Не заводится... | мазда (mazda) форум | 28 сен 2006 16:18

VN, еще одна дикая мысль. А она у тебя вообще не заводилась, или все-таки пару раз завелась и заглохла? Если есть иммобилайзер и если машина типа 3 раза завелась и через несколько сек. заглохла и потом вообще не заводится, то может это иммобилайзер чудит?

Да вроде из-за иммобилайзера не должно быть... Вааще я даже не думал об этом...
Я и разъемы которые разъединял пробовал по другому соединить...но тогда загорелась лампа "холд" и вааще...


Может у кого KL есть...ПОПРОБУЙТЕ завести отключив расходомер - отпишите... ПОЖАЛУЙСТААААААААААААААА

VN, так что все таки насчет OBD, у тебя OBD-I или OBD-II? И горит ли у тебя сейчас CEL?

СЕ горит!!!!!!!!
Прям хер знает....
Вроде у меня обд2.

Если СЕ горит, то тогда скорее всего точно есть проблема с каким-то датчиком, клапаном и т. п. Но если ОБД-2, то ее без сканера не продиагностируешь. С ОБД-2 замыкания контактов разъеме и мигания лампочки СЕ, к сожалению, не канают. И в этой ситуации я даже не знаю, что еще можно сказать / посоветовать… На всякий случай попробуй комп обнулить, но это вряд ли поможет. Еще по поводу диагностики 2.5L V6 можешь тут посмотреть (на английском) http://www.mazda626.net/index.php?showtopic=5598 Но там, опять таки, ничего другого, чем сканер, для ОБД-2 не советуют. Сорри…

Короче, вызвал эввакуатор, дотащил до Шустова...
Поменяли свечки, завели - дает ошибку МАФа - попал на 15000!!!
Бу найти проблема...
Мож кто подскажет где взять???
KL02 - маркировка...

VN, если KL02, то это случайно не VAF (Vane или Volume Air Flow), который с флюгером? А если с флюгером, то тогда в нем может и должно что-то внутри болтаться и его можно попытаться расковырять и отремонтировать?

А по-подробнее...
Мож кто это уже делал???
Че там должно болтаться???
Опиши, пжлста, по-подробнее....

Если честно, то я сам этот ВАФ в руках не держал и не ремонтировал. Я про него знаю что, грубо он представляет собой цилиндр, в центральной части которого есть подпружиненный калиброванной пружиной плунжер. Под действием потока воздуха плунжер сдвигается и электронная часть ВАФа выдает напряжение, пропорциональное величине сдвига плунжера. По величине этого напряжения мозги с помощью таблиц вычисляют объем воздуха. В этих вычислениях также участвуют датчик IAT (Intake Air Temperature) и вроде Barometric Pressure Sensor

Вообще то америкосы у кого есть 2.5L V6 считают, что ВАФ довольно «ограниченное» устройство. У них даже есть статьи как его можно заменить на МАФ. Но тогда, кажется, и мозги менять надо.

По идее в исправном ВАФе трястись не должно, но т.к. этот девайс «механический», то возможно, что его можно расковырять и посмотреть, что там случилось внутри. Или он совсем неразборный?

VN, он тебе про флюгер рассказывает, зайди в опыт ремонта и поищи про ошибки тему - там было как сместить ползунок на резисторе чтоб снова работал. А лучше сделай две вещи: поездий так - ОБД-2 при двух (не уверен насчет количества раз, но вспомни свой пост про после 20км все прошло) успешных пусках дает сброс ошибки и сделай фотку своего мафа на просвет. Может у тебя просто свечи сдохли.

VN, забыл сказать, что датчик IAT скорее всего находится в одном корпусе с VAF (т.е. внутри ВАФа).

Про то, что эта конструкция неразборная я заю, как и про то, что датчик температуры находится внутри...

А вот про просвет и фотоаппарат???

А еще меня берут сомнения по поводу диагностики - када в прошлый раз делал - была ошибка "системы отраб. газов". И она должна была остаться...
А в этот раз обнаружили тока одну - Р0110 - датчик темп. вход. потока...
Вот меня и сомнения берут...

Народ, симптомы такие - када разгоняешься плавно - все ОК, но чуть педаль сильнее нажал - она упирается и тупит!

Есть мнения...???

VN, так машина у тебя сейчас заводится?

Да, сейчас ее завели и все вроде хорошо, тока раньше лампа СЕ горела, а теперь мигает...

На самом деле она и раньше немного глючила, т.е. мигала...
А еще в сервисе сказали, что ето дело накрывается как правило постепенно...
Вот я и думаю, может это мой случай???

Хотя верить не хочется...денег жалко...

VN, то, что один человек сделал, другой завсегда разобрать сумеет (с)

VN, ну ты даешь!!! А я то думаю, что не заводится и мозги парю. Ну да ладно…

Насчет ВАФов. У тебя ВАФ KL02 как на фотках 1 и 2? Если да, то он очень похож на японский JE50 (фотки 3 и 4. Фотку 4 см. в отдельном посту - чт-то в этот она не влазит). Вот еще инфа насчет американских и японских KL http://www.geocities.com/viv95pgt/klze.html Может тебе японский ВАФ будет легче найти. Но перед покупкой надо, конечно, 100% убедиться в его совместимости с КЛ02

Насчет мигания СЕ. Знающие люди за океаном говорят, что это скорее всего из-за пропусков в зажигании - или катушки или свечи накрылись. Этим еще можно и каталик убить. Оригинал тут http://www.mazdaforum.com/m_28262/tm.htm

Фотка № 4