Чудеса на ХХ | мазда (mazda) форум | 07 апр 2006 10:20

спасибо, проверю. Только у меня четырехконтактный датчик, как на автоматах...хотя у меня механика.

У меня тоже ничего не светилось... И в -30 все завродилось(ну не спервого поворота, но с 3-4го точно)... А заметил, что начала глулять напруха - вечером стоял и наблюдал дискотеку - фары начинают медленно тухнуть и снова разгораться... При этом естессна у ХХ танцы... Приехал на СТО, думал подтянуть ремешок, а мне говорят, мол дело не в ремешке... Генератор у вас батенька выдет то 10 то 14 вольт... Сделали мне гену... Щаз наслаждаюсь ХХ постоянством... Тока в моменты повышения нагрузки (кондей или обогреватель) ХХ немного прогибается... Но думаю смена батареи решит и эту мою проблему...

Что с было с геной? Регулятор или выпрямитель?

Сказали, что поменяли в нем все, кроме какогото диодного моста (если я не глючу)...

проверь вакуумный усилитель тормозов
т е просто отсоедини от него шланг и заглуши отверстие во впускном коллекторе и попробуй поехать
может у тебя там диафрагма дырявая

2all урааа Я выгнал эту пробку, загнал машиу на высоту, подёргал патрубки, воздух та и вышел... теперь возник другой вопрос, почему из дополнительного бочка весь тосол выбегает??? радиатор наполнен тосолом до краёв, если в доп. бачке есть тосол,то его выгоняет.... и вентелятор подключил а он даж на холостых оборотах сразу же включается... ведь так не должно быть?? только при опред. темпер. должен включаться?? а в чём глюк??

попробую, но думаю дело не в этом, т.к. гуляние ХХ не зависит от силы нажатия на педаль тормоза, достаточно легкого нажатия, чтобы сработал концевик

На выходных проверял напряжение в сети, оно очень стабильно- на всех режимах 14,5В. К тому же у меня в прикуривателе светодиодный индикатор напряжения, и когда начинается свистопляска с оборотами, он кажет, что с наряжением в сети все ок.
Также проверял ДПДЗ. У меня стоит с номером JE 50 18 911 (19850013130 по каталогу DENSO). Четырехконтактный, 3-й контакт- концевик ХХ. Параметры его такие. Полное сопротивление резистивной дорожки 3.6кОм. С ДПДЗ все вроде в порядке(только сопротивление подозрительно мало, есть у меня еще ДПДЗ B6S8 18 911(198500-0460 по каталогу DENSO с двигателя В5)- так вот у него полное спротивление резистивной дорожки целых 6.5кОм!)
Теперь подозреваю электромагнитные клапаны,те что стоят у рессивера, у меня целых 5 штук! и трубочками от них опутан весь рессивер! что за клапаны, точно не знаю, могу только догадываться,т.к. мануала нет... Может знает кто?
По поводу симптомов. Выяснил, что пока двигатель не прогрет обороты 1500, и они не прыгают(хоть нажимай на тормоз, хоть не нажимай). Но. Стоит двигателю хорошо прогреться (обороты тоже 1500), и стоит только нажать тормоз, как начинается свистопляска с оборотами! Как только тормоз отпустишь- обороты снова 1500, а через минуту падают до нормальных сами собой. Включение любых других энергопотребителей таких скачек оборотов не вызывает. В отличие от нажатия на тормоз! Какая тут может быть взаимосвязь (по электрике)?

MX, а может у тебя вакуумный усилитель тормозов мозги компоссирует? На карбёровых машинах если происходит утечка вакуума через негерметичный вакуумник (при нажатии на тормоз), обороты ХХ падают. А впрысковый мотор ведь "с мозгами" вот он и начинает подгазовывать...
И вообще, что у тебя за машина? Напиши в подписи...

Я обязательно проверю. Заглушу трубку вакуумника и посмотрю что будет. Но я думаю, что все-таки проблема электрическая.

Вчера пробовал заглушить вообще трубку, идущую к вакуумнику. Никакого эффекта. Обороты все также скачут при нажатии на тормоз! То есть проблема действительно электрическая...
Также вчера отключал нах все(5 штук!) электромагнитные клапана. Бестолку, машине на них начхать, работает по-прежнему. Даже при сдергивании разных трубочек(с подсосом воздуха в рессивер) мотор работает, как работал! Ему по барабану. По крайней мере на холостых, в движении не пробовал.
Значит мудрит котроллер. Почему?? Есть у кого мысли?

может у тебя цепь стоп-сигналов каки то образом перегружена ну не знаю может контакт плохой гдето или дополнительные стопы стоят и эта цепь влияет на напряжение в проводке вообще померяй напругу в момент включения стопов может в этом дело?

Дельный совет! Обязательно проверю!

MX, если мотору по барабану такое сдергивание и подсос, то это уже надо смотреть систему управления двигателем, шланги итп. Такого быть не может. При сдергивании трубки сечением около 1см - должно двиг проколбасить и потом опять стабилизироватся все.
Кстати у тебя машина 98года, там же АБС наверняка и она может глючить.

Вообще я сдергивал тонкие трубки, хотя подсос воздуха тоже был нехилый, палец присасывало только в путь.
А абс действительно есть. Только как она может влиять на работу двигателя? Что, у нее есть связь с контроллером?
Кстати можно попробовать выдернуть предохранитель абс и посмотреть, как поведет себя двигатель без влияния абс.

а у меня тож странно когда начинаешь руль крутить, на холостом, то обороты чуть-чуть повышаются и тут же падают?? так должно быть?

kdX, так и должно....гидроусилитель

И не полениться посмотреть не засрана ли дроссельная заслонка и ее каналы. У меня была нестабильность ХХ пока я не почистил заслонку и каналы. Потом еще и уменьшал ХХ. Свиста нигде не слышно ? (т.е. несанкционированного подсоса воздуха)

Заслонка и каналы однозначно не засраны. Свистов никаких. К тому же НЕ нестабильность. Наоборот стабильность дрыгательных процессов просто поражает. Все всегда происходит по одному сценарию: нейтраль- обороты 1500, нажал на тормоз- свистопляска 1500-800, тормоз отпустил -опять 1500, еще пара минут и все в норме- обороты 800!
Как это меня достало! Появилось желание сжечь нах этот пепелац!

сжигать пока еще рано если все так однозначно связано со стопами т е проблема электрического характера то тогда отсоедини цепь стоп сигналов если при этом все придет в норму тогда просто собери проводку на стопы новую (найди место куда подключиться поставь реле и брось пару новых проводов )
и еще есть такая мысль 1500 оборотов должно быть при прогреве т е кгда мотор холодный так может у тебя датчик температуры наружного воздуха барахлит контроллер думает что что мотор холодный и подгазовывает
правда как это связано со стопами не понимаю

Заметил еще следующее: если машина стоит, то газуй-не газуй, но при нажатии на тормоз обороты не скачут! стоят на 1500 минуту, потом падают до нормальных. Обороты скачут только если перед нажатием на тормоз машина двигалась! Вот такие вот подробности.

Ну воть Я и нашёл брата понесчатью Таже хрень с "маськой". Собираюсь в инжекторскарс на диагностику, может что там путного скажут. А про электрику тоже подозрения были, но все удивлялись, как такое может быть если предохранители нелетят?? А борюсь с этой траблой полгода