Хочу взять 626 мазду с автоматом ... | мазда (mazda) форум | 07 дек 2005 17:01

в нашем случае надо селектор на S перевести, и будет Тебе отключение этого самого овердрайва, а вообще если у Тебя машина Иппонская, то про иппонскую и надо читать, а не про немецкую.

Никак , в наших машинах! В некоторых есть такая кнопка O/D
Хотя если включить режим S будет то же что и у них, но всё равно если начнешь перегружать двигло т.е. быстро ехать в этом режиме автомат этого не допустит и переключится на более высокую передачу независимо от твоего желания.
Так что сей девайс как кнопка O/D нам не нужна.
Расход по городу 10,3-10,5
трасса - 7-7,5

Про HOLD это ещё и сигнализатор о неисправностях коробки если заморгает то это просто ПИПЕЦ

Поздравляю с покупкой желаю никогда не увидеть как мигает эта лампочка!

Советую по возможности сменить масло в АКПП и менять его через 40 000 строго это не так дорого но проблем будет значительно меньше!

просто имел опыт с ремонтом автомата

yukon,
а я где-то читал что масло в АКПП залито на весь срок, но если менять то его меняют где-то на 200 000тыс.

и подскажите плиз :
вообще что надо посмотреть и проверить сейчас, после покупки..

немного не прав... с холдом 1-я нигде не втыкается акромя L
т.е. холд отрубает нижнюю и верхнюю передачи... зимой лучше всего ездить на D c Hold
OverDrive присутствует вроде бы тогда когда отсутствует Холд... так что не ищи у себя...

SAshock, периоды замены масел - 60 т в АКПП... меняй его обязательно и фильтр, лучше всего полную замену на спец оборудовании с прокачкой иначе 50 % останется старого масла....

Думаю, что менять 100% масло надо только в случае если оно испытало воздействие, со стороны коробки, несопоставимое с дальнейшей эксплуатацией. Т.е. "сгорело" или в коробке произошло разрушение деталей с выкрашиванием.
А так вполне достаточно заменить фильтр, изучить магниты на предмет износа металлических деталей коробки, если усё впорядке сменить возможное колличество масла и вперёд к следующим 60 000 км.

поменял масло и фильтр в АКПП, мастер сказал что коробка в хорошем состоянии,
масло предыдущие не красное конечно, но и темное совсем.

что еще критично поменять? в связи с нехваткой денег (масю купил за большую сумму чем расчитывал)

читал форум.. и
1. ремень ГРМ и ролики, обязательно менять? и Встречаются ли поршни с клапанами при обрыве ременя ГРМ в моей масе? в Факе сроки замены 105 и 60 т. км. для моей машины скоко?
2. антифриз меньше уровня L, но есть на конце щупа , полюбому надо мерить плотность его ариомером? и менять или долить дист.воды?

что еще посмотреть?

обычно при покупке меняют все жидкости + ремни.

Да.

Да.

В основном меняют на 100т.

Не экономь на мелочах - поменяй полностью и забудь.

А какого года машина?
На всякий случай - у блока АБС\ТКС закрой соединительную колодку, а лучше весь блок чем-нибудь непромокающим. Потому что частые случаи - попадание влаги на контакты - выход из строя блока.
Не срывайся с пробуксовками - АКПП этого не любит.
Если дороги зимой поливают дерьмом - как и с блоком АБС\ТКС оберни непроникающим материалом трубку контура кондея между бампером и радиатором, если она там проходит конечно. Иначе есть риск того, что трубка сгниет от реагентов.

Miron, машина 98г., в России прошла 60тыщ, всего 112 тыщ на спидометре.

вообще визуально можно определить необходимость замены ремня ГРМ?

SAshock, в ФАК

Merlin, тыкать Факом не надо, я там был уже
там это нет.

SAshock,
там есть ссылочка на сайт автоимиджа, где в картинках копазанны дефекты и обрывы ремней (и много там всего полезного)

ЗЫ ну а если поиском?

SAshock, визуально можно определить - ремень совсем дохлый или проездит еще сколько-нибудь (т.е. торчал ли волоски полотна, или сточена ли какая-нибудь часть ремня). А вот сколько примерно проездит - этого уже не определить.
Да и чтоб увидеть ремень, надо проделать примерно половину работы еслиб его меняли...
Но ведь нужно еще посмотреть ролики - а это еще работы!

Есть практика, что ремень меняют при 100т.км. пробега внезависимости от его состояния. + ролики и сальники.
Также есть практика замены всего этого при покупке б\у машины при пробегах от 100т.км. - потому что неизвестно, менал ли все это предыдущий владелец, и как менял, и насколько скручен пробег.

Я так понимаю, ты ее купил уже после 100тыщ. Тогда остается копить деньги на замену ремня, роликов, сальников. Лучше выкинуть $200 на эти процедуры, чем потом играть в лотерею с контрактником...

прикрепите данную тему в FAQ форуме, для тех кто только что купил 626GF
и вот насчет ремня - в факе написано что при обрыве на FS клапана с поршнями не встречаются, а тут утверждают обратное, кому верить?

osiris, а зачем ее крепить? да и по разным сведениям данные и последствиях обрыва ремня разнятся, посему менять ремень обязательно да если и есть проточки под клапана, то на старой двидке поездившей на нашем бенце на клапанах и поршнях есть нагар, который не учтен в выборках в поршнях и посему будет гнуть

ну у меня возникали такие же вопросы после покупки такой же мазды)) может кому нибудь помогло бы)

и прикинь сколько мы их налепим? ПОИСК РУЛИТ тем более его починили
ЗЫ кстати вверху есть 2 прилепленные темы и кто их читает? вот ты скорее всего тему повешенную dudmi, не читал

Это для МКПП. Если в АКПП масло не менять, то до 200.000 она просто не доживет.

Неужто нагар прочнее, чем сталь из которой сделаны клапана?

Не советую проверять.

SAshock, Клапана не гнет 100 процентов .sergewolf, тут как раз наоборот на механике замена масла на наших машинках с механикой через 60000 а с автоматом на весь срок службы, это говорит мануал ,Ролики особенно натяжной крайне желательно менять вместе с ремнем

как проверял?

предудущий хозяин сказал, что менял ремень на 90тыщах, про ролики непомнит), х.з. теперь верить ему или нет))

GF-ники, какой бензин льете??

SAshock,



Сейчас 95+