Можно ли прокачать АБС самому? | мазда (mazda) форум | 14 июл 2006 11:54

Я не гуру, но выскажусь
Машине 13 лет.
Не знаю, кто что до этого делал, но в октябре-ноябре мне перебирали задний суппорт и пришлось прокачивать тормоза.
Всё хорошо, тормозуха не уходит, ГТЦ не развалился
Францы - очкисты

IMvHO, при стирании колодок полюбой ход поршня в ГТЦ увеличивается до безобразия. Посему коррозии там нет и быть не может Если конечно хозяин не франц и не меняет колодки каждые 5К, а не по мере стирания

Majesty, со своей стороны ты, конечно, прав. Но, с другой стороны, я уже встречал сообщения на форумах, когда народ писал про непонятку с тормозами после такой прокачки.

А еще на другом из аглицких сайтов я нашел рекомендацию, что команды должен давать тот, кто давит на педаль, а не тот кто работает со штуцерами (у нас вроде это происходит наоборот). А именно: в конце нормального хода педали давящий должен дать команду на закрытие штуцера. Они пишут, что это опять таки необходимо для того, чтобы не повредить ГТЦ.

Не знаю, когда прокачивали педалька падала в пол... Ничё нигде не повредилось... Даже на ЗАЗе Не говоря уж о чуде японцкого автопрома. Это может у них "там" ГТЦ ржавеют, а у нас они кончаются от каких-то других причин

При стирании колодок ход поршня не в коем случае не увеличивается просто в систему уходит больше жидкости чтобы компенсировать увеличение объема в суппортах но ГТЦ работает без изменений.
А вобще не раз с таким сталкивался еще на москвиче и на мазде прошлой GC после прокачивания тормозов приходилось ремонтировать ГТЦ - то течь начнет, то педаль проваливается. Думаю объяснение сему явлению предложенное сдесь вполне логично

В продолжение темы. Американский модератор говорит, что при обычной замене тормозной жидкости нет необходимости активизировать АБС. Все что может быть это то, что в гидравлическом блоке АБС останется ~ 50 ml старой тормозухи.

Но, если ты вдруг протабанил уровень тормозной в расширительном бачке ГТЦ и / или завоздушил систему да еще в этот момент каким-то образом умудрился запустить АБС (с воздухом в системе), то тогда воздух все-таки может попасть внутрь АБС. В этом случае таки будет необходимо активизировать АБС, чтобы выгнать из нее воздух.

Еще из его сообщения я узнал, что в новых машинах с АБС, TCS и DSC в АБС может быть не 4 электромагнитных клапана (как у меня – по одному клапану на колесо), а 8, т. е. по два клапана на колесо.

<a href=http://www.mazdaforum.com/m_23322/tm.htm>Оригинал тут.</a>

Проверил на себе: (GF98)

Поставил перемычку в диагностический разъем (TBS-GND), нажал на педаль тормоза, включил зажигание - примерно по 2-3 секунды открывался каждый клапан в блоке АБС и насос АБС что-то там гонял. Если бы был воздух, то вышел бы.

vot eto nado v opit remonta, sluchai, kogda mozet vsyakomu prigoditsya, i vse odnoznachno.