Колбасит двигатель на GC | мазда (mazda) форум | 18 май 2006 10:18

Ну и правильно, этот клапан перекрывает поток газов на холостом ходу. Так что если его вытащить то изменений на х.х. не будет.

Значит просто начинка вытащена, это может привести к тому что на х.х. будет неустойчивая работа.
Да и масло во впускной коллектор может гнать.

Эта ЕГР действительно есть не на всех ГЦ, что я видел. Видел машины как с ней, так и без нее. Причем без нее видел как европейки так и американки.
Видимо были разные модификации для стран с разными нормами токсичности.

sergewolf Ответь пожалуйста. У Тебя есть люфт/зазор в шестернях распредвала и распределителя и какой? Влияет ли он на устойчивость ХХ? Замучился уже с этим траблом!

На распредвалу люфта нет, на оси трамблера во вращательном направлении люфта тоже нет.
Есть небольшой люфт в поперечном направлении оси трамблера, но он при бесконтактном зажигании ни на что не влияет.

Вообще сильный люфт на трамблере во вращательном направлении и на распредвале может влиять на устойчивость х.х. Это видно в свете стробоскопа когда метка на шкиве коленвала прыгает туда-сюда. Хотя это может быть и от болтающегося шкива коленвала.
А вот если на шкиве коленвала есть какой-нибудь люфт, нужно ремонтировать сразу, иначе скоро вообще все разобьет к чертям.

Спасибо, буду дальше копать.

Хочу задать вопрос.
У меня авто карбюраторное, вчера на сервисе почистили карбюратор, поменяли все прокладки и решили отрегулировать уровень СО (качество смеси) и обороты ХХ. Мастер на сервисе столкнулся со следующей проблемой. Дроссельная заслонка опущена в самое нижнее положение, СО отрегулировано до 2, ХХ выставлен на 850. Перегазовал, и заслонка не опустилась в самое нижнее положение (СО=2,5; ХХ=1000). Мастер пальцем опустил ее до нижнего уровня, все встало в норму (СО=2; ХХ=850). Таким образом, заслонка не опускается в самое нижнее положение, только с помощью пальца. Мастер сказал, что это не механическая проблема, а вакуумная.
Вопрос вот в чем. Так и должно быть и карбюратор надо регулировать в положении недоопущенной заслонки или действительно есть какая-то проблема и заслонка должна занимать самое нижнее положение.
А так при езде никаких проблем нет, на холостом ходу обороты стоят в районе 1000, не плавают, машина не дергается. Но хочется, чтобы обороты все-таки были поменьше, а то при включении электрооборудования на холостом ходу они поднимаются до 1200.
Заранее благодарю всех за ответы. Откликнитесь маздоводы с карбюраторами и поделитесь своим опытом настройки карба.
P.S. Качество смеси и ХХ в сервисе отстраивали по газоанализатору.

Ищи проблему в механике. Вакуум здесь непричем. ДЗ должна сама (под действием пружины) занимать нижнее положение. Посмотри износ/перекос вала ДЗ. Проверь не слижком ли натянут тросик "газа". А вообще, подальше сервис такой, если такие траблы оставляют?

Как каталик, EGR (что это?), обратка выхлопных (и это что тако ?), влияет на мощность? Хочу то же 120 л.с.

Доброго времени суток, люди подскажите а что будет если заглушить клапан PCV . У меня мазда GC 2.0 карб

[quote="626GC_2.0i"]"Вообще кто какие посоветует поставить, под мой двиг?" вложение смотри..

Я ставлю обычные ДВР 16

Mazdavita
Оторвать этот палец и прикрутить его в карбе-пусть нажимает когда надо.

я боролся с высокими оборотами холостого, настрою тросик, чуть поезжу-он поднимается и плавает, поставил дополнительную пружинку-бестолку, оказалось, что круглая резинка на подключении тросика к карбу расбухла и была какая-то скользкая. она все время наровила подняться и натянуть тросик. я ее снял и подключил как на 2109, там никаких резинок нет. мож она от вибрации спасала, не знаю, но сейчас холостой держится на одном уровне.

Снял клапан PCV потряс его- внутри слышно болтается шарик.Подул с одной стороны-идет; с другой дую-шарик пытается перекрыть но не до конца.Залил его очистителем карбюратора,зажал пальцами обе дырки и тряс минуты 3.После вытряхнул из него всю дрянь, просушил вставил на место, затянул хомутиком.
Завел движок-никакой колбасни А до этого двигатель пытался выпрыгнуть из отсека, особенно на прогревочных