ДОЛГОЖДАННЫЙ ТЮНИНГ..... И ДРЕГ МАЗДА КЛУБ. | мазда (mazda) форум | 16 окт 2006 17:47

Dima626, Кстати !!! какой год ?? расскажи подробную динамику разгона т.е рывки в разгоне или плавность или же ????

Серега_626 ЬВЬ, я за уже протюнился: чип-тюнинг, EGR, катализатор нах, прямоток, в скором: замена бензонасоса на более шустрый, распредвалы, может турбина, но денег пока нету свободных. Тюнить надо не старым пирдунам, мне 26 и мне это интересно, ночные гонки за CrazyTeam. Это хорошее дело! А кто против шума, износа запчастей и т.д. и т.п. это дело каждого, покрайней мере это лучше чем водку пить или бахаться.

Паша, ГУД ПАРНИША !!!!!!!!!!!! кто против шума, износа запчастей и т.д НАХ ТАКИХ !!! А зачем еще жизнь нужна ???? ЧТОБ ЖИТЬ !!!! толька на счет распредов ты перебрал молеха !!!

Приглашаю (если против) сидим тут !!

http://hesat.net/forum/topic.php?forum= ... 1161010601

http://hesat.net/forum/topic.php?forum= ... 1161001016

а чо мне посоветуешь??

У меня вообще мечта идеота, сначало поставиьт 2,5 а потом с ним мучиться, как позволят финансы.

-=Alexei=-, Ну тебе вообще радоваться надо (у тебя и так двигатель здравый) но кстати обьем это не главное...

Поставь следующий комплект..

Турбина+ Инжектора + Нассос+ Топливный контроллер+ Кованные поршни (возможно не понадобятся) стоковые должны держать..
При данном раскладе и грамотной сборке можно получить в эквиваленте объема +- 3,4 литра.

Серега_626 ЬВЬ, а если с 2,5 такое сделать? то чо получется, народ с 2,5 по 400-500 лошадок выжимают.

-=Alexei=-, народ выжимает с 1,8 450 лошадей..... не спорю возни с 2,5 будет меньше... . кстати 2,5 4 или 6 ти банковый ???

6-и, такой же как у меня тока побольше, поэтом нету осбых заморочек по замене.

Улыбнуло с каким энтузиазмом написаны сообщения... , а так же напомнило вот это: http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?t=13588
Кстати мне 32 и кто там со светофора резину жгет мне абсолютно пох.

-=Alexei=-, ну в твоем случае полный респект !

Есть в Севастополе 323 которая делает всех, не просто делает а рвет всех на
Старенькая - 80 годов. Стоит турбина от SAABа. Правда на драг ее на эвакуаторе возят

vadim165, ну это твое мнение... старого деда ... нихотел обидеть, но дедам тоже пох на все, лижбы пенсия перла. Еще в начале этой ветки было написанно что тут собираются люди кому не ПОХ на свой конь ... хе хе хе...

LeepAn, есть много машин подобных. Моя кстати не исключение, я сам готовлю свою к дрегрейсенгу 2007.

Ну а я по моложе. Сильно Тоже думал свою мазду затюнить Сел, аккуратно все посчитал, прикинул, оценил требуемую сумму... плюнул на все и заказал Фокус
Ну и пусть "как лох" ну и пусть "как все", зато 4 подушки, ABS, EBD, EBA, ESP, преднатяжители ремней и все такое
А самоутверждаться я по-другому могу

Задал я как-то такой вопрос Шустову Антону Борисовичу: "А можно KL в мх-3 вкрячить?". На что он посмотрел на меня как на больного, а потом сказал : "впринципе можно, но потом придется переделать подвеску и в любом случае мх-3 с таким мотором сможет ездить только по прямой, т.к управляемость исчезнет совсем из-за хреновой развесовки".
Да, тяжеловат мотор KL для такой машинки. Остается один выход-турба.

а пендосы вон вкрячивают в него ЗЕ и горя не знают

Если не секрет, какой бюджет ты выделил на доработку? Я когда оценивал у меня только вкрячивание турбы не меньше $4k требовало. А ведь есть еще тормоза ($1k минимум), коробка ($1k-$3k), кузов (от $1k-$5k), подвеска (min $1k), салон...
На авто.ру Витамин обитал в свое время (здешний Vitamin это он же? ) который таки вкрячил турбу на ВА с ВР. Его бюджетец показывал, что мои оценки еще оптимистичные

А "турбу вкрячить не проблема" звучит хорошо Ты умеешь турбо-карты считать? Отсутствие этого навыка у меня было основной причиной оставить идею тюнить мазду. Если все же ты освоил это искусство, поделись плз.

Серега_626 ЬВЬ
Вот наш человек!
так давай поговорим)
берём мотор Z5 1.5литра 16клапанов
при чипе достигаем мощ 118 лыс! уже хорошо (при этом это просто граматная настройка двигла которая мало очень мало влияет на ресурс!)

а вот теперь бы уложиться в 2500$ и сделать турбу 150 лыс. которые на время можно поднять до 180!... но осталось 2 момента! переварит коробка(должна 100%) и нрусы(тоже должны...но не обязаны)

если кто то хочет впихнуть более большой мотор то придёться переделать всю подвеску что бы ездить по кривой!

Рыцарь, Если не секрет, какой бюджет ты выделил на доработку? Я когда оценивал у меня только вкрячивание турбы не меньше $4k требовало. А ведь есть еще тормоза ($1k минимум), коробка ($1k-$3k), кузов (от $1k-$5k), подвеска (min $1k), салон...
На авто.ру Витамин обитал в свое время (здешний Vitamin это он же? Wink ) который таки вкрячил турбу на ВА с ВР. Его бюджетец показывал, что мои оценки еще оптимистичные"
Ну мы практически все делаем сами коллектор проводка установка и.т.д.

В первый мой кседос (первый раз и по глупости) мы в него влили 70 000 уе.
Хотя сами мы бы могли потом сделать это же и всего за 20000 уе.

Сейчас мы занимаемся тюнингом кроноса (очень удобное авто) разработка от митсибихи много подходит от лансера.
Пока влили 700 уе, пока стоит только турбина с полным комплектом....
В дальнейшем планируется еще влить 1500-2000 уе (приблизительно) как с деньгами будет.
Коробка у нас и так (на этом авто доработанная) сцепление ОК, тормаза мощьные и без того, только в зад поставим винтилируемые.

Dusha, оставил ответ на http://hesat.net/forum/topic.php?forum= ... 1161048143

Серега_626 ЬВЬ, Я весь во нимании мне тоже стало интересно что и как можно машинку переделать какие затраты ну и тд! !!

Странный вопрос для спеца по маздам...


Рыцарь, +1


А мерин ослик с темиже возможностями не дешевле обошелся бы? Или RXa?

Двумя руками за тюнинг, более того - болею этим. По этой причине и продал ВАЗ 2110 т.к. в плане затрат и полученного результата впал в тупик, хотя раодовало кол-во возможных вариантов и предложений для переделок. В итоге решил приобрести старенький (один фиг большую часть переделывать) МХ3 V6 и уж над ней вести работы .
Рад, что есть единомышленники, думаю найдем чем заняться
Тюнинг - это это дело каждого, кому-то это не надо, а кто-то без этого не может.

Я вот тож задумался о 2.5 и потом уже его переделывать.
Но теперь задумался... (MX )
Почему-то мне не оч. нравится турбина, не могу объяснить из-за чего, но вот не лежит душа к ней.
Думаю, мне хватит поднять мощность лошадок так до 300, дальше скорее всего смысла уже не будет.
В заездах особого желания учавствовать нет, т.к. нравится внешний и внутренний стайлинг и много внимания удиляю автозвуку. Так что снижение массы авто - это не для меня, соответственно нет смысла учавствовать в заездах, да и машину хочется заделать под авто выходного дня с ездой по городу, а не затачивать под 402 м.

Что посоветуете коллеги?
И кто может/хочет помочь? (сам люблю поковыряться, поэтому интересно поработать самому с помошью рук и советов товарищей, сам тож готов помогать всем чем могу ) В идеале нужна БАЗА для сбора таких же умопомраченных автотюнингом. Думаю, что если объеденить усилия и желания, то можно таки реализовать свои мечты!!!

MoToR, Поднять мощность с 129 до 300 л.с в атомсферном варианте будет очень сложно(тут нужны широкие валы с шестью дросселями), а с такими приблудами о комфортном передвижении по городу можно сразу забыть. Что остается? Правильно, турба или компрессор. Компрессор отбрасываем по причине абсолютной небюджетности. Вот и выходит, что зарядить маздовский мотор по-серьезному можно только турбой.[/b]

Хорошо, а на сколько можно поднять мощность в атмосферном варианте доработки моего движка, действую по более менее стандартной схеме (с увеличением объема, но без фанатизма, движок нужен не на один заезд)
+ С учетом доработки впуска и выпуска.

И где можно искать/заказывать комплектующие? (с "жигулями" в этом плане было проще.) Есть ли умельцы, способные перепрошить мозги, оптимально с учетом доработки и внесения изменений. Да и вообще, есть в Москве умельци по МХ3?