Машина тупит | мазда (mazda) форум | 09 мар 2006 16:02

ДА, возможно, но почему это зависит от уровня???? тогда б всё время при разгонах тупила бы

Помешай лошкой полный стакан и на 1/4, где будет легче (т.е. где ты сможешь выше создать давление своей лопастью)? Мысль в том, что при полном баке роль регулятора давления играет жижа в баке своим сопротивлением (давление высоты столба и все такое...)
С другой стороны 3.5 в рампе при любом уровне топлива это ненормально и надо или искать пробку в обратке или менять регулятор давления (см. талмуд).

так как насос на дне бака, то столб бензина наоборот помагает создавать давление!!!

Михаил GE, хорошо... тогда дунь в обратку когда полный бак и когда 1/4 (на полном дуть будет тяжелее - разовьешь меньшее давление в магистрали)

И всё таки моё мнение, что дело не в давлении а в заборе бензина из бака...

Михаил GE, дело в том, что у тя регулятор давления мертвый или обратка сплющенная/забитая - поэтому давление 3.5 в рампе, чего быть не должно! если 3.5 только на 1/4 бака - значит скорее всего обратка целая...
Я пытался те объяснить за счет чего у тя давление при мертвом регуляторе на полном баке ниже чем на полупустом... забудь! помни одно: В РАМПЕ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ 3.5!!!

А дроссельная заслонка может так на разгон влиять?

Corite, может, если клинит или не в том начальном положении...

сто пудо дело где то в баке, сетка заменяна

Чтобы сеточку менять нужно ли снимать бак или достаточно снять сиденья?

Ну в смысле сидушки задние!

Мансур, бак снимать

ManKapGE У меня тоже машинка дергалась при разгоне и были жуткие провалы при нажатии на педаль газа. Победилось все недавно само-собой путем замены лямбды (расход топлива вырос) на фирменную GM (номера, кому интересно - 8 55 333 или 25 164 596. 1300 рэ за нее отдал).
До этого стояла собственноручно купленная, фирмы CERADEX (прослужила почти год). Но что примечательно провалы при ее установке никуда не делись и я уже тоже грешил на сеточку бензонасоса.
Объяснение может быть следующим - компутер из-за подохшей лямбды не может корректировать состав смеси, поэтому при добавлении газа (обогащении смеси) - позднит зажигание, чтобы детонации не возникало. Вот и имеем провалы при разгоне. Вот ведь блин как...

- это один из способов проверки регулятора давления топлива в рампе?

посмотри для начала трамблер была похожая ситуация.

А чего в трамблёре-то криминального м.быть? Бегунок или бабина?

криминального точно ничего нет, был провал, просто замена трамблера целиком произвелась

а где этот регулятор?

Majesty, прикручен к рампе этот регулятор.

такой цилиндрик примерно 4 см диаметром с 3 трубками и сверху наклейка зелёненькая со стрелочками?

чтоб темы не плодить тут спрошу тема похожа, газ в пол с на второй передаче и до максимума разгон нормальный не тупит вроде.....доходят обороты до 5100 и все стоит не идет дальше отпускаю педаль газа на 2\3 и поехала дальше но медленно до 6200об. дальше не давил машину жалко, да и по городу на 6200 оборотов ехать люди оборачиваются , пробовал на первой максимум по на 5600-5700 об. срабатывает отсечка , провода, крышка трамблера, бегунок, фильтры, свечи все свежее и форсунки мыл, давление топлива в сервисе сказали все ок. Вопрос вот в чем это нормально ( нех машине мешать работать) или при давлении тапки в пол машина должна набрать обороты до отсечки?

Dm39, должна набирать до отсечки!!!! а вот в свечах никогда не буть уверен их убить одной фиговой заправкой можно, да и вообще причин куча может быть от свечей до подсоса воздуха, а может и что-то с трамблереом... короче неописуемое кол-во причин. Кстати ты не сказал после чего все началось?
ИМХО у тебя что-то с зажиганием, хотя я не уверен

Merlin, вот я и в сомнениях весь прям да не писал что отсечка на 5700 на первой происходит при резком нажатии в пол газюлки, при плавном нажатии педали газа на первой порог 5700 проходит и отсечка происходит около 7000 и еще лямду тоже поменял, чего беспокоюсь(с чего началось) менял гк три штуки( стучал один но менял три для верности ) и при сборке ёб.... механик не мог выставить долго трамблер не заводилась, начал мне расказывать что можно выставить и по 4 му цилиндру и по первому ... короче после таких разговоров как неспокойно на душе , вроде проверял в др севисе сказали все метки грм ок..... короче хоть снимай крышку клапанную и все заново выставляй, а вдруг распредвалы хреново поставил( на зуб не попал)

Dm39, снимай крышку и проверяй, после того как совпадут все метки выставляй зажигание стробом на положенные +12 с замкнутыми GND и TEN и будет тебе счастье

Majesty, нет, это ты про систему ЕГР говоришь.
А регулятор давления топлива прикручивается двумя болтами на 10 к торцу рампы, такой масенький, с двумя трубками, одна толстая - обратка топлива, другая - вакуумник.