MX3 1.8 V6 K8 | мазда (mazda) форум | 08 дек 2005 17:53

я это чиатл (у него была основная проблема это подушки для KL найти, ему помоемум чото не то прислали, а так он почти без проблем поставил, он кстати коробку не менял, он свою оставил), ещё весной, хотел уже делать, тока вот денег не хватило, чувствую и этой весной денег не хватит, уже почти всё потратил .


можно было и сюда послать
http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t ... hlight=mx3

А где двигатель планируете брать и работу делать?

Двигатель можно у автора того поста на проб-клубе заказать, ему винако скидку делает, да и канал уже отлажен, да и коробку там не зачем менять, кстати америкосы даже например в проубы и мх6 пихают маховик от мх3, потому что он легче и стоит дешевле чем Фиданза например

Приветствую, уважаемые маздоводы !
не могу оставаться равнодушным к стонам трудящихся - решил писнуть пару строк =)



на КЛевской коробке (мкпп) точно есть датчик нейтрали, больше вроде никаких.




ат/фф - передний привод, движок спереди


очень может быть




мозги в комплекте с движком (как правило) можно выбросить на помойку так как помимо ограничителя скорости в них никаких новшеств нету (я как пример о кл и клзе)

переоформление - вообще тонкая вещь но если просто говоришь при оформлении, что движок ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ КАК БЫЛ, то никто ничего про лошади то и не меняет. у меня так



Простой замер оставшихся, не сдохших лошадок покажет что разница больше, чем 16 коней

с установкой клзе на мх3 гемора очень порядочно
сначала советую почитать аффтаров, завершивших это действо ...

Насчет заказа к8 я могу помочь (это меня Зулу пропиарил =) ) - к8 Агенту Смиту (заз966) эт я заказывал..
Коробок у них тоже море, особливо АТ. Ручные же редкость..

pelot, так так, у меня такой вопросик, придётся ли мне мозги менять, типа искать для от KL или KL-ze для ручки.

Я много читал про установку KL на mx-3, там как говорят тока 3 небольшие доработки нужны
1) Немного с дросельной заслонкой
2) Система Vris (надо немного один контакт удленить)
3) Выпускной колектор немного подрезать, а я его тоже собственно хочу менять.

а вод насчет коробки как я понял моя подоёдет для KL-ze???

Пробовский пост про замену KL прочитал, но так и не понял что получил Pilot на выходе при установке kl-ze (динамические показатели) при том что остался старый впуск от KL

Динамические показатели не мерил (все недосуг на дино-тест заехать ) но чисто по ощущениям:

1. стояло по паспорту 164 коня (KLDE ili KL03) стало по паспорту 200 (КЛЗЕ). На деле как я читал на сайтах американцев в стоящем ранее кл-е, из 164 остаются МАКСИМУМ 130 коней (при пробеге около 220 тысяч ), в том что я установил (без замены коллектора и мозгов) получилось как я думаю коней 170-180.
2. Мой старый движок тоже ехал неплохо, но этот ощутимо пободрее стал.
3. Перестало жрать масло (на замененном пробег около 60 тыщ) - это основной пункт, который порадовал и в свое время склонил к переустановке.
4. Старый движок стуканул при малом уровне масла - капиталка была бы не дешевле замены, - выбрал замену.
5. Всегда есть возможность продолжить ТЮНИНХ =)) и поставить коллектор и помутить с мозгами, дабы увеличить кол-во лошадок и довести их до 200.. Но меня и так пока никто не мог обогнать из товарищей по клубу, так что мне пока эт и не надо


А так вообще - чтобы сделать установку и выжать все что можно или нужно есть несколько моментов, которые требуют гемора, и я пока на это забил, а именно:

Чтобы получить 200 коней надо ставть мозги от клзе или перешивать старые (другие моменты газораспределения и т.д.)
На клзе мозгах стоит ограничитель до 180 км/ч
Чтобы решить проблему америкосы делают обходной маневр, - они оставляют старые мозги, но при этом увеличивают давление топлива (на кл это 26 на хх 36 на полном, на клзе 36 на хх 46 на полном) - ставят регулятор давления и мутят еще с зажиганием..


2 -=Alexei=- сейчас поищу где читал про установку клзе в мх3

тут можно еще почитать

http://forums.probetalk.com/showthread.php?t=1700964445

подойдет

pelot, да вчера сам еще нашел http://www.probe.org.ru/viewtopic.php?t ... c&start=45 много мыслей теперь в голове разных.

Ага, Пеннкилл, это Саня, - товарищ, который переставлял мне движок - сейчас пересадил еще два. Последний - он примерно сегодня-завтра сходит со стапелей будет в самой полной комплектации, т.е. двиг 99 года + мозги+воздухомер+ клзе впускной коллектор
Ну и у него и так там было помимо это нормально намутнено с впуском-выпуском.

В-общем должен получиться самолет =)

Пилот, расширяешь поле влияния?? В общем, мне все нравится и движок и, что с ним можно сделать, только надо создать топик и подробнее обмусолить, что можно оставить, а что потребует переделок. Надо, кроме всего описанного, посмотреть подойдут ли датчики, коробка, полуоси... вот надо взять у КГ движок (пока он его не поставил себе) и прикинуть....

pelot, Я тож рад видеть тебя на маздовском форуме будем ждать результаты последней работы Пеннкилла кстати как год выпуска контрактного движка определить?

Если только по вину.. Насчет годов сами Владивостокцы всегда не дают стопроцентной гарантии. Им сообщают год, они прикидывают состояние и говорят мне насколько это может соответствовать действительности...


Насчет мазда-форума - я просто удивлен сколько тут решений, которые мы перетираем и не знаем как решить - сами выдумываем =))




Да эт Зулу мне ссылку кинул =) ПочЕтал - интересно =)
Насчет того чтобы поподробнее все обмусолить - если остальным это будет интересно - сделай как йа - создай топеГ как я - и там по-шагам описывай как у тя процесс идет. Или если на предмет установки клзе - подчитать плотно иностранные ресурсы.

Хотя если брать реально - то подписать саню из отрадного (Пеннкилла) воткнуть движок в мх3 - йа думаю поставит. А потом пытать его спристрастием. Он даже на нашем форуме появился и много чего рассказал, хотя поначалу как-то стремался - думал клиентура отпадет =)))

Я как себе МХ3 купил, так сразу и хочу KLZE, но с учетом что движок всего 100к прошел, это блин не целесообразно (как замучаю его буду менять), так что пока другими доработками балуюсь.

Совет кто будет менять, задуматься о тормозах, ибо стоковые ваще ни какие.

Gorlm, а какими доработками?

Подвеску всю сделал, поставил газовые Billstein
зимой берегу ее , так что пока стоит в гараже
сейчас делаю воздуховод холодный, новые тормозные диски и колодки уже в пути , с ними армированные тормозные шланги, также верхняя распорка задних стоек.
Весной будет выхлоп и короткоходная кулиса.
Вроде все

Это не доработки это ремонт или замена расходных материалов =)))

Кстати, колодкам и дискам так долго ехать? Я в экзисте по-осени брембо брал - день или два и они у меня были. И стоят, практически копейки



"результаты" сейча поедят и приедут ко мне на работу - посмотрю что там вышло. Шанс (это человек) =)) говорит что стало ездить очень шустро (не по погоде, учитывая снегопад третий день). Поставили все от клзе - расходомер, мозги и т.д. Чередовали все со стоковыми - все от клзе вышло лучше всего. Ограичитель проверить пока нет физической возможности

pelot, Главное узнать стартовые динамические показатели ну и расход топлива в разных режимах.

pelot, тебя послушать, так это все что делаешь с машиной либо ремонт либо замена расходников ,

ага точно, установка прямотока - это обычный ремонт выхлопной системы

таких дисков на экзисте нет http://www.rotordiscs.com и если это обычная замена расходников, тады и твоя смена двигла обычный ремонт (замена поломанного агрегата/узла)

в-принципе так и есть =))



Диски просто жесть какая-то - тебе на них не страшно ездит то будет?

а установка прямотока - это у пробоводов давно уже путь починить глушак минимальными средствами
йа бы не ставил его без забористого впускного коллектора т.к. только на девок подействует





А зачем?

расход примерно такой же - за счет более нового движка. теоретически на литр может быть больше. Но когда ставят такие движки это уже особо неактуально...


Проехался сейчас на этом авто - жжОт!
керамическое сцепление берет очень резко - даж заглох сначала..
а так - у шанса еще полированый впуск, прямоток и нулевик

В-общем тянет прямо сразу и очень бодро..
У меня же как следует тянет уже тыщ после 3

Точно диски жесть , легче на сколько-то там процентов, ваще не греются, сквозной перфорации нету (лишняя возможность появления трещин) ну и т.д., главное тормозят супер

скажи пожалуйста, а че такое "доработки" в твоем понимании?

Ну, к суппорта к-примеру от рх7
настроенный впуск и выпуск


да йа ж вообще не против "доработок" =) йа за

впуск и выпуск как раз в процессе,
а машинок 4-х поршневых к сожалению нету на МХ3, если тока ступицу менять.
я себе KLZE обязательно поставлю, если к тому времени RX7 не надыбаю

вот видимые отличия от движкоффф, проблема вот со втрой, надо будет чота мутить.