Тема для владельцев 323 BF и BD, BW | мазда (mazda) форум | 06 сен 2011 17:50

StripSmile
Спасибо.

Вот незадача. Заехал на СТО , мастер вроде норм(многие хвалят) отрегулировал клапана , НО - звук не пропал , как стучали так и стучат. ХЗ что ещё можно сделать
Регулировали на горячую - впускные 0,25 , выпускные 0,30 , сделали всё как надо.
Обидно балин
Может есть ещё чтото?

В том-то и прикол, что к этому демпферу не подходит вакуум... Там нет под него даже входа.

попробуй вот что, сними бензонасос, у него есть так сказать загагулина которая впихивается в двигатель, вот ета загагулина качает топливо когда двигатель работает т.е. приводит в движение диафрагму от каленвала ... и осмотри её кончик - может быть он сильно изношен, тогда можно уменьшить толщину проставок и прокладок меджу бензонасосом и двигателем, и должно стать потише... я ж грил что тожа думал чо за хер... так же отрегулировали - всего кажись 2 клапана вышли из допуска, а толку нету... обрати внимание на работу двигателя Ваз - классики - у них почти а же система и так же что то клацает постоянна...

Вопчим всё, победил я ету штуку ))) дело было не в бабине ))) а в правилах затягивания конусных ступичных подшипников я при установке барабанов - гайки затянул до усёру ))) как на передних ступицах... сёня настроил всё как нада и машинка летить ...
Фотки сделать - ни сделал, НО! тормозит отлична, ручник намертво, износа ленты никакого ...

thuG42
Спасибо за совет. Прям щас пойду снимать.

У меня ещё была мысля по этому поводу, но чёт промолчал

У меня тоже, даже после регулировки - такое ощущение, будто один клапан клацает. Про бензонасос я как-то даже не думал. Спасибо - совет и мне пригодился - буду смотреть

Если есть возможность - выложи фотку этого механизма, и напиши модель карба - может чем-то и поможем...

У меня не карб, инж 1.6. Сфоткаю, но вообще оно выглядит так же, как на картинке...

Тогда всё понятно. Я с инжекторами ещё не связывался, и все мои усилия напрячь мозг получается были напрасны

TiAX

Да обычный это демпфер - контролирует плавность закрытия заслонки в самом конце. Я снимал свой - разницы не ощутил. Может и влияет на СО, но учитывая мои конфузы с двиглом, я это не ощутил.

ну все господа, приобретена вторая мазда в довесок моей "недвижимости"
1,6i, кузов в очень хорошем состоянии, без ГУРа, обычная короче. Машина оборудована Люком(!!) что не маловажно в нашей жаркой стране. Выложу скоро фото обеих.

Ребят а подскажите кто как заводит машинку ?! я к чему, моя интересна как то заводится (у меня нету корректора УОЗ, карб от 2109), сначала жамкаем пару раз педаль газа ( наливаем топливо) затем вертим ключ, схватывает сразу, НО! если дроссель не вытаскивать на полную (100% открытия заслонки) машина пару сек поработает и обороты падают - глохнет, при етом на педаль газа не реагирует. Если же заслонку открыть полностью - машинка схватывает сразу - обороты поднимаются до 2.5тыр. после 1-2х секунд работы заслонку можно закрывать уже не заглохнет....
я где то читал что прогревочные на наших старушках до 2тыр доходят, но как то оно нетого, ниприятна... масло ж веть стекает за ночь, вопчим неприятна....
скажите чёйнить а ! ?!

Угол опережения думаю в любом случае должен быть. Он внутри трамблёра. Может он есть, но ты о нём не знаешь? В любом случае, рекомендую его сделать, так как без него машина во-первых больше топлива жрёт, а во-вторых, она будет или тупая, или пальцы звенеть (второй вариант хуже для движка).
По поводу завода - у меня ручной подсос. Так без него я машину вообще буду заводить минут 5. Как завожу: открываю подсос на полную (полностью перекрывается воздушная заслонка), и заводится с пол оборота. После завода вакуум автоматически воздушную оттягивает назад на пару милиметров, что не даёт машине захлебнуться. После пару секунд работы, я уже подсосом регулирую обороты до нужного предела, и потом по мере прогрева уменьшаю подсос, пока не отключу его совсем. С момента завода до полного убирания подсоса проходит минуты 3. Движок ещё не прогревается нормально, но обороты без подсоса держатся уже стабильные.
Вывод: я не увидел что бы у тебя было хоть что-то написано о подсосе. Если он у тебя автоматический - отрегулируй или отремонтируй его, если же ручной - нужно ним пользоваться, или если его нет - сделай. Как видишь, при заводе - я педаль газа вообще не трогаю, и даже по колесу не стучу

Товарищи софорумчане, не оставайтесь равнодушными, у кого карбюратор Hitachi - скиньте в любом виде схему соединения вакуумов, плиз, их там всего-то 3-4 шлангочки! Хоть напишите, хоть фотки, в любом виде. Пару страниц назад, один человек пообещал, но видать забыл, а мне действительно надо!

наверное немного непонятно выразился ))) в данном случае Дроссель=подсос
Вопчим у тя так же как и у меня, только у тя автоматом залонка немного приоткрывается. а у меня рукаме...
а УОЗ у мну выставлен в среднюю позицию, вакуум корректор отгнил и выломан ещё прошлым хозяином...

Привет всем!

+100500 У меня точно так как у тебя .Педаль газа при зпводе тоже не трогаю.Только ПОДСОС)))))))

То что он отгнил - не отговорка У моего родного трамблёра тоже диафрагме была опа. Новый родной вакуум найти просто не реально. Я пошел на рынок, нашел вакуум, который хоть более-менее подходил по креплению, в гараже дрелью, натфилем, ножовкой по металлу и какой-то матери сделал всё как будто так и было. Теперь езжу с вакуумом. Если у тебя приблизительно похожая проблема, и трамблёр родной, а не 2109 , то даю подсказку: идёшь на рынок, берёшь вакуум от УАЗа, и проделываешь ту же процедуру что и я Там идёт 2 ушка для крепления - вот одно надо сломать, во втором в нужном месте просверлить отверстие, что бы закрепить его на родные места. Затем шток там немного изогнут - немного его выровнять, ножовкой чуть укоротить, и натфилем сделать ушко. Короче если реально захочешь сделать - могу попробовать состряпать более подробную инструкцию. Но дело того стоит. Раньше тоже без вакуума ездил, то когда его сделал - как небо и земля
По поводу подсоса... Даже в самых примитивных карбюраторах (а когда я со своим разбирался я перечитал кучу литературы по разным карбам) - есть этот маленький вакуум, который оттягивает подсос назад, потому он у тебя скорее всего есть, но не подключен, или пробит. Посмотри. Он обычно самый маленький из всех вакуумов. Затем, коль без нажатия на ускоритель машинка не заводится - знач у твоего подсоса слишком бедная смесь, чего не достаточно для завода машины. Подсосы даже в запорожцах есть, потому наверное их не даром придумали
Когда тянешь подсос - закрывается воздушная заслонка, но вместе с тем и приоткрывается дроссель. То есть воздуха идёт мало, а бензина высасывается много - вот тебе и обогащённая смесь. Может быть у тебя вообще шток на воздушную идёт, а на дроссель нет - то есть воздух ты перекрываешь, но смесь всё равно не обогащается.

самое что интиресное, когда последний раз был на сервисе, мене парняга сказал что у меня трамблёр собран с двух половинок чего то... но крышка трамблёра стоит как нада от Мицубиши...
по расходу, ну примерно 10л\100км в городском цикле (сюда входят прогревки и стоянки) если педаль не совсем в пол опускать...
по карбу, вот картинка http://automn.ru/vaz-2110/jpg/arkarbob_tif.jpg , найдёж на нём какой нить вакуумник, я обязуюсь выслать тебе бутылку пива...

Спасибо, но это не Hitachi, по крайней мере не такой как у меня
Вакуумов действительно не вижу

ну рас не видиж то и сидиж трезвый без халявной пивчеллы

Еще бы он был похожим, тазовский карб совсем на Hitachi не похож
А у меня сегодня радость, наконец то закончил работы с кузовом, собрал салон, на днях наконец то переоформил машинку. И сегодня первый раз а ней доехал до дома и поставил на стоянку , завтра первый раз на ней поеду на работу. Осталось мелочи:
- отревизировать и настроить карб - зараза на прогретая холостые не даржит и глохнет, пришлось на каждом перекрестке подгазовывать;
- заменить передние пружины;
- поменять резину;
- заменить тормозной рабочий задний цилиндр (один поршень подклинивает иногда)
- пройти техосмотр, правда для этого скорее всего придется лобовик менять.
НО зато она уже ездит

ну рас своё всё сделал, пиши какие остались запчасти...

Всем привет!!!
А на наши мазды от каких машин диски подходят? Логан, Спектра,М2141, правильно мыслю?
Хочу просто себе диски б/у из газеты прикупить, там редко размер указывается.Пишут обычно, диски литые на Морган продаю)))