929 Help | мазда (mazda) форум | 04 дек 2006 10:46

pappi, заводишься, фары, электроприборы вкл, акум снял и поехал без перегазовок, меееедленно и печально Естессно ИЛИ без гены ИЛИ без аккума... Надеюсь зачем фары и т.п. включать объяснять не надо?

не надо

Правильный ответ: чтобы не попалить мозги и регулятор повышенным напряжением бортовой сети т.к. удалили сглаживающую нагрузку в виде аккума. Тоже самое делаем, если регулятор сдох и фары/приборка/освещение салона на газ реагируют.
pappi, всеравно ща вопросами достанут

Аккум зачем отсоединять? Блин совсем запутался...

Кароче надо проехать мне километров 10.

Пошагово обясните что сделать?

Всем привет. Опять 25.....

Прямо перед перекрестком..толи заглох толи что...
Машина несколько раз дернулась...потом.. заглохла.

И почему-то запахло женной резиной.

В чем проблема помогите решить?

Домой пришел замерил аккумулятор ..показывет 12.3 Вольт (это типа без нагрузки). А я слышал что под нагрузкой он должен показывать не ниже 11,5 Вольт.
Аккумулятор в норме у меня?

Ремень то я поменял..новенький стоит на генераторе. Крутит. А вот дает ли он зарядку как проверить?

Но я глушился и заводился раз десять. Все вроде в норме было. Не понимаю.

И что это за два контакта на генераторе, на штекере? Как их ставить?

Может инжектор так запалился? Как его проверить?

Спасибо за советы.

sdf

ОФФ.И здесь тебе спасибо. pappi.
Не знаю одни и те же на форумах висят или нет.... однако дублирую:

***
Всем привет. Опять 25.....

Прямо перед перекрестком..толи заглох толи что...
Машина несколько раз дернулась...потом.. заглохла.

И почему-то запахло женной резиной.

В чем проблема помогите решить?

Домой пришел замерил аккумулятор ..показывет 12.3 Вольт (это типа без нагрузки). А я слышал что под нагрузкой он должен показывать не ниже 11,5 Вольт.
Аккумулятор в норме у меня?

Ремень то я поменял..новенький стоит на генераторе. Крутит. А вот дает ли он зарядку как проверить?

Но я глушился и заводился раз десять. Все вроде в норме было. Не понимаю.

И что это за два контакта на генераторе, на штекере? Как их ставить?

Может инжектор так сломался? Как его проверить?

Спасибо за советы.

Привет.
Зарядил аккум до 13,6 В. Завелась! Ура.

Но в чем же тогда проблема. Это получается что аккум не заряжается? Или стартер мощный стоит или генератор слабый....

Фильтр обязательно поменяю, кстати, где он находится?

Опять впрос про генератор насчет контактной фишки, куда какой провод соединять? (мож я не правильно подсоединил, такое может влиять на зарядку?)

По моему ты уже форумы путать стал, отвечают тебе на одном, а ты на другом отписываешься.

Привет.

Пока меня мучает вопрос.

Запаздывание реакции на газ.

Что надо проверить? купить, почистить

FISS,
Ты б на сервис лучше смотался,ато сам ты ее"зачиниш" совсем!!!

Спасибо. Совет хороший. Только коротенький.

Borisyan мы здесь не в сервис посылаем.

А придумываем как решить проблему.

Кстати, сколько должен показывать тестер подсоединенный к акуму при заведенной машине?
(ИМХО гена не дает зарядку). Кстати, при заведенной машине отключаю плюсовой провод и машина СразУ глохнет. Так и должно быть?

Примерно 14В должно быть без нагрузки
С полной нагрузкой (музыка,дальний+ближний свет, обогрев заднего стекла, вентилятор на максимум) имеет право упасть до 12. На холостом ходу, естественно

паппи один и тот же.
глохнуть не должно.

FISS, а ты почаще плюс отключай - она у тебя не только глохнуть будет, она и совсем заводиться перестанет!
На акум зарядка походу не приходит + в сеть напруга от гены не поступает - или он сдох или его проводка или клеммы не подключены или не туда. Замеряй на генераторе, проверяй схему.

Похоже что генератор зарядку не дает, так как при замере напруги показывает около 12В. Как проверить генератор? ( я ж вот его купил недавно)

При отключении аккума машина глохнет. Тогда почему?

И как проверить проводку? Где начинать?

Пока мы с машиной в режиме SLEEP


ВСЕХ с НОВЫМ годом!