Что выбрать Opel Vectra B или Mazda 323 Protege? | мазда (mazda) форум | 14 авг 2006 09:35

Щас опять на ругню съедет!!!
Каждому свое! И действительно Омега получше 323-й будет, а с 9-м Кседосом ее никто и не сравнивает, но... Обслуга Кседоса мне точно не по карману (про кузовщину я вообще молчу - не дай Бог стукнет кто... ).
А Омега сравнима по запчастям даже с моей (почти не моей) 323-й (что то дороже, что то дешевле). Ну а комфорт это зер гуд

ЭТО ПРОСТО ТЕМА! НИКОГДА ТАКОГО НЕ СЛЫШАЛ!

У меня была Вектра А на самом деле... если б не продлемы с арками и днищем, то это просто супер авто за свои деньги. Правда не гнил бы ...стоил в полтора, а то и два раза дороже... на гольфах третих убедились все...

ТЬак вот по комфорту... то есть по шумке, изоляции, торпеде и месту внутьри... ВЕСТРА 91 года давала фору моей мазде прошлой 323 седану 95 года!!!

Люди, что ж вы сравниваете разные по классу машины трешку с Вектрой а то и Омегой, и по каким показателям? по простору внутри....

Сравните динамику разгона и управляемость....
Я думая Опелевская балка сзади по всем показателям продует Маздовской независимой
А тот же 1,8 на Мазде разорвет в клочья 1,8 на Вектре))))))))
А про 16 клапанов в серийных машинах на заводах Опель в середине 90х вообще узнали))))))

323 - Астра
626 - Вектра
929(Xedos 9) - Омега
Хоть одноклассников сравнивайте.

Да тут не до однокласников, тут вовсю битва начинается между Маздой и Опелем.
Как тут меня раскритиковали, как только негатив про Опель услышали. Однако я при сравнении Мазды и Опеля подходил с позиции не заядлого Опелевода, ну не менял я Опели (кстати если они такие замечательные, то нафига их менять то?). Мой подход с позиции субъективной оценки каждого из этох автомобилей. Зимой заводится автомобиль Опель хуже Мазды (тоесть конкретный автомобиль Опель и конкретный автомобиль Мазда) В обоих автомобилях залита синтетика, аккумуляторы разные на мазде старый (примерно 3 года) на Опеле новый (менее года), в Опеле механика, следовательно можно выжать сцепление, в Мазде автомат (следовательно выжимать нечего по причине отсутствия).
По плавности хода Мазда мягче (опять же субъективно) при том, что я не ездил долгое время на машинах одной марки. У Рено например подвеска не в сравнение комфортнее чем в Мазде и тем более в Опеле.
По поводу неудобства входа/выхода - опять же субъективно лучше Мазда.
Просто когда ездишь на одной марке автомобилей привыкаешь к ним, когда пересаживаешся с других, то подобные нюансы заметны острее.
Кстати зеркала действительно плохие, т.е маленькие и неудобные.

Y914, У меня на протеже, в зеркала вообще хрен че увидеш, зато в альфе видно все, даже посажиру рядом.

У всех авто найдется как куча достоинств, так и не достатков. Не надо зацикливаться на одном авто, подберайте под себя. Допустим по цене, внешнему виду, экономичносни, цене на детали. Но не по шильдику.

Y914, Никола, +1...
Недавно друг выбирал себе машину, по рынку ходили, в разных сидели, пробовали на "зуб".

Выбор был между Пежо 406, Ситроен Ксантия, смотрели на Опель Омега...

Друг сел в GF Мазду..... и почувствовал что это его авто, в результате и купил....

Каждый себе машинку выберет......

Dima, шеснадцатиклапанники на опеля начали ставить в 1988году как максимум, например Кадетт Е 2,0 16кл ГСи.

Мазда 323
Мощность, л.с./об мин 114 / 6000
Крутящий момент, Нм/об мин 161 / 4000
Максимальная скорость, км/час 194
Разгон до 100 км/час, с 9.8

Вектра
Мощность, л.с./об мин 125 / 5600
Крутящий момент, Нм/об мин 170 / 3800
Максимальная скорость, км/час 208
Разгон до 100 км/час, с 10.5

Не думаю, что 323 сильно резвее-0,7сек при разгоне до сотни на семейной машине не разница.

Кроме того, насчёт одноклассников: при покупке подержанных авто сравнивают не класс, а цену.

v2k, Ну тады треба сравнивать 626-ю и Омегу, т. к. стоят они одинаково (ну может баков 500 разницы...).
Зы Пака вы тут поругиваетесь я вже Омегу сегодня оформил. Завтра сфоткаю и темку состряпаю. Сравню, что наравилось и не очень в 323-й, с Омегой (сразу скажу - это не будет сравнение разнокласных машин - это будет просто сравнение двух конкретных тачек, пока поверхностное - на уровне очучений. Т. к. сказать стоит перелазить на большую машину, или нет). Или не нуно этого всего флуда???

apaxuc, нуна-нуна-я на омеге ездил-сравним ощущения

v2k, Опель с 16-клапанником встречается также часто как негнилой.......

В Японцах же ето было повсеместно))))))))))

Народ , тема изъезженная , но всё же .
Певоначально , имеется определённая сумма денег и под неё ищется авто , не новое ! Так , что правильнее выбирать по состоянию с поправкой на марку авто .
Три года назад , знакомый , стоял паред выбором - 626GE или 323BA,стоили примерно одинаково (6500-7000 т. долл) .
GE - все были в следах кузовного ремонта , поэтому приглянулась BAшка .
С виду была неукатанной и сильно не битой .
Темперамент понравился , только через два года ,начала местами вылазить ржавчина , в последнее время всё активней .Присматривается к япошкам посвежее .
P.S. Кадет , конца 80х годов у него уже был .

Виталий-COMPREXовод, Звыняюсь за тупость, но к чему это???

Dima, у тебя был опель? или так просто пофлеймить?
ну, в 88году 16клап. опель встретить было трудно, но ты много мазд 88года с 16клапанником видел? тока редкие ГДшки и 323 с турбиной вроде.
начиная с 91года на калибры вовсю 16клапанники шли, позже на астры. На омеги в конце 80тых ставили 24клапанные трёшки. Да и у Кадетта 8клапанная двушка выдавала 130 коней до введения более строгих эконорм.
2,0 у ГЕ хоть и 16v, но выдаёт всего 115. Причём, опелю без разницы, какое залито масло, какой уровень этого масла...

v2k, +1 поддерживаю. На 2-х литровом 8-миклапаннике обрыв ремня ГРМ чреват заменой ремня, а на 2.0 Ге??? И за качество бензуса мона поменьше переживать. Правда с перекрестка хрен на Омеге моей прыгнешь (особенно на газу на газу динамика, как на Тазе 9-м (на бензине картина другая)). Но я, наверное, продамся комфорту и предам городские гонки

v2k, Вектра у друга, нарадоваться не мог, когда пол под ногами прогнил и асфальт был виден......

GD шли 8, 12, 16 кл.
в те же года были 2,5 24v вот это редкость.....

и не редкие, у нас их тут полно......

Опелей же таких не встречал вообще, Калибра ето ж шедевр Опелестроения......
Не удивлюсь если мотор не Опелевский

Опель Вектру 2,0 16v вставлял, у него эти кони лишние сзади бегут))

P.S. ты еще скажи что они ваще без масла ездить могут.

Dima,

ага, а ещё 48 и 96клапанные:) может и шли, но не для европы и штатов.

Хм..не знаю как у вас, но у нас кадетт 16кл встретить не сложнее ГДэшки шестнадцатиклапанной...
У Калибры все моторы опелевские-2,0 8v,16v,16v turbo, 2,5 24v



стоящую на месте? или может она на задней ехала? или может ее водитель не знал, что в гонках участвует?

Опель до 95го года гниёт, это факт. Просто надо обратить на это внимание.
В теме рассматриваются автомобили моложе.

Задолбали с этим "...гниет, гниет...". Может мой и гниет. И в тихом лесу это слышно, но, ИЗ САЛОНА ЭТОГО НЕ СЛЫШНО , как и других шумов: дороги, подвески, дрыгателя, ветра и т. д. и т. п., а в Мазде я этого не наблюдал И для меня это многого стоит!

v2k, ты про стоящую на месте зря, потому как не раз проверялось, да и в городе не раз вставлялись такие вектры и мной и другом на 115 сильном GF-е, дело в трансмиссиях скорее всего.....

На кадеттов ваще не смотрел, 8ка симпатичнее, ну это точно ИМХО.

И чего ж ты сам ездишь на Хонде, если Опель такая клевая тачка??

Эх ребята....
по поводу как гниет опель я могу сказать только одно! все зависит как его убивали!!! у меня калибра 92 года была менее гниля чем машины 95,96,97 г.в!!! у которых небыло порогов и половина кузова!
по поводу моторов скаже только одно в вектраха и омегах а стояли 2 литровые восьмиклапанники имеющие мощность 115 лыс и прм этом этот мотор самый неприхотливый! и простой в обслуге...да и цены на запчасти ниже плинтуса!!!
есть ещё 2 л 16в код движка ХЕ имеет 150 лыс! движок тоже надежний если вовремя ремень грм менять!!! при обрыве его вы попадаете на 800 убитых энтов!
этот движок не ставился на ОМЕГИ!!!!
после ХЕ появился экотек с кодом XEV эти движки любят капризничать своими датчиками...могуд даже с ума свести...
у него такиеже последствия при обрыве ремня что и у ХЕ...
да кстати на омегах б небыло 8-х моторов!!!

сейчас у меня мазда 323 97г 3-х дверка...и после Кали тяжело...особенно при разгонах...(уже думаю как бы повысить число скакунов)

а вот на вопрос которых задавал человек я отвечу так: смотри сам!!! но почитай форумы с наберись побольше инфы!

Dima, это были обычные 2,0 8кл. Не льсти себе

Почему я выбрал хонду? Она мне просто внешне очень понравилась! я когда ее увидел-другие больше не искал! Хотя если бы мне предложили за те же бабки Калибру Турбо-взял бы без вопросов.

v2k
турба это просто класс особенно если она живая!!! и ПП рабочий...

Dusha, плохо только то, что у нас их не найти- в городе их максимум штук 5

v2k, Ну Прелюда в любом случае симпатичнее Калибры будет, особенно твоя 4-ая)))))

Dima, именно поэтому я ее и купил-выбирал между Прелем, 200sx, Калиброй, Пробой и МХ6.

v2k, ну вот, из 5-ти машин - 4е японские))))))))))

За Проб не ругаться, т.к. Проб=МХ6