Повысились обороты приезде??? Очень нужен грамотный совет | мазда (mazda) форум | 26 янв 2006 05:46

Не завидую я клиентам "нормальных" мотористов утверждающих


Rulya,
компрессия как и вообще состояние двигателя никаким боком на передаточное отношение в коробке не влияют. Если тебе это не понятно, то лучше вообще ничего не пиши. А то слова то тебе знакомы, а вот смысл их сочетания явно не догоняешь.

ACher, если ты внимательно читал мои посты выше и понял,что там написано,а именно


-ответь на последний вопрос и все станет ясно...и в чем я не прав?
ЗЫ не стоит писать-не догоняеш,ето тебе мой бесплатный совет на будущее

Rulya, прикалываешься???

Serge, в чем...если мощность ето одна из производных скорости...
Пусть я буду не прав...устал объяснять...мотористы пусть в реале объяснят...

тоже не вижу смысла спорить

"мощность ето одна из производных скорости"

Наоборот

Serge, точно,наооборот,вот ето я выдал максимальная скорость есть производная мощности мотора...о чем выше и разжевывал

1. не прав в том, что в школе учился максимум до 3-го класса.
2. чем догонялся, когда писал весь этот бред?

Rulya, скорость - это расстояние, пройденое за единицу времени (км/час, м/с и т.п.)...
Если с этим утверждением согласен, тогда причем компрессия и прочие параметры движка? Износ двигателя (падение выдаваемой мощности) просто не даст ему развить необходимое для достижения желаемой скорости число оборотов коленвала/привода (колеса). Соотношение определяется передаточным числом коробки (опять в идеале, при условии жесткой сцепки с приводом, которую должно обеспечить сцепление).
В случае маси - спидометр измеряет число оборотов привода, жестко связанного с колесами известного диаметра (в идеале), а тахометр измеряет количество оборотов каленвала в единицу времени... Одно до сцепления, другое после - значит рассогласование показывает потери на цеплении...
Смена резины дает изменение реальной скорости от скорости на табло показометра, расчитанного на колесо известного и постоянного диаметра...
Трактат прям...

Хорошо!!!! Возьмем ЛЮБУЮ машину.
Если компрессия упадет грубо в 2 раза.
Ты действительно предполагаешь что каленвал будет крутиться в два раза быстрее чтобы поддерживать ту же самую скорость?????
Открою тебе страшную тайну: при прочих равных условиях при одинаковых оборотах двигатели с ЛЮБОЙ компрессией будут развивать ОДИНАКОВУЮ!!!!! мощность. (но расходовать на поддержание этой мощности разное количество топлива)

Rulya, Знаешь.... У меня недавно инжектор замерз....
Так вот, подцепили тросом, потянули....
Смотрю - обороты полторы тысячи, а движок не заводится....
Т.е. его мощность - 0.
А теперь скажи, если бы компрессия двигателя была в 2 раза меньше чем у меня сейчас, то обороты были бы 3000?

Это пипец. Не лечим....

Rulya, а чего ты последний свой пост удалил?
Я его успел прочитать
Это, что наконец действие травы прошло и все сам понял?

ACher, ага ))))),нужно пяточку пыхнуть,а то я ничего не пойму,че я здесь написал

Тему в автоюмор!!!!
однозначно!