есть не ругается ))

Согласен с Kram. Тоже буду своей кузов полностью восстанавливать. Продавать ее нет смысла, за сколько ее возьмут, за 30 тысяч? И что я на них куплю, комплект резины? )) А машина с душой, сейчас таких мало и с каждым годом все меньше остается. Моей уже 26 лет, и это повод для уважения.