Надо менять термостат? | мазда (mazda) форум | 24 дек 2006 23:46

Makc_kmb, У тебя как раз, скорее всего умер термостат, поменяй его, благо что он не дорогой!

А у меня такая хрень: Температура в норме (по стрелке), только прогревается машина с 0 до нормы долговато. Оба патрубка на радиатор печки одинаковые по температуре, но не горячие, а теплые. Посоветовался в сервисе - сказали, что типа термостат заклинило, вот и гоняет по большому кругу. Так а когда все-таки на большом круге машина прогреется - печка не должна начать нормально греть? Да, еще когда антифриз менял, вошло около 5.5 литров, по паспорту написано 7. Уровень в норме. Может кто-нить знает, че делать?

Диман626, Скорее всего проблема в термостате, то что влезло 5.5 литров это нормально, емкость 7.5 это полная емкость системы, когда меняешь антифриз слить его весь невозможно, часть остается в блоке (1-2 литра), особенно это касается тех движков, где нет сливной пробки на блоке цилиндров, на FS/FP ее нет, так что все впорядке, не парься. У меня тоже самое влезло только 5.5 литров.

Retvizan, с термостатом в сервисе разобрались - работает. Но вот патрубки радиатора отопителя по температуре различаются, соответственно пробочка там. Как ее, блин, выгнать? Сервисмены ответствовали, будто термостат еще не открылся, потому как нижний патрубок основного радиатора также прохладный. Порекомендовали попить пивка в заведенной машине минут 30 держа 2000-2500 оборотв. Откроется термостат, прогонить пробочку из печки. Х.З. получится,нет. Пошел за пивом и на стоянку. Сегодня попытаюсь, завтра отчитаюсь.(Стихи, блин)

Здравствуйте. Я тут новенький, поэтому еще не очень разобрался с авто. В данный момент интересует где должна быть стрелка температуры двигателя в нормальном тепловом режиме? До наступления морозов она висела ровно посередине, с наступлением морозов стрелка сместилась примерно на 3мм вниз. Да и на задних сидениях люди жалуются, что холодно, хотя регулятор печки выставлен на 3/4 (спереди особого холода не замечено, правда и жары тоже). Сначала думал попробовать поставить картонку на радиатор, но потом вот подумал про термостат и поиском набрел на эту тему...

за бортом +2

[img][img]http://smages.com/t/7a/0d/7a0d7f9786bc7ae2aebc8c0a3bfe7e65.jpg[/img][/img]

Makc_kmb, Мог забится чем-нибудь патрубок к печке.

У меня вот такой вопрос... Через какое время температура двигла становится нормальной. Прост у меня нереально на месте пргореть тачку. Когда поедешь, через минут 7 двигатель набирает рабочую температуру. Но печка все равно греет не очень. Поездишь еще 5 минут потом только начинает дуть горячий воздух.. Это нормально или термостат под замену?

Хм, у меня чуть выше показывает, когда температура за бортом от -10 до +2. Если на улице теплее, то стрелка вообще ровно посередине. И градусов у меня никаких не написано, поэтому и трудно ориентироваться. Поездив немного, решил, что меня больше смущает не то, что температура чуть ниже "нормы", а то, что она опускается когда идешь по трассе. В городе же все снова приходит в норму. Думаю все же попробовать поменять термостат.
Думаю, что печка должна дуть теплым воздухом только после прогрева двигателя, так что тут скорее всего все в норме. А вот про длительность прогрева на месте, я не замерял. Обычно постою пару минут, пока прогревочные обороты не сбросит немного, и тут же еду не спеша.

Нормально это. У меня тоже самое, когда температура ниже +5. Радиатор прикрой

в прохладное время у меня собсно всегда так
летом в жару четко по середине
токо если постоять уходит чуть в право и срабатывает карлсон

ИМХО ненормально это. У меня что на мазде, что на ниссане стрелка указателя температуры после прогрева не двигается вообще из центрального положения. И зимой и летом, и на трассе и в пробках. Двигалась всего 1 раз - когда был дохлый термостат. По-моему, SILVER, и у тебя термостат сдох, судя по симптомам. Готовь пиастры, благо надо их немного

Вот и меня тот же вопрос сильно интересует.
Абсолютно та же картина. Только печка, как разогреется греет нормально.

колхоз это радиатор прикрывать если вся система не разогрелась до 88 градусов радиатор должен быть холодный если этого не наблюдается термостат на замену вот и все
проверяется все элементарно пока стрелка на рабочую температуру не встала радиатор теплеть не должен
меняется термостат элементарно самое сложное это ож слить
стоит не дорого

вобщем вывод - это не та деталь из которой проблему имеет смысл делать

Кто какие термостаты и где покупает? Что бы "поставил и забыл".
Где можно найти нормальный термостат? За пол года у меня стоит уже 3-й. Все равно барахлит. Поичем покупал и в магазине новый и на разборке б/у типа "оригинал".
Вроде как опелевские термостаты не подделывают особо, и размеры с каких-то машин подходят.

Я заказал на екзисте, все равно за ремнем ГРМ туда ехать. Заказал из недорогих - Gates, стоит примерно 150р. Пока спешить не буду, но при первом удобном случае сменю его.

Самое лучшее - ТАМА энтерпрайсес, в оригинал и на конвеер идут они же.

может не в тему...байда какая-то...сегодня на 626 GD стрелка аж зашкалила за 120...мгновенно. Думал датчик не сработал на вентилятор....посмотрел а на радиатор и не поступает жидкость. Взял немного проехал со скоростью 5 км...стрелка стала на средину...а потом упала совсем..так я проехал 150 км стрелка упала но печка дула горячим...таким как всегда. Приехал домой стрелка на температуру показывает как при холодном двигателе...машина постояла 30 мин (температура "-3" за бортом) завел машину...стрелка снова за 120 зашкалила. Где стоит этот датчик который идет на стрелку в салоне на покажчик температуры??7
и в чем такая проблема??

Tarasyan, прямо над термостатом

их два. Один на вентилятор, когда отсоединяю от датчика включается вентилятор... второй ниже. Тот что ниже отсоединял тоже...реакции по температурной стрелки не увидел... так и лежала за 120 градусов

Tarasyan, у тебя какой двигатель?

дизель 2,0 1992 г.в

С дизелями не сталкивался. У меня датчик идущий на приборку непосредственно над термостатом

а может быть что датчик барахлит??? или в чем трабла?

Tarasyan, тот , что сверху над термостатом , тот влияет на карлсон и свечи предпускового разогрева .
Тот , что на показометр под термостатом , снизу , на него куцый проводок идёт . Мне , как то в сервисе , сломали там контакт , тоже стрелка , как у тебя , точь , в точь прыгала , это там блуждающий контакт .
Я в итоге , пайкой контакт восстановил .
У нас вверху дизельная ветка имеется ,Tarasyan, заглядывай туда .